Houston abbiamo un problema: anzi Skoda sta diventando IL problema...

[agusmag]

... per VW.

E' uffiiciale. In VW inziano a sentire i modelli Skoda come una spina nel fianco e si stanno un po' incavolando.....

http://translate.google.it/translat...pi-volkswagen-je-moc-dobra.html&sl=auto&tl=en

http://translate.google.it/translat...e/spiegel/0,1518,682628,00.html&sl=auto&tl=en

http://translate.google.it/translat...-nemecky-tisk-skoda-ohrozuje-vw&sl=auto&tl=en

Se dal punto di vista costruttivo, non credo ci saranno grossi problemi a continuare ad assemblare buone auto, dal punto di vista dei materiali speriamo che in futuro non si ritorni ad avere solo i componenti un po' più anzianotti....

In fondo sta già succedendo. Con la Fabia II il 1.2 TSI ha 5 marce anzichè 6.

Penandoci bene in Rep. Ceca una Fabia 1.2 TSI DSG a parità di allestimento con una Polo 1.2 TSI DSG costa 1000? in meno.

Voi che fareste.....

 

[agusmag]

E infatti......:

At Skoda VW-Chef Winterkorn now tearing around the wheel. The costs are reduced and the model range will be better aligned with Volkswagen. The successor of the Skoda Superb will probably be significantly smaller. Inside, there will be less leather. And Winfried Vahland, the future Skoda boss, the chairman of the group can certainly imagine with proper names.

Certo che anche Jung capo della Skoda, ha preso la parola dando del "Ferdinand Porsche" a "Ferdinand Piëch" in un recente discorso......ARGHHH.... :!:

 

[rosberg]

Sinceramente caro Agusmag credo che se uno vuole il bene del gruppo (per uno intendo alti manager) allora lascia che le cose facciano il loro corso.
Fondamentalmente perchè uno compra Skoda? Generalizzando credo che i motivi siano:
Perchè ha un buon rapporto qualità prezzo fondamentalmente, perchè costano meno di altre...
Se queste vetture tornano a non avere un buon rapporto qualità prezzo (perchè magari vengono assemblate con componenti più vecchi) o a non costare meno di altre...credo che le persone acquirenti di Skoda, non siano disposti ad acquistare VW, ma magari Hyundai (per dirne una a caso) che ha le stesse caratteristiche di acquisto di Skoda (buon rapporto qualità prezzo e costo inferiore ad altre. Quindi così facendo, paradossalmente, il rischio è quello di "impoverire" anche VW.

 

[|Mauro65|]

Skoda sta iniziando ad avere pure dei suoi prodotti specifici ... penso ad esempio all'Octavia SW Scout ... in VW non c'è nulla di simile (intendo una sw rialzata e con la ti, sia pure haldex), Audi propone le Allroad, con la pregevolissima trazione "quattro" ma ad un listino nettamente superiore; le Subaru Outback, secondo me, hanno perso moltissimo con il nuovo corso.
Non si può nemmeno dire che costino poco in assoluto, ma in ogni caso parecchio meno della concorrenza
Lampeggi

 

[agusmag]

Dalle parole scritte nelle interviste, colgo un segno:

Non si vuole far tornare Skoda a vetture un po' obsolete, nè ridurre la qualità del marchio.

Piuttosto si vuole che le autovetture non abbiano troppe sovrapposizioni con VW, in qualche modo limitando le soluzioni che possono aumentare l'esclusività del marchio Skoda rispetto a VW.

Si ripropone quello che è successo dicei anni fa fra VW e Audi, che poi hano visto i loro showroom separarsi (mentre per un periodo nello stesso showroom si poteva trovare la Skoda Felicia fianco a fianco ad una Porshe).

Credo che l'Octavia non avrà grandi problemi (visto che è una berlina e SW che in VW praticamentenon vendono....) ma la Superb è andata un po' troppo oltre con la SW.

 

[rosberg]

...ma la Superb è andata un po' troppo oltre con la SW.

