<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Honda e | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Honda e

Certamente, l'elettrico potrà essere anche una soluzione, Ma come si può parlare di mobilità elettrica se un utilitaria normale ha un prezzo di circa €10000 e la corrispondente elettrica di Massa di Circa 40.000?
la mobilità urbana si risolve con mezzi piccoli prima di tutto e poi economici per farli comprare a tutti anche come seconde auto. Incentivare l'ecologia (mezzi piccoli e leggeri e perchè no? elettrici) e disincentivare i mezzi grandi e pesanti che producono Co2. Per me questa è innovazione, una città fatta di mezzi pubblici e tanti piccoli mezzi a 2 e 4 ruote. Non vedo niente che si muove in questa direzione, la Renault con la Twizy e la Zoe, forse l'unica.....assieme alla Smart.
 
la mobilità urbana si risolve con mezzi piccoli prima di tutto e poi economici per farli comprare a tutti anche come seconde auto. Incentivare l'ecologia (mezzi piccoli e leggeri e perchè no? elettrici) e disincentivare i mezzi grandi e pesanti che producono Co2. Per me questa è innovazione, una città fatta di mezzi pubblici e tanti piccoli mezzi a 2 e 4 ruote. Non vedo niente che si muove in questa direzione, la Renault con la Twizy e la Zoe, forse l'unica.....assieme alla Smart.

Beh dai dal prossimo anno abbiamo anche 500 elettrica e questa Citycar Honda, da poco ha debuttato il trio Up, Mii e Citigo elettriche...
 
Il trio del gruppo vw tra l'altro éuna delle proposte a mio avviso più interessanti nella mobilità elettrica.
Al netto degli incentivi sono delle ottime seconde auto.
Voglio vedere se ne venderanno oppure l'elettrica più venduta in Italia sarà ancora la model 3, auto che possono acquistare solo persone benestanti
 
Il trio del gruppo vw tra l'altro éuna delle proposte a mio avviso più interessanti nella mobilità elettrica.
Al netto degli incentivi sono delle ottime seconde auto.
Voglio vedere se ne venderanno oppure l'elettrica più venduta in Italia sarà ancora la model 3, auto che possono acquistare solo persone benestanti
sono d'accordo quelle alla fine con l'incentivo riesci a portarla a casa 15 €17000
 
Al contrario di molta gente sono emozionato all'idea di poter assistere a questo passaggio dal motore a scoppio a quello elettrico. Molti vorrebbero che il cambiamento fosse da oggi a domani ed alla portata di tutti solo perché, rispetto al passato, siamo più informati sulle novità che alle volte la massa non può permettersi. Sarà un passaggio naturale, come fu per calcolatori, computer, cellulari e decenni fa anche per l'auto stessa dove prima passano per le mani dei più facoltosi per poi diventare un prodotto di massa.
è sempre stato così, facciamocene una ragione. Forse potrò permettermi un elettrica tra 20 anni, quindi che c'è di male? Sarà più affidabile, avrà una maggiore autonomia, tempi di ricarica più rapidi, batterie più piccole e compatte se non addirittura degli accumulatori alternativi e qualche chiccheria tecnologica che non possiamo ancora immaginarci... per ora sono da poco passato all'ibrido che è il massimo che posso permettermi e ne sono entusiasta! Aspettando di potermi permettere qualcosa di più innovativo negli anni avvenire, ben vengano Honda e, 500 elettrica e compagnia bella!
 
Al contrario di molta gente sono emozionato all'idea di poter assistere a questo passaggio dal motore a scoppio a quello elettrico. Molti vorrebbero che il cambiamento fosse da oggi a domani ed alla portata di tutti solo perché, rispetto al passato, siamo più informati sulle novità che alle volte la massa non può permettersi. Sarà un passaggio naturale, come fu per calcolatori, computer, cellulari e decenni fa anche per l'auto stessa dove prima passano per le mani dei più facoltosi per poi diventare un prodotto di massa.
è sempre stato così, facciamocene una ragione. Forse potrò permettermi un elettrica tra 20 anni, quindi che c'è di male? Sarà più affidabile, avrà una maggiore autonomia, tempi di ricarica più rapidi, batterie più piccole e compatte se non addirittura degli accumulatori alternativi e qualche chiccheria tecnologica che non possiamo ancora immaginarci... per ora sono da poco passato all'ibrido che è il massimo che posso permettermi e ne sono entusiasta! Aspettando di potermi permettere qualcosa di più innovativo negli anni avvenire, ben vengano Honda e, 500 elettrica e compagnia bella!

Piacevole leggere il tuo messaggio.

Più che altro é che questo passaggio deve esser naturale come scrivi te e non forzato.
Abbiamo guadagnato la libertà di muoverci in poco tempo grazie alle auto e ora che é un prodotto maturo quasi tutti possiamo averne una se vogliamo.
Non é a mio parere possibile perdere questa libertà.
Non sono come ho scritto prima d'accordissimo con la comunanza auto elettrica e cellulari, in quanto l'auto elettrica esiste già dagli albori e non porta una rivoluzione nel modo di spostarsi come invece fu nel modo di telefonare come invece fecero i cellulari.
Dal punto di vista dell'utilizzatore non noto nessun vantaggio nel uso di un'elettrica.
Il lato positivo é lo spostamento dell'inquinamento dalla città alla centrale.
 
Abbiamo guadagnato la libertà di muoverci in poco tempo grazie alle auto e ora che é un prodotto maturo quasi tutti possiamo averne una se vogliamo.
Non é a mio parere possibile perdere questa libertà.

