Honda CRV 2,2 del 2013_ rottura pompa alta pressione

[lelevfr]

Mai detto che la riparazione l'ha pagata la Honda

Infatti a te no.....all'autore del post iniziale si.
E' qui che non capisco questi 2 diversi e non di poco trattamenti.

 

[lelevfr]

Il fatto che la Honda passi tutto in garanzia fa capire quanto siano seri.

Non è così, come già scritto su 2 episodi analoghi, entrambi con garanzia scaduta ad uno è stata riconosciuta all'altro no!!!!
quindi apparte il fortunato, beato lui, anche Honda è come tutti gli altri e cmq una volta fuori garanzia ci sta che non pagano, piuttosto io personalmente sono rimasto sui costi dei ricambi..

 

[jacovini]

mi aggrego anche io alla disperazione del fine settimana quando mi ha lasciato a piedi la mia crv 2.2 comprata nel 2012 .
mentre ero alla guida si è spento il motore e sono rimasto in mezzo alla strada fortunatamente urbana. domattina inizierò a sentire la mia concessionaria dove ho eseguito tutti i tagliandi fino ad ora. il meccanico che me l ha guardata sabato mattino mi riferisce pompa di iniezione rotta, frequente alle bosch!! mi chiedo come mai non sono state sostituite e richiamate da Honda? il gasolio era pulitissimo!!! vediamo che mi diranno domattina appena chiamo in concessionaria. accetto suggerimenti.

 

[no_smog]

Posso chiedere quanti km hai percorso e se utilizzavi i diesel “alternativi” (green o più performanti?).
Grazie

 

[jacovini]

235.000 km
usato solo diesel
e la concessionaria mi dice che sono parti che si rompono. mah!

 

[lelevfr]

235.000 km
usato solo diesel
e la concessionaria mi dice che sono parti che si rompono. mah!

Capisco la rottura di P........., ma caspita hai fatto 235.000KM!!!!! mica 20.000KM direi che ci può stare.

 

[no_smog]

La penso come Jacovini. Avere percorso 235mila km non giustifica una cosa del genere.
Comunque in line ho letto che i Bosch Diesel Center (forse non tutti) modificano le pompe CP4 sostituendo il cilindretto incriminato con uno in titanio.
A novembre mi recherò al BDC di Arezzo per chiedere maggiori info e prezzi.
La mia Accord ha 80mila km. Ma vorrei poter viaggiare in tranquillità per almeno 350mila, facendo regolare manutenzione.
Altrimenti compravo una VW.

 

[jacovini]

pensa che il concessionario per la riparazione mi chiede 6500€ quando l auto ne vale penso 10.000.
assurdo

 

[lelevfr]

La penso come Jacovini. Avere percorso 235mila km non giustifica una cosa del genere.
Comunque in line ho letto che i Bosch Diesel Center (forse non tutti) modificano le pompe CP4 sostituendo il cilindretto incriminato con uno in titanio.
A novembre mi recherò al BDC di Arezzo per chiedere maggiori info e prezzi.
La mia Accord ha 80mila km. Ma vorrei poter viaggiare in tranquillità per almeno 350mila, facendo regolare manutenzione.
Altrimenti compravo una VW.

Beh a mio parere quando hai 235.000Km alle spalle qualche problema puoi metterlo in conto e non è certo sisonimo di inaffidabilità anzi, a differenza mia che la pompa si è rotta a circa 90.0000km......
Poi chiaramente ognuno ha i suoi paramentri arrivare a 235.000km senza problemi ci metterei la firma.

 

[lelevfr]

pensa che il concessionario per la riparazione mi chiede 6500€ quando l auto ne vale penso 10.000.
assurdo

Questo se è solo la pompa è strano o meglio parlamo che BMW è cara, ma la sostituzione della pompa più pulizia serbatoi tubi sostituiti ecc mi era costata sui 1300 euro può darsi che da 4 anni a questa parte il costo è lievitato, boh, al prossimo tagliando in BMW mi informo...

 

[no_smog]

Residui metallici della pompa devono aver a loro volta danneggiato gli iniettori.
Cioè potrebbe giustificare l’importo.

 

[lelevfr]

Residui metallici della pompa devono aver a loro volta danneggiato gli iniettori.
Cioè potrebbe giustificare l’importo.

Spero che sia così altrimenti il costo non è poco e cmq la cosa che non capisco e che ai 3 utenti che è successo il problema sono stati interessati anche gli ignettori, mi ricordo che quando successe a me si accesero un sacco di spie e l'auto si spense immediatamente inoltre anche girando la chiave di accensione l'auto era morta, in BMW mi dissero che è il sistema di protezione per le altre parti del motore ignettori ecc.