<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> I diesel si avviano al tramonto: dove bisogna orientarsi per chi fa tanti km? | Page 9 | Il Forum di Quattroruote

I diesel si avviano al tramonto: dove bisogna orientarsi per chi fa tanti km?

Continuo a leggere affermazioni manichee, che propongono una soluzione univoca e semplice a problemi differenti e complessi. In ogni campo, dalla politica, all'economia, all'ambiente, sino ai trasporti ed alla mobilità molti propongono come sillogismo invertito, generalizzando la soluzione particolare preferita, in genere la propria, universalizzandola a chiunque altro. Escludendo ogni validità ad altre soluzioni, specialmente le più invise, demonizzandole, condendo le proprie affermazioni con giudizi poco riguardosi verso chi la pensa diversamente. Infine trovo che sia riduttivo trattare la trazione elettrica alla accumulazione di carica chimica a batterie. Ci sono modi più efficienti per le ricariche veloci, come i super ondensatori, o di grande efficienza come le fuel cell. Gli stessi diesel possono evolversi in ibridi, meglio seriali, in alimentazioni gassose, idem i benzina che stanno evolvendo verso rendimenti tendenti ai diesel, come sperimenta mazda da anni. Insomma, più leggo e meno certezze ho, e credo che i parametri di confronto siano in continua evoluzione, inutile vivere di certezze acquisite.
Io sono d’accordo con tutto quello che hai scritto.

La differenza però è che se qualcuno spara qualche luogo comune su motori endotermici, tutti lo correggono.

Se spara sull’elettrico, allora lì “dipende”. Non possono esistere 2 pesi e 2 misure, indipendentemente da come la si pensa a riguardo (e ribadisco che sono sostenitore delle auto a motore tradizionale).
 
Beh a parte il "puzzolenti" non e' mica tanto un "luogo comune" che il diesel lo si compra per risparmiare alla pompa... tant'e che nei paesi dove la benzina non costa più del gasolio comprano più benzina...

Ma siamo Off Topic.
se vuoi ti presento vari miei clienti svizzeri che facendo tanti km e avendo spesso attaccati rimorchi hanno il diesel...ovvio che qualche "sventurato" che lo compra per il prezzo alla pompa e si accorge dopo che non è la motorizzazione per l´uso che ne fa c´è, ma è una minima parte...
 
Nei costi di gestione incide moltissimo il prezzo di acquisto. Quando ho acquistato gli ultimi 2 diesel, nel 2006 e nel 2013, ho valutato alternative pari segmento a benzina+gpl, ma avrei speso di più. E, facendo anche più di 1000 km a settimana, fare un solo pieno alla domenica mattina, mi fa risparmiare tempo e denaro. Questo non significa che sarei stato soddisfatto anche con altre scelte. Occorre valutare sempre bene.
 
se vuoi ti presento vari miei clienti svizzeri che facendo tanti km e avendo spesso attaccati rimorchi hanno il diesel...ovvio che qualche "sventurato" che lo compra per il prezzo alla pompa e si accorge dopo che non è la motorizzazione per l´uso che ne fa c´è, ma è una minima parte...

Forse in Svizzera e' la minima parte, non da noi: con molti chilometri annui conviene anche li il gasolio ma le percentuali di vendita delle auto a benzina sono superiori che da noi...

comunque con il tuo post hai confermato che non e' un luogo comune che il diesel si compra per risparmiare, infatti e' la verità...
 
Vi mostro due dati: le stazioni di ricarica nella mia zona (segnalati da e-tankstellen-finder.com)Vedi l'allegato 12320 e nella zona di Milano:
Vedi l'allegato 12321
Solo a Innsbruck città vi sono più di 50 colonnine… se a questo sommate che le auto non vengono tenute per strada (nel mio paesello è addirittura vietato, tutte le case devono avere sufficienti posti macchina privati) e che le colonnine private (a 11 KW) che installa la TIWAG erogano a 15 cent/KWh, capite perché qui le elettriche siano abbastanza comuni. Paese che vai, usanze che trovi...


Consideriamo anche che Innsbruck ha 130mila abitanti, più o meno come Monza, Ferrara, Sassari, Bergamo.... un conto è servire un bacino di utenti di queste dimensioni, moltiplicare per 10 (Milano) o per 20 (Roma) è già un altro film.
 
Forse in Svizzera e' la minima parte, non da noi: con molti chilometri annui conviene anche li il gasolio ma le percentuali di vendita delle auto a benzina sono superiori che da noi...

comunque con il tuo post hai confermato che non e' un luogo comune che il diesel si compra per risparmiare, infatti e' la verità...
certo, ma risparmiare è sbagliato? si stava parlando di chi lo compra con l´illusione di risparmiare, ovvero perchè si risparmia alla pompa, senza pensare al quadro d´insieme..poi se risparmio è anche minore emissione di co2...tanto meglio
 
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