Honda.....validissima.....ma una occhiata ai listini?

[elancia]

Sì, vabbè... vado a farmi 2 tagliatelle al ragù (bolognese, non giapponese).

 

[bayermayer]

perché invece non valutare con altri parametri che calzano di piu' le due case?
la serie 3 bmw con la 320 2,0 è in listino a 35793 euro mentre la honda accord 2,0 i-vtec s parte da 26600.
ho inserito le versioni entry level di pari cilindrata e dimensioni.
se poi si vuole raggiungere una potenza superiore a bmw ed una lista di accessori da parte di honda inclusi nel prezzo di listino per la honda accord non si raggiunge neppure il prezzo di bmw 320 di 35793.
sicuramente sotto l'aspetto immagine bmw ha una linea piu' gradevole e di classe ma se poi andiamo a confrontare i contenuti,cio' che offrono rispettivamente di serie ci si accorge del vantaggio di acquistare honda il cui grande limite,nel caso di accord,è una linea pesante,assolutamente poco in sintonia con il gusto europeo.
allettante la differenza di ben 9193 euro.

 

[arizona77]

perché invece non valutare con altri parametri che calzano di piu' le due case?
la serie 3 bmw con la 320 2,0 è in listino a 35793 euro mentre la honda accord 2,0 i-vtec s parte da 26600.
ho inserito le versioni entry level di pari cilindrata e dimensioni.
se poi si vuole raggiungere una potenza superiore a bmw ed una lista di accessori da parte di honda inclusi nel prezzo di listino per la honda accord non si raggiunge neppure il prezzo di bmw 320 di 35793.
sicuramente sotto l'aspetto immagine bmw ha una linea piu' gradevole e di classe ma se poi andiamo a confrontare i contenuti,cio' che offrono rispettivamente di serie ci si accorge del vantaggio di acquistare honda il cui grande limite,nel caso di accord,è una linea pesante,assolutamente poco in sintonia con il gusto europeo.
allettante la differenza di ben 9193 euro.

La scelta del motore .....
non e' casuale.....
Deriva dal fatto che c'e' in giro un post dove si parla dei vari 2000 Td
sul mercato.....ovviamente dei migliori
Da li'. per curiosita', visto che ho 2
2000' Td mi sono andato a vedere i prezzi.
E le EL che cito costano quello che ho messo e
per gli accessori sono messe molto similmente.

 

[CarDesigner7]

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[elancia]

perché invece non valutare con altri parametri che calzano di piu' le due case?
la serie 3 bmw con la 320 2,0 è in listino a 35793 euro mentre la honda accord 2,0 i-vtec s parte da 26600.
ho inserito le versioni entry level di pari cilindrata e dimensioni.
se poi si vuole raggiungere una potenza superiore a bmw ed una lista di accessori da parte di honda inclusi nel prezzo di listino per la honda accord non si raggiunge neppure il prezzo di bmw 320 di 35793.
sicuramente sotto l'aspetto immagine bmw ha una linea piu' gradevole e di classe ma se poi andiamo a confrontare i contenuti,cio' che offrono rispettivamente di serie ci si accorge del vantaggio di acquistare honda il cui grande limite,nel caso di accord,è una linea pesante,assolutamente poco in sintonia con il gusto europeo.
allettante la differenza di ben 9193 euro.

Io non avrò gusto europeo, ma definire pesante... ad es. una Accord Tourer è suscettibile di qualche critica.
Così come a qualcuno "privo di gusto chissà" può risultare eccessivo il mascherone incattivito delle 3 bmw oppure pesante il posteriore.
Ad es. la Serie 4 si sposa meglio con quegli elementi.

 

[Jambana]

non c'e' peggior sordo.....
Ho paragonato le potenze simili.....
altrimenti ci avresti piagnucolato.....
" ma come un 150 cv contro un 184 :?: "

Questo è il modo di pensare di chi, come te, dà più importanza ai dati di targa piuttosto che alla sostanza, come in questo caso. Le due versioni sono praticamente identiche, e penso differiscano solo per la mappatura.
Magari uno che pensa un po,' si fa anche qualche domanda sull'erogazione e sui consumi delle due versioni (che non ho provato, essendo interessato più ai benzina) e non è detto che il 180 cv sia per forza migliore su tutti i punti di vista nell'uso tipico di una berlina a gasolio...ma sicuramente al Bar Sport fa più effetto 180, così come andare ai 220 invece che ai 212, con i Tutor e compagnia bella...

Tutto ciò a maggior ragione su un motore Diesel, dove il dato "potenza" pura e semplice non è così importante rispetto all'erogazione di coppia e a tutte le altre caratteristiche di un motore...

Ah, l'Accord 2.2 I-Dtec S da 150 cv parte da ? 28250.

 

[CarDesigner7]

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non c'e' peggior sordo.....
Ho paragonato le potenze simili.....
altrimenti ci avresti piagnucolato.....
" ma come un 150 cv contro un 184 :?: "

Questo è il modo di pensare di chi, come te, dà più importanza ai dati di targa piuttosto che alla sostanza, come in questo caso. Le due versioni sono praticamente identiche, e penso differiscano solo per la mappatura.
.

Mi pare che anche la turbina sia diversa

 

[arizona77]

non c'e' peggior sordo.....
Ho paragonato le potenze simili.....
altrimenti ci avresti piagnucolato.....
" ma come un 150 cv contro un 184 :?: "

Questo è il modo di pensare di chi, come te, dà più importanza ai dati di targa piuttosto che alla sostanza, come in questo caso. Le due versioni sono praticamente identiche, e penso differiscano solo per la mappatura.
Magari uno che pensa un po,' si fa anche qualche domanda sull'erogazione e sui consumi delle due versioni (che non ho provato, essendo interessato più ai benzina) e non è detto che il 180 cv sia per forza migliore su tutti i punti di vista nell'uso tipico di una berlina a gasolio...ma sicuramente al Bar Sport fa più effetto 180, così come andare ai 220 invece che ai 212, con i Tutor e compagnia bella...

