Honda e

[provocantibus]

Ecco, vorrei anche dire che mi sarei un po' stufato di sentir parlare di follia, anelli al naso, ridicolo, controsensi....ormai queste discussioni si sono radicalizzate, si parla spesso per partito preso, come succede spesso nelle discussioni politiche.
Cose da cui rifuggo volentieri da sempre.
Probabilmente sono petrolhead piú della maggior parte di quelli che frequentano il forum, ma sentir bollare sempre come idiozie cose che, piano piano, stanno veramente influenzando i nostri stili di vita, mi sta iniziando a stancare. Secondo me ci vorrebbe un po' piú di rispetto per chi fa scelte che non coincidono col nostro modo di pensare. Qui la chiudo, polemiche sui forum = tempo perso.

Devo ammettere che mi trovo sostanzialmente d'accordo con te.
Pur non condivendo la politica impositiva per un passaggio all'elettrico decisamente forzato e antieconomico allo stato attuale
e pur considerando che un auto elettrica non me la potrei permettere non avendo un garage, cerco di guardare in prospettiva futura. La domanda è : fra 100/200 anni andremo ancora in auto come ci andremo oggi oppure no?
Io penso di no e penso pure che per gestire eventuali auto volanti ci sarà bisogno di una guida autonoma molto sofisticata altrimenti assisteremmo ad una ecatombe.
Se penso che un PC portatile oggi è più potente e veloce di quelli impiegatai dalla Nasa per andare sulla luna ho la certazza che la tecnologia risolverà gran parte dei problemi attuali.
Conclundendo dico che bisogna pur cominciare da qualche parte a cambiare le cose del trasporto individuale e, condividendo o no le scelte, bisognerà farsene una ragione.
Vi ricordate le polemiche sulle prime macchine fotografiche elettroniche? E le polemiche sulle scelte di chiudere i centri urbani al traffico? Sembra preistora ma parliamo solo di qualche anno.
Non dobbiamo fermarci a pensare in ordine di lustri ma di secoli.

 

[Barack]

Certamente, l'elettrico potrà essere anche una soluzione, Ma come si può parlare di mobilità elettrica se un utilitaria normale ha un prezzo di circa €10000 e la corrispondente elettrica di Massa di Circa 40.000?

 

[Guastatore1986_1641979148]

Io guido Honda da quando ho la patente per cui conosco gli atout del marchio, la ricerca e la particolarità delle soluzioni che adotta, i prodotti di nicchia dalla nsx alla s2000. Ciò non toglie che proporre una macchina a partire da 35.000 euro, utilitaria e con 180km di autonomia, in controtendenza con quanto sta facendo, ad esempio, vw sia una scelta che non condivido. Ecco, fosse uscita ai tempi della i3 ne avrei parlato in modo diverso ma, adesso, mi sembra una cosa già superata per quello che offre rispetto alla concorrenza.

Le Honda non sarebbero così "di nicchia" se fossero conosciute di più e si facesse capire che la Civic è una vettura con una storia al pari della Golf e che Honda già faceva auto turbocompresse circa 35 anni fa (Sto parlando della Honda City nelle sue varianti sportive Turbo e Turbo 2 con cui ci avevano fatto pure un campionato monomarca).

 

[Guastatore1986_1641979148]

Certamente, l'elettrico potrà essere anche una soluzione, Ma come si può parlare di mobilità elettrica se un utilitaria normale ha un prezzo di circa €10000 e la corrispondente elettrica di Massa di Circa 40.000?

La stessa cosa di cui parla il direttore nella sua stanza.

 

[mg27]

Mi sa che non hai presente sia la storia, la gamma, che gli annunci per il futuro di Honda... Elettrifica tutto dal 2020... Non é FCA, eh...

Beh fiat in realtà aveva la sua city car elettrica da prima di Honda con la precedente 500e x gli usa.
Non avrà tradizione di ibrido come Honda ma x quanto riguarda elettrico non vedo chissà che vantaggi per Honda rispetto ad fca.
Tra pochi mesi verrà presentata la nuova 500 elettrica, che in fin della fiera é un'auto con cuia Honda e si confronterà.
Ha anche lei il suo appeal ed il fascino della linea della 500,che Ferrari a parte é l'italiana più conosciuta al mondo.
Immigino pure x la 500 un prezzo sulle 30k quindi si potranno fare dei confronti diretti.