...o forse la gente non è poi così stupida come si vuol far credere

 

[gianko1982]

...o forse la gente non è poi così stupida come si vuol far credere

ecco.. solo che in VW non vogliono capirlo e mantengono listini stellari

 

[mcriscuo]

penso che la goccia che ha fatto traboccare il bicchiere sia stata la SUPERB!! ...
infatti è un auto che in sovrapposizione con la PASSAT !! e a mio avviso ha livello estetico la preferisco sopratutto in versione SW!!

mentre per la polo vs fabia .. la polo ha un bacino di utenza piu ambio rispetto alla fabia .. ovvero la polo è un auto che molti ragazzi 18-25 anni.

per l'octavia penso che non ci siano sovrapposizioni di modelli ... perchè la GOLF e la GOLF . la audi A3 è la A3 ...
chi sceglie OCTAVIA penso che non sia un ripiego perche la golf o A3 costino troppo .. ma bensi perche è un auto per famiglie con un bagagliaio da furgone

la YETI potrebbe intaccare la Tiguan ?! forse ma sono esteticamente molto diverse

 

[rosberg]

...o forse la gente non è poi così stupida come si vuol far credere

ecco.. solo che in VW non vogliono capirlo e mantengono listini stellari

Beh...ma meglio così per noi, no?

 

[gianko1982]

Beh...ma meglio così per noi, no?

si e no, cioè al momento ne traiamo giovamento ma non so quanto il gioco possa durare.. se in VW si svegliano umale una mattina potrebbero decidere che anche in Italia Skoda sta vantando un buon nome e potrebbero alzare i listini

 

[rosberg]

Vero gianko ma come dicevo sarebbe controproducente anche per loro perchè perderebbero clientela non solo Skoda, ma clientala del Gruppo.
Non mi stupirebbe se lo facessero...a queli livelli non devi mica essere tanto a posto...basta guardare in Italia...

 

[DreamingOctavia]

Secondo me le sovrapposizioni esistono soltanto in parte.

Una Golf e un'A3, forse si sovrappongono, nel senso che, a parità di prezzo, la scelta è alternativa.
L'Octavia invece è una berlina (di Jetta ne venderanno forse tre o quattro in un anno, di cui la maggior parte in USA) con un bagagliaio da 560 L... posso garantire io stesso che pur essendo la Golf più aggiornata e ammiccante a livello estetico e con qualche caratteristica forse migliore io che sono cresciuto sulle station-wagon prenderei comunque un'Octavia, per via dello spazio che offre.
Riguardo alle station-wagon, la Golf Variant è proprio sfigata, più della Fabia Wagon... non piace praticamente a nessuno (a me sì, però) e l'Octavia rimane comunque più spaziosa di qualche decina di litri. E la Audi A3 SPB non entra nemmeno in linea di conto, io non la definirei station-wagon, è molto particolare.
Con la Superb, mi spiace dirlo, si son tirati una mazzata sui piedi... hanno fatto un'auto che costa come la Passat ma in realtà compri qualcosa di ben superiore, sia come immagine sia come spazio e fors'anche come qualità (pur senza togliere nulla all'ottima Passat). Per non dire della SW... chi capisce qualcosa di auto secondo me non ci pensa due volte prima di acquistarla tra mille concorrenti, a meno che proprio non gli vada giù l'estetica.
Quindi sì, io sono uno di quelli che pensa che il posteriore della Superb sia volutamente brutto.
Tra Yeti e Tiguan onestamente non so che c'azzecca... uno che compra la Yeti non è la stessa persona che comprerebbe un Tiguan, a mio parere.

E per Fabia VS Polo, c'è poco da dire. La Fabia costa ancora (almeno in Svizzera) molto meno e se ne vedono un sacco.
In un mondo tamarro e modaiolo come quello che ahimé c'è oltreconfine ovviamente tutti "che schifo la Fabia" e "che bella la Polo", perché naturalmente conta solo quanto figo fa andare in giro.
Quindi, le mazzate se le son tirate con la Superb e con la Fabia, cioè con quei modelli che sono palesemente migliori e, seppur non bellissimi, hanno molte più ragioni di essere acquistate rispetto alle VW.
L'Octavia e la Roomster non sono in pericolo, semplicemente perché in VW non ci sono corrispondenti e o prendi un'Octavia o prendi una Golf e sono due auto diverse.
E in VW o ti prendi un Caddy o devi già andare sulla Touran in alternativa alla Roomster.