Hai ragione ed infatti non credo che perderemo mai questa libertà. Per esempio Honda vuole elettrificare tutta la gamma a breve, ciò non significa solo auto elettriche ma anche ibride che col passare degli anni hanno prezzi sempre più paragonabili alle auto "normali". In alcuni preventivi che avevo fatto mesi fa tra auto dello stesso segmento a parità di allestimento le ibride costavano pari al diesel. Prima di avere solo auto elettriche dovranno raggiungere il budget della massa o sarebbe la fine delle case costruttrici.

Non sono come ho scritto prima d'accordissimo con la comunanza auto elettrica e cellulari, in quanto l'auto elettrica esiste già dagli albori e non porta una rivoluzione nel modo di spostarsi come invece fu nel modo di telefonare come invece fecero i cellulari.

Concordo, in effetti non avevo considerato quest'aspetto. D'altro canto però è un evoluzione colossale che comporta un'avanzamento tecnologico non indifferente seppur non rivoluzionario.

Dal punto di vista dell'utilizzatore non noto nessun vantaggio nel uso di un'elettrica.

Questo l'ho pensato anche io per anni fino a quando quasi per scommessa sono passato all'ibrido. Ti posso solo dire che non vedo l'ora di poter passare all'elettrico quando sarà a portata di tiro per le mie tasche ed i miei spostamenti :emoji_blush:
Passo alla guida diverse ore ogni giorno in cui faccio poco o nulla di autostrada... la fluidità ed il confort offerti da questi sistemi ibridi (un ibrido serie nel mio caso) mi fa venir voglia di alzarmi prima la mattina per mettermi alla guida e la sera mi concedo sempre un giretto extra prima di rientrare in casa. Non so se tutti lo apprezzerebbero ma nel mio caso mi seccherebbe non poco dovervi rinunciare, almeno su un auto da tutti i giorni.
 
Prova a guidarne una e vedrai che il vantaggio c'è eccome. Il problema non è l'auto, come detto più volte.

Ho già guidato una model 3 per un oretta e mio suocero ha una Niro plug in che quando la provai praticamente ha funzionato quasi sempre in elettrico.
La fluidità di marcia, l'assenza di vibrazioni e la facilità di guida erano impressionanti.

Più che altro intendevo che fanno spostare alla stessa maniera che lo fa una macchina ice.
Cioé il cellulare ad esempio permette di telefonare ovunque a differenza dei fissi, il vantaggio che offre é notevole.
La possibilità di rimanere a contatto ovunque con chi vogliamo é stata una spinta importante.
L'auto elettrica permette di muoversi più confortevolmente se confrontato a grab parte delle auto normali, ma non é un cambiamento epocale nel modo di spostarsi.
Questo intendevo, anzi devi sottostare a dei sacrifici come appunto l'autonomia ed i tempi di ricarica.
In un cellulare, anche i primi, il problema era il prezzo a confronto dei telefoni fissi.
 
Nessuno chiede ad uno stipendiato da 1200/1500 €/mese di spendere 40000 euro per una elettrica. Tieni presente che in Italia circa l'8/9% della popolazione ha molte possibilità economiche. Facciamole comprare a loro per il momento e in men che non si dica il 10% circa delle nuove immatricolazioni saranno elettriche.
A quel punto anche la rete di ricarica si adeguerà e un pò alla volta si inventeranno qualcosa per diventare più competitivi

Carissimo....
Non sono proprio convinto della tesi....
Ovvero, ma perche' uno, solo perche' facente parte di quel 7/8,
dovrebbe credere all' elettrico piu' di un " povero " tanto da " buttarci " tanti soldi
??
Insomma anche se uno ne ha....perche' dovrebbe fare da apripista....
Anche ricordando il tracollo prezzi dei telefoni che furono, dei videoregistratori....
E qui son cifre a 4 zeri e in euri
 
Si può tornare a discutere della Honda E ?
Per parlare di batterie, autonomia delle auto elettriche, ecc... ci sono almeno altri 20 topic fotocopia in cui si dicono sempre le stesse cose, e sono temi da Zona Franca.
Questa è la room Honda, la discussione verte su un modello specifico, pertanto si deve discutere solo di questo.
Grazie
 
Pur capendo il bagaglio tecnologico, si parla di una citycar, con 220km di autonomia dichiarata, 180km nel circuito del test, che ha un listino che parte da 35.500 euro. Lo stesso prezzo di un Cr-v hybrid di medio allestimento, per rimanere in casa.
Si può anche insistere nel dire che l elettrico sia il futuro ma, per un acquisto del genere, serve un anello al naso bello grosso.
Davvero non capisco.
https://www.quattroruote.it/news/nu...onda_e_al_volante_della_versione_advance.html
La trovo molto interessante dal punto di vista estetico, sia all'esterno sia all'interno.
Sembra un'auto degli anni 70 catapultata ai nostri giorni dopo una contaminazione dal futuro.
L'autonomia è bassa, però con 170 litri di bagagliaio credo sia chiara la sua vocazione cittadina. Sarebbe perfetta per i brevi tragitti, che sono il nemico numero uno dei motori a combustione interna e sono tipici dell'uso cittadino.
Prezzo elevato, ma in linea con le ormai anziane C-Zero &co.
 
Carissimo....
Non sono proprio convinto della tesi....
Ovvero, ma perche' uno, solo perche' facente parte di quel 7/8,
dovrebbe credere all' elettrico piu' di un " povero " tanto da " buttarci " tanti soldi
??
Insomma anche se uno ne ha....perche' dovrebbe fare da apripista....
Anche ricordando il tracollo prezzi dei telefoni che furono, dei videoregistratori....
E qui son cifre a 4 zeri e in euri

Poi una famiglia facente parte di quel 7-8% ancora ci campa con le automobili a "stufa" e considerando la secolare influenza che esercitano sulla nazione, finché vorranno potranno tenere l'elettrico ai margini.
 

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