rosberg ha scritto:Sinceramente caro Agusmag credo che se uno vuole il bene del gruppo (per uno intendo alti manager) allora lascia che le cose facciano il loro corso.
Fondamentalmente perchè uno compra Skoda? Generalizzando credo che i motivi siano:
Perchè ha un buon rapporto qualità prezzo fondamentalmente, perchè costano meno di altre...
Se queste vetture tornano a non avere un buon rapporto qualità prezzo (perchè magari vengono assemblate con componenti più vecchi) o a non costare meno di altre...credo che le persone acquirenti di Skoda, non siano disposti ad acquistare VW, ma magari Hyundai (per dirne una a caso) che ha le stesse caratteristiche di acquisto di Skoda (buon rapporto qualità prezzo e costo inferiore ad altre. Quindi così facendo, paradossalmente, il rischio è quello di "impoverire" anche VW.
agusmag ha scritto:Dalle parole scritte nelle interviste, colgo un segno:
Non si vuole far tornare Skoda a vetture un po' obsolete, nè ridurre la qualità del marchio.
Piuttosto si vuole che le autovetture non abbiano troppe sovrapposizioni con VW, in qualche modo limitando le soluzioni che possono aumentare l'esclusività del marchio Skoda rispetto a VW.
Si ripropone quello che è successo dicei anni fa fra VW e Audi, che poi hano visto i loro showroom separarsi (mentre per un periodo nello stesso showroom si poteva trovare la Skoda Felicia fianco a fianco ad una Porshe).
Credo che l'Octavia non avrà grandi problemi (visto che è una berlina e SW che in VW praticamentenon vendono....) ma la Superb è andata un po' troppo oltre con la SW.
il_chicco_show ha scritto:accorciando la Golf Variant che nella versione attuale è 3-4 cm più corta della precedente su base Golf V.
agusmag ha scritto:il_chicco_show ha scritto:accorciando la Golf Variant che nella versione attuale è 3-4 cm più corta della precedente su base Golf V.
Questa non la sapevo...
il_chicco_show ha scritto:agusmag ha scritto:il_chicco_show ha scritto:accorciando la Golf Variant che nella versione attuale è 3-4 cm più corta della precedente su base Golf V.
Questa non la sapevo...
Golf V Variant 456 cm, solo uno meno dell'Octavia. Golf VI Variant 453 cm, ora sono 4 cm in meno rispetto all'Octavia. Non so come abbiano fatto... ma la Golf è sempre brutta, dietro.
agusmag ha scritto:Beh, visto che cambia il frontale, 3-4 cm in meno davanti ci stanno.
La sostanza però non cambia. Anche dal punto di vista estetico.
agusmag ha scritto:Secondo me è proprio perchè molta gente ha capito che il marchio preso come simbolo ormai vale abbastanza poco (soprattutto se poi ci sono problemi di affidabilità, costi di esercizio, etc...) che in VW sono un po' stizziti.
La gente oggi ha molti meno preconcetti del passato. Che sia una Kia, una Hyundai, una Skoda, etc... etc... la gente le compra lo stesso. E questo spaventa quelli che hanno un marchio blasonato che devono giustificare l'esborso richiesto.
agusmag ha scritto:Ora questo "giustificare l'esborso" secondo me passa per due strade:
- avere dei contenuti d'elite nell'auto, come pellame vario, una distesa di gadget inutili o "accessori d'avanguardia" come la telecamera posteriore, uno showroom accattivamente, agenti gentili e agenti donne scollacciate,
- costringere Skoda ad un ruolo subalterno, di produttore d'auto con meccaniche più tradizionali pur bene assemblate.
-Il primo metodo mi sta tranquillamente bene perchè riflette comunque lo spirito di ben costruito e di concretezza del marchio Skoda.
- Il secondo metodo invece sarebbe svilente per il marchio.
Le Skoda meritano buone meccaniche al passo con i tempi anche se su un vestito meno modaiolo o con gadget meno trendy. La Skoda è quella dall'Octavia I e Fabia I in poi, non quella della Felicia, IMHO.
Speriamo che non cadano in quest'errore. Anche perchè sulla gamma attuale la possibilità di differenziare c'è. I veri problemi (e infatti litigano anche lì) è nel segmento citycar. In quel segmento (quello della UP) non ci sarà tanto da scherzare, perchè le differenze di prezzo saranno molto più risicate.
Inoltre, mi sa che i veri problemi li hanno soprattutto in Germania, dove Skoda vende bene. In Italia abbiamo ancora un po' di prosciutto negli occhi.
mikuni ha scritto:Non so cosa faranno. Per me la Skoda è quella della Fabia I e Octavia I, che usavano meccaniche robuste e collaudate, che erano entrate nella top ten delle classifiche di affidabilità come ora ha fatto la Dacia che usa le meccaniche collaudate della Renault. Macchine dal disegno semplice e dagli interni concreti e ben fatti senza tanti pasticci.