Tutto ciò a maggior ragione su un motore Diesel, dove il dato "potenza" pura e semplice non è così importante rispetto all'erogazione di coppia e a tutte le altre caratteristiche di un motore...

Ah, l'Accord 2.2 I-Dtec S da 150 cv parte da ? 28250.

Il perche' del 180 cv c'e' scritto 5 post sopra

 

[Jambana]

non c'e' peggior sordo.....
Ho paragonato le potenze simili.....
altrimenti ci avresti piagnucolato.....
" ma come un 150 cv contro un 184 :?: "

Questo è il modo di pensare di chi, come te, dà più importanza ai dati di targa piuttosto che alla sostanza, come in questo caso. Le due versioni sono praticamente identiche, e penso differiscano solo per la mappatura.
Magari uno che pensa un po,' si fa anche qualche domanda sull'erogazione e sui consumi delle due versioni (che non ho provato, essendo interessato più ai benzina) e non è detto che il 180 cv sia per forza migliore su tutti i punti di vista nell'uso tipico di una berlina a gasolio...ma sicuramente al Bar Sport fa più effetto 180, così come andare ai 220 invece che ai 212, con i Tutor e compagnia bella...

Tutto ciò a maggior ragione su un motore Diesel, dove il dato "potenza" pura e semplice non è così importante rispetto all'erogazione di coppia e a tutte le altre caratteristiche di un motore...

Ah, l'Accord 2.2 I-Dtec S da 150 cv parte da ? 28250.

Il perche' del 180 cv c'e' scritto 5 post sopra

Si, come ragioni l'avevamo capito

Monostella pure, eh...

 

[Eldinero]

Prova a farti fare i preventivi e poi vedi come cambiano i prezzi tra la giapponesina e la tedeschina.

Tu parli di faziosità, ma il primo ad esserlo pari proprio tu. E' evidente.

 

[arizona77]

non c'e' peggior sordo.....
Ho paragonato le potenze simili.....
altrimenti ci avresti piagnucolato.....
" ma come un 150 cv contro un 184 :?: "

Questo è il modo di pensare di chi, come te, dà più importanza ai dati di targa piuttosto che alla sostanza, come in questo caso. Le due versioni sono praticamente identiche, e penso differiscano solo per la mappatura.
Magari uno che pensa un po,' si fa anche qualche domanda sull'erogazione e sui consumi delle due versioni (che non ho provato, essendo interessato più ai benzina) e non è detto che il 180 cv sia per forza migliore su tutti i punti di vista nell'uso tipico di una berlina a gasolio...ma sicuramente al Bar Sport fa più effetto 180, così come andare ai 220 invece che ai 212, con i Tutor e compagnia bella...

Tutto ciò a maggior ragione su un motore Diesel, dove il dato "potenza" pura e semplice non è così importante rispetto all'erogazione di coppia e a tutte le altre caratteristiche di un motore...

Ah, l'Accord 2.2 I-Dtec S da 150 cv parte da ? 28250.

Il perche' del 180 cv c'e' scritto 5 post sopra

Si, come ragioni l'avevamo capito

Monostella pure, eh...

-Capito...Si.....male

-Monostella..... :?:
Come ti permetti :shock: :?:
Dillo ai japfanboys.....
Te ne porto una paccata di mono a me tutte le volte che
oso peccare di lesagiapponesita'

 

[Jambana]

-Capito...Si.....male

-Monostella..... :?:
Come ti permetti :shock: :?:
Dillo ai japfanboys.....
Te ne porto una paccata di mono a me tutte le volte che
oso peccare di lesagiapponesita'

Che bello un forum con contributi di così elevato spessore tecnico

 

[arizona77]

-Capito...Si.....male

-Monostella..... :?:
Come ti permetti :shock: :?:
Dillo ai japfanboys.....
Te ne porto una paccata di mono a me tutte le volte che
oso peccare di lesagiapponesita'

Che bello un forum con contributi di così elevato spessore tecnico

Su questo non posso che darti ragione....
e di altissimo senso e rispetto della verita' dei numeri.....
Quelli che fanno comodo in special modo

Colpa mia che ci casco ogni tanto a parlare con te

Contati le mono, mie e tue, quando hai tempo.
A non troppo presto

 

[aryan]

I prezzi di listino sono aria fritta!
La Giulietta ha prezzi molto più alti della Bravo solo per renderla più premium, ma lo street price non è molto dissimile.
La scontistica di una Golf TSI rispetto al TDI è maggiore di circa il 3/4% che su 20/30.000? sono parecchi soldoni

 

[Jambana]

-Capito...Si.....male

-Monostella..... :?:
Come ti permetti :shock: :?:
Dillo ai japfanboys.....
Te ne porto una paccata di mono a me tutte le volte che
oso peccare di lesagiapponesita'

Che bello un forum con contributi di così elevato spessore tecnico

Su questo non posso che darti ragione....
e di altissimo senso e rispetto della verita' dei numeri.....
Quelli che fanno comodo in special modo

Colpa mia che ci casco ogni tanto a parlare con te

Contati le mono, mie e tue, quando hai tempo.
A non troppo presto

Guarda avrei altri conti da fare, i tempi della scuola dell'infanzia son finiti da un pezzo, purtroppo.

A proposito della "verità dei numeri", qualcosa qui ha il retrogusto di quelle figurine dove vinceva chi aveva la vettura con la velocità massima più alta, o la potenza maggiore...forse ci hai giocato anche tu tanti anni fa.