 

[rosberg]

Ma qui secondo me più che di sovrapposizioni si sta parlando di "paura che Skoda possa essere paragonata in tutto e per tutto a VW" e quindi portar via del mercato.

Sulle sovrapposizioni sono d'accordo con DreamingOctavia.

 

[agusmag]

E per Fabia VS Polo, c'è poco da dire. La Fabia costa ancora (almeno in Svizzera) molto meno e se ne vedono un sacco.
In un mondo tamarro e modaiolo come quello che ahimé c'è oltreconfine ovviamente tutti "che schifo la Fabia" e "che bella la Polo", perché naturalmente conta solo quanto figo fa andare in giro.

Posso farti una critica costruttiva Dreaming? Ho letto un po' dei tuoi post e mi permetto questa paternale (che poi non lo è affatto). So che hai un età abbastanza giovane e quindi è un po' difficile fare proprio questo tipo di pensiero (sempre tu voglia farlo), però te lo dico lo stesso:

- cerca di sentirti un po' più in pace con te stesso e di fare a meno di misurarti con quello che comprano gli altri. L'importante è confrotarsi con se stessi e con le proprie esigenze, nonchè con le proprie sostanze, prima di preoccuparsi di ciò che gli altri pensano che tu sia o tu mostri o tu abbia acquistato.

Perchè è inutile e rappresenta un limite che va superato al più presto. Non si acquista in funzione di ciò che pensano gli altri, ma di ciò che ci soddisfa. E non è necessario che gli altri approvino.

Lo dico col massimo rispetto, ma anche con la massima convizione. E te lo voglio dire solo perhè mi stai simpatico e a volte leggo che comunque c'è qualcosa che non ti soddisfa nella Fabia di famiglia, ma non tanto nella auto in se, ma quanto nell'immagine che essa dà agli altri. Io, se l'auto va bene e vi soddisfa, lo trovo irrilevante.

 

[agusmag]

Secondo me è proprio perchè molta gente ha capito che il marchio preso come simbolo ormai vale abbastanza poco (soprattutto se poi ci sono problemi di affidabilità, costi di esercizio, etc...) che in VW sono un po' stizziti.

La gente oggi ha molti meno preconcetti del passato. Che sia una Kia, una Hyundai, una Skoda, etc... etc... la gente le compra lo stesso. E questo spaventa quelli che hanno un marchio blasonato che devono giustificare l'esborso richiesto.

Ora questo "giustificare l'esborso" secondo me passa per due strade:
- avere dei contenuti d'elite nell'auto, come pellame vario, una distesa di gadget inutili o "accessori d'avanguardia" come la telecamera posteriore, uno showroom accattivamente, agenti gentili e agenti donne scollacciate,
- costringere Skoda ad un ruolo subalterno, di produttore d'auto con meccaniche più tradizionali pur bene assemblate.

-Il primo metodo mi sta tranquillamente bene perchè riflette comunque lo spirito di ben costruito e di concretezza del marchio Skoda.

- Il secondo metodo invece sarebbe svilente per il marchio.

Le Skoda meritano buone meccaniche al passo con i tempi anche se su un vestito meno modaiolo o con gadget meno trendy. La Skoda è quella dall'Octavia I e Fabia I in poi, non quella della Felicia, IMHO.

Speriamo che non cadano in quest'errore. Anche perchè sulla gamma attuale la possibilità di differenziare c'è. I veri problemi (e infatti litigano anche lì) è nel segmento citycar. In quel segmento (quello della UP) non ci sarà tanto da scherzare, perchè le differenze di prezzo saranno molto più risicate.

Inoltre, mi sa che i veri problemi li hanno soprattutto in Germania, dove Skoda vende bene. In Italia abbiamo ancora un po' di prosciutto negli occhi.