Per voi collaudate significa forse obsolete? Per me no, significa essere più sicuro che non si rompa niente.
Da un pò lo dicevo che la Skoda stava esagerando con motori, accessori, cavalli, estetica, ghirigori, cornicette cromate, fari sbilenchi eccetera. La Skoda la vedo come una casa che deve fare dei carri armati indistruttibili. Le boiate che le facciano gli altri.
Concludo dicendo che quando amici e vicini di casa mi hanno visto arrivare con la Fabia I SW nuova hanno fatto questi commenti (cito quelli che mi ricordo):
- Ti sei comprato la macchina da pensionato
- Che schifo quella zampa di gallina verde che c'hai là davanti
- Non si può guardare
- Non potevi comprarti qualcos'altro?
- Non parcheggiarla vicino alla mia
eccetera eccetera...
Questo lo trovo molto appagante. Vedere il cretinoide medio, disinformato, che guarda solo la pubblicità, deriderti, quando lui va in giro con un cesso che costa più della tua, si rompe più della tua, va peggio della tua ed è pure convinto che sia meglio. Quando guardano la mia macchina e fanno quei sorrisi ebeti come dire "guarda sto scemo che macchina si è comprato", io riesco a vedere attraverso la bocca la cavità completamente vuota all'interno del loro cranio. Quando poi ridono, si sente pure il rimbombo![]()
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Il mio vicino che ha preferito un usato francese (Meno male che c'è Carla Bruni) piuttosto che una Fabia nuova come la mia (e ha speso pure di più), ora si ritrova con un'auto di 8 anni ed è tutti i mesi dal meccanico... 8)
DreamingOctavia ha scritto:Ciao Augusto.
Ti ringrazio per quello che hai scritto e con la massima modestia possibile ne prendo atto: ho capito quanto intendi; apprezzo il tuo impegno.
Rileggendomi si può solo dire: hai ragione.
La Fabia dei miei genitori, in sé, non ha nulla di male.
A parte alcuni "punti deboli" tecnici giustificati dal prezzo conveniente.
Non so quanto sia stata pagata (e non intendo saperlo: non spasimo per tutto quel che riguarda il denaro, anzi), sicuramente un ottimo investimento.
Da quando nel 2008 ci è stata consegnata (frequentavo ancora il quarto anno di scuola media: in Svizzera ce n'è uno in più) sono cambiato molto, mentalmente e fisicamente.
Sulla Fabia, non so bene perché, non mi trovo più a mio agio. Tutto qui.
Come tutti mi curo un poco dell'immagine... non ossessivamente ma talvolta ci penso. E l'Isacco che immagino nel futuro, l'Isacco dei miei 18/20 anni, guida un'Octavia.
Se avessi bisogno spasmodico di apparire non sarei sul forum Skoda, bensì in quello di altre marche. Attualmente giustifico l'Octavia con il voler dare un'immagine di solidità (ecco perché mi piace molto anche la Superb, che guarda caso preferisco alla Passat).
I motivi della mia ossessione per quest'auto sono però complessi e credo di non conoscerli tutti.
Forse rappresenta anche l'occasione mancata: per tre volte siamo giunti vicini all'acquisto e per tre volte mio padre ha lasciato perdere. Una era la "vecchia" (prima serie), rossa, 1.9 TDI (altro non ricordo né capivo), poi una RS station-wagon di seconda serie (a benzina, sempre rossa) ed infine una Laurin & Klement a trazione integrale 2.0 TDI, se non ricordo male antracite (era in pronta consegna). Due anni dopo l'ultimo episodio comprammo la prima Fabia.
Io di occasioni mancate ne ho vissute parecchie: credo che il mio inconscio abbia fatto diventare l'Octavia un simbolo della soddisfazione mai raggiunto.
Mi ricordo quando rimasi così impressionato dalla grossa station-wagon rossa davanti alla quale mio padre mi disse: "ti piace?". Io risposi entusiasta: "e la più bella auto che ho visto". All'epoca non badavo molto al congiuntivo.
Ecco perché anche il simbolo "RS" mi è rimasto impresso. Non credo che nel prossimo futuro guiderò una Octavia RS: non è l'auto giusta per la mia famiglia. Però se mai avrò un'Octavia il simbolo "RS" sulla griglia superiore ce lo metterò sicuramente!
Al di là di questi aneddoti, spero di aver spiegato con correttezza e profondità il motivo per il quale spesso deraglio nei miei interventi e per il quale perdo ore sul web o al PC per raccogliere opinioni e costruire tabelle comparative.
Ogni tanto mi faccio pena, mi sento "malato"... ma sono molto determinato a guarire.
ALGEPA - 11 giorni fa
AKA_Zinzanbr - 1 ora fa
quicktake - 2 anni fa
Suby01 - 8 mesi fa