Concordo con quanto detto, il ruotino lo trovo superfluo, e comunque con lo spazio occupato dalla batteria è quasi impossibile trovargli un posto accettabile, ovviamente c'è il kit di riparazione perché è obbligatorio per legge... Non so se uno volesse comprarsi un ruotino a parte, metterlo dentro una sacca e lasciarlo nel bagagliaio, se proprio lo vuole a tutti i costi, però rimane senza bagagliaio...
Gli ADAS purtroppo non sono escludibili velocemente, come in quasi tutte le concorrenti, ho letto solo qualche cinese (ancora loro...) che ha un tastino magico, se confermato sarebbe un'ulteriore motivo di attrazione per potenziali clienti.
Il tetto panoramico e apribile piacerebbe anche a me ma non sono molte le concorrenti che lo offrono in questa categoria.
L'impianto audio funziona bene, per me è sufficiente, poi se proprio uno vuole un impianto professionale, anche qui, va da un installatore di impianti auto professionali e ne monta uno su misura.
Il segnale angolo cieco sugli specchietti e la retrocamera 180⁰ con avviso dell'arrivo di veicoli, bici e pedoni sono entrambi di serie dalla Advance, sono assenti solo sulla versione base Elegance.
Peccato che solo CarPlay è wireless, Android Auto no, anche attivandolo dal menù segreto è compatibile con pochi modelli, per cui Honda lo ha tenuto disattivato di default, anche per evitare problemi legali dovuti ad accordi commerciali... Nei tragitti brevi mi basta solo il bluetooth per le chiamate e Spotify, quando faccio un viaggio lungo collego il cavo per navigare. Per chi non può farne a meno, valutare l'acquisto di un dongle wifi che rende wireless qualsiasi telefono.
Infine nota personale sulla Crosstar, a me non piace perché i mancorrenti sul tetto e i fascioni paracolpi tutto attorno appesantiscono il design, io la scieglierei solamente per i 3,5 cm di altezza supplementari, comodità in salita/discesa. Confermo tra l'altro i maggiori consumi (di poco), basta confrontare le schede tecniche.
