I diesel si avviano al tramonto: dove bisogna orientarsi per chi fa tanti km?

[U2511]

Un'ultima domanda, da completo ignorante in materia, non mi bannate! ….l'ibrido (penso sempre alla YAris) ha la ricarica elettrica alla colonnina, oltre quella a benzina,o la componente elettrica si ricarica SOLO andando a benzina?

L’ibrido tipo Yaris non ha la presa di corrente e la batteria di bordo si ricarica solo con il motore termico e/o sfruttando le decelerazioni. L’ibrido “plug-in” si può ricaricare anche alla presa di corrente ed è fatto per marciare anche in modalità elettrica con motore termico spento.

 

[Delfino81]

L’ibrido tipo Yaris non ha la presa di corrente e la batteria di bordo si ricarica solo con il motore termico e/o sfruttando le decelerazioni. L’ibrido “plug-in” si può ricaricare anche alla presa di corrente ed è fatto per marciare anche in modalità elettrica con motore termico spento.

Quindi.diciamo.che tra i due il plug in consuma meno benzina giusto? Però torna il.discorso delle colonnine, e tutto il resto

 

[mg27]

Quindi.diciamo.che tra i due il plug in consuma meno benzina giusto? Però torna il.discorso delle colonnine, e tutto il resto

Si in via generale si, se carichi la sera la batteria funzionerà x molti km come un'elettica normale a patto di non chiedergli il massimo delle prestazioni.
Poi ci saranno delle sfumature tra una marca e l'altra ma generalmente é così.
Peraltro scegliendo una plug in Toyota o hyundai hanno anche motori termici che anche in caso di batterie scariche permettono di consumare poco perché affinati x l'efficienza più che le prestazioni.
Le plug in europee sfruttano solitamente motori già esistenti con mappature e qualche accorgimento dedicato. Quindi temo che con batterie scariche il consumo sia equiparabile all'omologa a benzina.

 

[U2511]

Quindi.diciamo.che tra i due il plug in consuma meno benzina giusto?

Dipende molto dal tipo di utilizzo e dall'auto.

Poi torna il.discorso delle colonnine, e tutto il resto

Le plug-in (come le elettriche pure) hanno senso solo se puoi ricaricarle a casa di notte a tariffa ridotta.

 

[U2511]

Quindi temo che con batterie scariche il consumo sia equiparabile all'omologa a benzina.

Su Mini (ho un esempio concreto) a benzina consuma tanto di più di una benzna normale

 

[Streamliner]

sull'ibrido l'unica remora che ho è il cambio della batteria, ogni quanto si faccia (parliamo di un segmento tipo Yaris, oltre non posso e non voglio andare) e se mi tocca barattare un rene...

La batteria di solito dura quanto la macchina, non ci sono scadenze per cambiarla, e la garanzia lunga... Se dovessero esserci problemi (a volte succede, niente é perfetto) in concessionaria sostituiscono tutto il pacco batterie che costa di solito qualche migliaio di euro (non so di preciso per la Yaris) ma ci sono specialisti indipendenti che aprono il pacco batterie e sostituiscono solo gli elementi non piú funzionali a cifre piú convenienti.

 

[mg27]

Su Mini (ho un esempio concreto) a benzina consuma tanto di più di una benzna normale

La mini tra le plug in é tra quelle che dichiarano un consumo più alto... Non ho dubbi quindi nel credere ciò che scrivi

 

[Aksis]

Eppure ho letto da qualche parte che molte delle plug-in vendute non vengono mai ricaricate, perchè servono solo per le agevolazioni, ZTL eccetera....

EDIT: ecco dove l'avevo letto.....
https://www.vaielettrico.it/le-ibride-plug-in-vanno-sempre-a-benzina/

Io ti riporto quanto mi è stato detto, per andare in solo elettrico e sfruttare l'autonomia completa devi caricarla alla corrente, poi come funziona nello specifico non lo so non avendola comprata.

 

[agricolo]

Io ti riporto quanto mi è stato detto, per andare in solo elettrico e sfruttare l'autonomia completa devi caricarla alla corrente, poi come funziona nello specifico non lo so non avendola comprata.

Stiamo parlando di cose diverse. I casi che ho descritto e di cui parla il link si riferiscono a gente che ha comprato la plug-in per usufruire di qualche vantaggio fiscale o tariffario o di accesso a ZTL, ma che di fatto le usa come normali auto a benzina, al più ibride non plug-in. Ne deduco che sono persone che se ne sbattono dei consumi, per non parlare dell'inquinamento.

 

[Aksis]

Stiamo parlando di cose diverse. I casi che ho descritto e di cui parla il link si riferiscono a gente che ha comprato la plug-in per usufruire di qualche vantaggio fiscale o tariffario o di accesso a ZTL, ma che di fatto le usa come normali auto a benzina, al più ibride non plug-in. Ne deduco che sono persone che se ne sbattono dei consumi, per non parlare dell'inquinamento.

No io se dovessi comprare una plug-in la sfrutterei al massimo nella parte totalmente elettrica altrimenti come hai detto tu sarebbe solo un mero scopo per avere agevolazioni, che vanno bene sicuramente, ma poi mi sentirei anche piuttosto un pirla a non voler sfruttare "l'innovazione" di quello che ho pagato.

 

[PriusDriver]

sull'ibrido l'unica remora che ho è il cambio della batteria, ogni quanto si faccia (parliamo di un segmento tipo Yaris

Ho una Prius 1500 del 2008 e 326000 km, la batteria è sempre quella (anche la 12V, giuro). Sicuramente non sarà più efficiente come da nuova, ma non ha alcun problema di funzionamento. Vi sono stati casi di guasti alla batteria (tutto si può rompere), ma rari ed in genere a carico di taxisti, che per il tipo di impiego dell'auto stressano molto la batteria.

Una plugin che ricarica la batteria a benzina consuma un botto perché a pari velocità il motore deve erogare vari kw in più da dirottare alla ricarica della batteria. E questi kW non possono che essere prodotti bruciando più carburante. Praticamente il motore deve funzionare anche da gruppo elettrogeno...
Bisogna dunque essere sicuri che l'autonomia in elettrico sia sufficiente alle proprie esigenze, sennò ci si ritrova a consumare più che con un'auto "normale".

 

[mafalda]

diesel oramai conviene solo se hai poco a che fare coi centri urbani, e/o se conti di non tenerlo troppi anni, visto che caccia alle streghe non può che peggiorare.
le alternative sono GPL e metano, con le rotture di balle in merito ad autonomia che va a braccetto con l'assenza di impianti self24h (per il metano esistono, ma solo sulla carta)
Quindi, se fai tanti km, se f***to comunque!