Honda Civic X 1.5T Sport+: prime impressioni dopo l'acquisto

[Vincenzo_f]

No rosmarc! Non conoscevo questo utile sito. Ti ringrazio

 

[fran00]

Ragazzi visti i consumi di questa motorizzazione, la consigliereste a chi percorre circa 25.000 km annui di misto autostrada/urbana?

dipende da quanto schiacci.
comunque su 25000km secondo me la differenza economica nei consumi col diesel inizia a farsi sentire

 

[albelilly]

il fattore da non sottovalutare è che il Diesel verrà progressivamente abbandonato un po' da tutte le case e non vorrei che scegliendo oggi una tale motorizzazione ci si trovi un giorno al momento di darla in permuta (con magari una barca di km...) ed ottenere una valutazione ridicola o addirittura in rifiuto del ritiro.
In questo modo tutto il risparmio (che è poi da vedere se c'è e a quanto ammonta effettivamente...) se ne andrebbe in fumo, perciò io farei le cose con la massima ponderazione in quanto i 25'000 km/anno sono proprio al limite.

 

[elancia75]

http://www.ilsole24ore.com/art/moto...motori-piu-puliti--123051.shtml?uuid=AESh42eE

A leggere post di dieci anni fa seremmo dovuti essere pienmente nella "Nuova Era Ibrida" oggi. E invece...

 

[elancia75]

Ragazzi visti i consumi di questa motorizzazione, la consigliereste a chi percorre circa 25.000 km annui di misto autostrada/urbana?

Dipende anche dall'alternativa diesel che hai. Direi cmq di sì, facendo anche urbano.

 

[elancia75]

Ciao a tutti! Oggi e uscito quattroruote con la prova della nuova classe a col 1.3 da 160 CV doppia frizione 7 m. Per curiosità ho confrontato i consumi con la Civic 1.5 CVT con 182 CV. Come vedete dalle foto sono identici, e la Honda si prende un bel vantaggio in statale. Probabilmente, se il confronto fosse tra cambi man la Civic vincrrebbe a mani basse. Comunque una prova di ottima efficienza del 1.5 ivtec.Vedi l'allegato 7003 Vedi l'allegato 7003 Vedi l'allegato 7004

Eppure della Civic 1.5 T si legge poco o nulla... piuttosto ho visto articoli sul 1.0 dove si enfatizzava il prezzo alto.

Della MB, invece, leggo faville... un portento.
Chissà quando quel motore equipaggerà le Renault e magari la Sandero come ne parleranno.

 

[albelilly]

http://www.ilsole24ore.com/art/moto...motori-piu-puliti--123051.shtml?uuid=AESh42eE

A leggere post di dieci anni fa seremmo dovuti essere pienmente nella "Nuova Era Ibrida" oggi. E invece...

si l'avevo letto anch'io su altri media, comunque a parte inversioni di tendenza, il futuro a breve-media scadenza vede poco il Diesel perciò soprattutto per chi non percorre annualmente chilometraggi stratosferici io ci andrei cauto

 

[elancia75]

si l'avevo letto anch'io su altri media, comunque a parte inversioni di tendenza, il futuro a breve-media scadenza vede poco il Diesel perciò soprattutto per chi non percorre annualmente chilometraggi stratosferici io ci andrei cauto

Tuttavia di motori brillanti a benzina e parchi se ne vedono solo da poco. Credo che ci sia un'operazione speculativa ora contro il diesel, come vi fu a favore.

Tutto si riequilibrerà... ma le alternative che dovevano disintegrarlo "da mò" si sono svampate in una enorme loffa in questi anni.

Vediamo ora e a che prezzi vi saranno... ...che una strada "trasversale" siano gli Skyactiv-X? Mah.

Dovevamo essere prima ibridi "da mò" poi elettrici "da mò" eppure.....

 

[albelilly]

Purtroppo lo sviluppo e gli investimenti seguono le richieste di mercato perciò se quest'ultimo (per una ragione o per l'altra) non richiede Diesel, ovviamente nessuno se la sente di rischiare buttando soldi difficili in seguito da recuperare.
Non dico che il Diesel per uso automobilistico sia ormai morto, questo no, credo però altresì che il viale del tramonto sia ormai all'orizzonte in quanto è evidente che ormai i maggiori investimenti siano ormai rivolti verso l'elettrico/ibrido e non certo ai Diesel.