 

[Barack]

Le Honda non sarebbero così "di nicchia" se fossero conosciute di più e si facesse capire che la Civic è una vettura con una storia al pari della Golf e che Honda già faceva auto turbocompresse circa 35 anni fa (Sto parlando della Honda City nelle sue varianti sportive Turbo e Turbo 2 con cui ci avevano fatto pure un campionato monomarca).

Che poi honda è di nicchia da noi e in Europa in generale, stiamo parlando della casa del crv, che in diversi anni è stato il suv più venduto al mondo.

 

[Barack]

La stessa cosa di cui parla il direttore nella sua stanza.

Senza fare del benaltrismo, visto che il problema sono le città congestionate dallo smog, non sarebbe il caso di aumentare qualità e quantità dei mezzi pubblici, piuttosto che imporre al privato come sempre di rimediare a sue spese?

 

[provocantibus]

Certamente, l'elettrico potrà essere anche una soluzione, Ma come si può parlare di mobilità elettrica se un utilitaria normale ha un prezzo di circa €10000 e la corrispondente elettrica di Massa di Circa 40.000?

Mi ricordo che i primi calcolatori tascabili hanno inziato a circolare in Italia intorno al 1973. Facevano solo le quattro operazione + radice quadra e la percentuale. Costavano intorno alle 250/300.000 lire!!
Non parliamo dei primi telefoni da auto.
Come tutte le cose le innovazioni sono ad appannaggio delle persone benestanti.
Nessuno chiede ad uno stipendiato da 1200/1500 €/mese di spendere 40000 euro per una elettrica. Tieni presente che in Italia circa l'8/9% della popolazione ha molte possibilità economiche. Facciamole comprare a loro per il momento e in men che non si dica il 10% circa delle nuove immatricolazioni saranno elettriche.
A quel punto anche la rete di ricarica si adeguerà e un pò alla volta si inventeranno qualcosa per diventare più competitivi

 

[mg27]

Mi ricordo che i primi calcolatori tascabili hanno inziato a circolare in Italia intorno al 1973. Facevano solo le quattro operazione + radice quadra e la percentuale. Costavano intorno alle 250/300.000 lire!!
Non parliamo dei primi telefoni da auto.
Come tutte le cose le innovazioni sono ad appannaggio delle persone benestanti.
Nessuno chiede ad uno stipendiato da 1200/1500 €/mese di spendere 40000 euro per una elettrica. Tieni presente che in Italia circa l'8/9% della popolazione ha molte possibilità economiche. Facciamole comprare a loro per il momento e in men che non si dica il 10% circa delle nuove immatricolazioni saranno elettriche.
A quel punto anche la rete di ricarica si adeguerà e un pò alla volta si inventeranno qualcosa per diventare più competitivi

Più che altro i calcolatori, i telefoni, i computer portatili ecc ecc portavano benifici tangibili ed innovativi, un qualcosa che non c'era prima o che era molto più scomodo fare.
Con le macchine elettriche questo non c'è... Se confrontate con le auto termiche non hanno nessun vantaggio dal punto di vista dell'utilizzatore ma solo compromessi per ora. Forse la semplicità nella guida ed il silenzio a bassa velocità e la possibilità di non inquinare in città sino fattori a suo vantaggio.
Ma non sono cose che influiscono sul compito che svolge la vettura, il paragone sarebbe da fare con le auto a guida autonoma o volanti per assurdo.

 

[Bauscia]

invece, torneremo alla bicicletta

 

[Guastatore1986_1641979148]

Senza fare del benaltrismo, visto che il problema sono le città congestionate dallo smog, non sarebbe il caso di aumentare qualità e quantità dei mezzi pubblici, piuttosto che imporre al privato come sempre di rimediare a sue spese?

Un esempio è il treno deragliato.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Che poi honda è di nicchia da noi e in Europa in generale, stiamo parlando della casa del crv, che in diversi anni è stato il suv più venduto al mondo.

Se non ci fosse stato così tanto protezionismo in passato, forse sarebbe in tutto il vecchio continente più conosciuta.

 

[Schienale]

invece, torneremo alla bicicletta

Se va bene, se va male al cavallo.

 

[Schienale]

I costi di una vettura elettrica sono quelli, inutile chiedere miracoli a Honda o a Fiat quando uscirà la 500 elettrica.

Forse non verranno più vendute, ma date con NLT o car sharing.

 

[Schienale]

Tra l'altro il primo boom delle vetture a motore a scoppio ci fu quando Ford alzò i salari degli operai, che così diventarono anche consumatori. Senza questo passaggio forse 100 anni fa avrebbero continuato a usare i mezzi pubblici, bici, cavalli.