Con la mia Lancia y a metano ho percorso in un anno 26000km .Sono molto indeciso se acquisatre diesel, metano o gpl.In verità la prova del nuovo crv non mi ha molto entusiasmato perciò sono ancora più indeciso su cosa comprare.Mentre aspetto le altre prove dl nuovo crv mi convinco sempre di più che il nuovo BMW X1 non è male e a benzina consuma meno del crv.albelilly ha scritto:
consuma meno perché è anche più piccolo, io confronterei il Cr-v piuttosto con X3 che IMHO è quello che più si avvicina come massa e dimensioni.larft ha scritto:
albelilly ha scritto:
albelilly ha scritto:
che voi fare... ormai mi ci sono abituato, venderla mi dispiace perché per il mio uso va comunque bene, un po' per i limiti come per il tipo di vettura stesso la mia guida al volante del Cr-v è nonnostyle :cry: .... come ricorderai ho sempre per le mani qualcosa più appagante del vetturone (piacere di guida indendendo...).GuguLeo ha scritto:albelilly ha scritto:
hahahaha! Alberto, vedo che sei venuto a patti con la tua sofferenza da mancanza di coppia del vetturone!
Andando oltre la convenienza economica, un SUV "chiede" la coppia data da una turbina (diesel ma anche benza se non troppo sottodimensionato). Una berlina compatta 3/5 porte di oggi con ambizioni sportiveggianti... non lo so, motori benzina con allungo tipo il 1.8 i-Vtec (per non parlare dei VTec precedenti) non mi pare ce ne siano in circolazione, massacrati commercialmente dai piccoli turbobenzina milleqquattroqualcheccosamaanchemeno secondo me poco piacevoli da utilizzare salvo giusto la coppia in basso.
albelilly ha scritto:che voi fare... ormai mi ci sono abituato, venderla mi dispiace perché per il mio uso va comunque bene, un po' per i limiti come per il tipo di vettura stesso la mia guida al volante del Cr-v è nonnostyle :cry: .... come ricorderai ho sempre per le mani qualcosa più appagante del vetturone (piacere di guida indendendo...).GuguLeo ha scritto:albelilly ha scritto:
hahahaha! Alberto, vedo che sei venuto a patti con la tua sofferenza da mancanza di coppia del vetturone!
Andando oltre la convenienza economica, un SUV "chiede" la coppia data da una turbina (diesel ma anche benza se non troppo sottodimensionato). Una berlina compatta 3/5 porte di oggi con ambizioni sportiveggianti... non lo so, motori benzina con allungo tipo il 1.8 i-Vtec (per non parlare dei VTec precedenti) non mi pare ce ne siano in circolazione, massacrati commercialmente dai piccoli turbobenzina milleqquattroqualcheccosamaanchemeno secondo me poco piacevoli da utilizzare salvo giusto la coppia in basso.
Per ora c'è questa:
si è vero la senti proprio torcere , tra le tante cabrio questa anche per la sua lunghezza (Mt. 4,92 !) è quella che di più te la fa avvertire, ad ogni modo è davvero di un confort impagabile e, quando serve sa anche sfoderare un buona grinta (2,7 L 24v 203 cv...), come le altre non rimarrà molto nel mio garage perché ho già adocchiato questa:GuguLeo ha scritto:albelilly ha scritto:che voi fare... ormai mi ci sono abituato, venderla mi dispiace perché per il mio uso va comunque bene, un po' per i limiti come per il tipo di vettura stesso la mia guida al volante del Cr-v è nonnostyle :cry: .... come ricorderai ho sempre per le mani qualcosa più appagante del vetturone (piacere di guida indendendo...).GuguLeo ha scritto:albelilly ha scritto:
hahahaha! Alberto, vedo che sei venuto a patti con la tua sofferenza da mancanza di coppia del vetturone!
Andando oltre la convenienza economica, un SUV "chiede" la coppia data da una turbina (diesel ma anche benza se non troppo sottodimensionato). Una berlina compatta 3/5 porte di oggi con ambizioni sportiveggianti... non lo so, motori benzina con allungo tipo il 1.8 i-Vtec (per non parlare dei VTec precedenti) non mi pare ce ne siano in circolazione, massacrati commercialmente dai piccoli turbobenzina milleqquattroqualcheccosamaanchemeno secondo me poco piacevoli da utilizzare salvo giusto la coppia in basso.
Per ora c'è questa:
Yes I know
La Sebring a cielo aperto mi sembra ideale per portarci a spasso la famiglia nelle belle giornate che arriveranno tra pochi mesi. E mi pare anche molto "compatibile" con i limiti di velocità elvetici...
Anni (non pochi) fa avevo messo anche io gli occhi sullo stesso oggetto (versione molto precedente). Ricordo che rimasi sorpreso da quanto si sentisse torcere tutto il corpo vettura (tipico delle cabrio) e di quanto morbido fosse l'assetto (tipico yankee). Alla fine lasciai perdere. Ma "potendo" (la Svizzera è lontanissima, quantomeno dal punto di vista burocratico e fiscale) sarei anche io felicissimo di aggiungere una toy-car al garage.
funziona ! Grazie Dario, non riuscivo proprio a capire come mai capitasseGuguLeo ha scritto:
albelilly ha scritto:funziona ! Grazie Dario, non riuscivo proprio a capire come mai capitasseGuguLeo ha scritto:
Anche altre volte mi capitava di non riuscire a cambiare l'Avatar, ogni volta che ci provavo non ci riuscivo perché (da quello che vedevo io sullo schermo) tornava sempre il precedente.
Thanks a lot, my friend !