 

[elancia75]

Purtroppo lo sviluppo e gli investimenti seguono le richieste di mercato perciò se quest'ultimo (per una ragione o per l'altra) non richiede Diesel, ovviamente nessuno se la sente di rischiare buttando soldi difficili in seguito da recuperare.
Non dico che il Diesel per uso automobilistico sia ormai morto, questo no, credo però altresì che il viale del tramonto sia ormai all'orizzonte in quanto è evidente che ormai i maggiori investimenti siano ormai rivolti verso l'elettrico/ibrido e non certo ai Diesel.

E il viale dell'alba qual'è?

 

[albelilly]

E il viale dell'alba qual'è?

mah, non lo so prova a vedere sullo stradario della tua città magari lì esiste...

Ti piace sempre buttare alle ortiche un discorso serio, neh ?
Come si suol dire: il lupo perde il pelo ma non il vizio...

 

[elancia75]

Come scritto prima, visto che parlavi di "viale del tramonto" (ma l'ironia forse, nemmeno, è per tutti) ti chiedo: quale è secondo te "l'alba della tecnologia definitiva" tale da soppiantare del tutto il diesel?
Io ho citato il compromesso, sempre termico, della strada che si accinge a percorrere Mazda.. evidenziando come la tecnologia ibrida non sia stata così folgorante come si credeva.
In USA, malgrado il Dieselgate, il diesel è presente ed anzi alcune case lo hanno recentemente messo a listino per la prima volta.

Ad ora (imho) non vedo le condizioni per parlare di "tramonto del diesel", perlomeno non a favore del benzina tout court.

Se una tecnologia tramonta deve essere soppiantata da un'altra che sorge: quale secondo te?

Anni fa avrei pensato che ora si sarebbe parlato di Civic i-DCD... ed invece, con questi consumi, ci ritroviamo a riscoprire il benzina. Un'inversione di tendenza, una restaurazione? O una possibile avanguardia?

 

[elancia75]

dipende da quanto schiacci.
comunque su 25000km secondo me la differenza economica nei consumi col diesel inizia a farsi sentire

C'è da dire che probabilmente col diesel tendi a sorpassare maggiormente che non con un benzina anche un pò più potente... se non altro perchè è più "facile" essendoci grande disponibilità di coppia in basso.
Quindi può essere più semplice modulare in souplesse il gas che non con una vettura che parte appena sfiori.

 

[albelilly]

Se una tecnologia tramonta deve essere soppiantata da un'altra che sorge: quale secondo te?

dato il filologico del discorso ed il fatto oggettivo che praticamene tutte (o quasi) le case costruttrici dichiarano che tra pochi anni abbandoneranno i Diesel dovresti già intuire cosa resta, no ?
Chiaramente rimarrà il benzina ma sempre più abbinato al supporto elettrico per arrivare - allorquando le batterie ed i sistemi di ricarica garantiranno autonomie e tempi di ricarica umani - all'elettrificazione completa del parco veicoli per il trasporto leggero.
Probabilmente io (e forse nemmeno tu, anche se te lo auguro di cuore...) non riuscirò a vederlo ma credo proprio che, visto l'andamento, tra alcuni decenni la corrente farà da padrone alimentando mezzi che porteranno i posteri al lavoro magari pure....volando !

 

[Vincenzo_f]

Si è sviluppata una discussione molto interessante, indubbiamente. E' pur vero che di tramonto concreto di diesel si sia cominciato a parlare negli ultimi tempi, avallato dalle politiche di costruttori come Toyota. Però, credo, da qui a dismettere quello che è ancora il cardine della quasi totalità dei marchi europei, secondo me, ne passeranno di anni.
C'è anche da dire che auto a benzina ottimizzate nei consumi come questo motore Honda stanno cominciando ad affacciarsi sul mercato e che rendono, effettivamente, la scelta tra diesel e benzina un po più ardua o, quanto meno, spostano più in alto il limite di km percorsi annualmente per valutare la convenienza di un motore rispetto all'altro.