Honda Civic 11 Hybryd

[CRXdelSOL]

Mi sto interessando alla civic volendo cambiare auto e sono andato a fare un preventivo, vorrei un'opinione...
Civic 11 my26 sport colore bianco, garanzia 8 anni, ipt etc... 40k circa di listino
C'è la promo 5k di sconto dando indietro un usato, che nel mio caso viene valutato sui 20k, un po' al ribasso secondo me ma capisco che devono poi farci il loro margine (un veloce preventivo di vendita online quindi cash senza vincoli di acquisto me la valuta 19500).
Quello che non mi torna sono i 20k di differenza, come se lo sconto di 5k venisse assorbito nella valutazione della mia auto.
Non sono solito dare dietro un usato e prendere un auto nuova, vorrei capire se è una pratica normale oppure mi hanno fatto un trattamento pessimo.

Ma la nuova Sport non costa 37.500 + 1.000 metallizzato?
Come sono arrivati a 40k ?

Cmq da quanto scrivi non ti hanno valutato la tua 20, ma 15.4 (+4.6 promo).
Di che auto si tratta?

 

[Temugin73]

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3° tagliando Civic.
C'è da cambiare l'olio freni, poca roba (13€).
Spesa preventivata 360 senza filtro abitacolo.
Avrei la convergenza da fare, ma sono più di 20 anni che non trovo meccanici o gommisti che sappiano farlo con esito positivo.
Decido di rischiare e la chiedo.
Alla fine saranno 80 € in più, proviamo.
Al ritiro alla fine avevano messo su anche il filtro abitacolo, e va bene tanto effettivamente era lercio ed io sarei stato troppo pigro per cambiarlo quest'estate.
Totale 3° tagliando completo + convergenza anteriore e posteriore (erano tutte un po' fuori fase), 497.94 € e passa la paura.
Ci sta pure, mentre non ci sta che dopo 3 semafori mi appaia il segnale di pressione pneumatici bassa...
Certo che se pure le officine che prendono il premio Yūshū ogni due anni fanno così, c'è di che riflettere.
La metto in garage e domani spenderò 1 euro per controllarla e poi verificare la bontà effettiva del lavoro fatto.
La maledizione delle convergenze continua? lo scopriremo.

 

[gionny74]

Io ci andrò a settembre a fare il 3°, ma la convergenza l'hai dovuta fare perché te lo hanno detto loro?

 

[Temugin73]

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No, assolutamente.
Ho voluto io perchè sono un pignolone e volevo nuovamente l'assetto da fabbrica, dopo qualche marciapiede e tante buche.

 

[Temugin73]

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Fatta la verifica, la posteriore destra era bassa (2,2 o anche meno) e l'anteriore destra lievemente alta (ma di un nulla).
Fatto qualche giro anche in tangenziale, la convergenza è a posto: prima andava da un lato e adesso è difficile capire da che parte vada, quindi dipende dalla strada e va bene così.
E' stata fatta anche l'inversione delle ruote (dimenticavo) e facendo gli scongiuri dovrei essere a posto per 2-3 anni.
Sempre che la ruota incriminata non perda di nuovo pressione.

 

[Temugin73]

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Ieri notte rientrando a casa ho fatto il pieno.
Ero svagato dietro i miei pensieri e non avevo la minima fretta ma neanche avevo voglia di fare niente, proprio fiacco.
Per chissà quale meccanismo mentale, non volevo forti accelerazioni che mi svegliassero da questa tranquillità.
A riprova di ciò, credo di aver guidato con il classico "uovo sotto l'acceleratore" e il trip computer (da sempre molto preciso) lo ha testimoniato una volta nel box...
Io sono rimasto a bocca aperta.

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Vero che erano poco più di 4 km, ma non ho mai visto niente del genere... e penso che non lo vedrò mai più.

 

[gionny74]

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Ieri notte rientrando a casa ho fatto il pieno.
Ero svagato dietro i miei pensieri e non avevo la minima fretta ma neanche avevo voglia di fare niente, proprio fiacco.
Per chissà quale meccanismo mentale, non volevo forti accelerazioni che mi svegliassero da questa tranquillità.
A riprova di ciò, credo di aver guidato con il classico "uovo sotto l'acceleratore" e il trip computer (da sempre molto preciso) lo ha testimoniato una volta nel box...
Io sono rimasto a bocca aperta.

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Vero che erano poco più di 4 km, ma non ho mai visto niente del genere... e penso che non lo vedrò mai più.

Guarda, a me è capitato, quando esco di sera andando verso nord ( cinisello ) di stare sui 5l/100 km, e al ritorno la notte stare sotto i 2l /100 km, ovviamente ripartendo con batteria e cercando proprio di fare il record. Distanza circa 4 km andata e 4 al ritorno.
Una leggerissima pendenza a favore e partenza con batteria carica fa la differenza. Ovviamente per piccoli tratti, per tratti più lunghi ci si può attestare sui 3 l /100 km con guida tranquillissima senza superare i 60/70 km h