Ho un budget di 40.000 euro per comprare l’auto nuova

sì
l'ho sulla vitara, e puoi anche cambiare marcia, che resta attivo

 

capito, ma mettiamo che l'auto davanti a te freni, e la tua di conseguenza, se non scali marcia si disattiva? non credo che porti a spegnimento l'auto giusto?

 

Possono coesistere, ma è un accrocchio. IMHO, ovviamente.

 

Infatti
( vedi mio post 9 )
Il problema diventa il CA che TASSATIVAMENTE non vuoi

 

Beh io ho già avuto due Ford S-max negli ultimi dodici anni col cruise control adattativo e il cambio manuale e funziona perfettamente. Di altre marche non so, quando ho comprato la prima S-Max il CC adattativo lo aveva solo la Ford, credo.

 

Ovviamente sì che possono coesistere

 

No, non funziona "perfettamente". Le ultime versioni di ACC sono in grado di fermare l'auto e farla ripartire in caso di marcia in colonna. Quello è "funziona perfettamente", ma col cambio manuale il sistema è castrato sul nascere. Poi, gusti sono gusti e ognuno si tiene i suoi, ma io al cambio manuale non ci torno neanche se mi regalano la macchina.

 

Caro "collega" appartenente alla sempre più esigua schiera degli estimatori del cambio manuale, difficile trovare la quadra con i parametri che hai indcati. Tuttavia, inserendo nel listino di 4R le chiavi di ricerca SW+Cambio manuale, qualcosa esce, anche se è praticamente impossibile per la quasi totalità delle sw grandi raggiungere non dico i 700 litri ma anche solo i 600 con gli schienali eretti, come ad esempio:

• Ford Mondeo
• Hyundai i40 - Kia Optima
  
• Mazda 6
  
• Opel Insignia
• Peugeot 508
• Renault Talisman

Le uniche due eccezioni sono le quasi gemelle del gruppo Volkswagen:

• Skoda Superb (660 litri, il più ampio)
• VW Passat (650 litri, è leggermente più compatta)

Esistono in molte varianti di motore e allestimento, sono entrambe più che adatte alle trasferte autostradali e ci sono anche in versione 4wd normale e rialzata (non so se con il manuale, però).
Tra l'altro, i cambi manuali del gruppo VW sono tradizionalmente ottimi (a differenza del DSG)

 

sotto i 30Km/h si disattiva
comunque dovrebbe esserci un tizio con la testa sulle spalle, e dotato di buon senso al volante.
non e' che ti ci devi addormentare come i teslastiani.
se quello davanti frena, la tua auto frena, che e' la cosa importante (se lo fa prima che tu riesca a premere la frizione, puoi solo ringraziare che ti abbia fermato, non e' il caso di prendersela perche' si e' spenta).
il cruise adattivo serve tanto in autostrada, dove altrimenti sei sempre li' a regolare la velocita'.
nella coda col "fermati e riparti" continuo, col manuale, non lo puoi usare.

 

Grazie della risposta, e sono contento che ci sia ancora qualcuno che come me preferisce il cambio manuale.
Non devo necessariamente comprare una station wagon... qualcuno ha mai guidato la VW Tiguan Allspace ? Non sono ancora passato dal concessionario VW perché avevo erroneamente concluso che non esistessero VW col bagagliaione che vorrei, ma la Allspace sembrerebbe avercelo bello grosso. Il problema potrebbero essere i tempi di consegna. Domani mi sa che faccio un salto dal concessionario, nel configuratore web non ho trovato il cruise control adattativo ma mi sembra impossibile che non ci sia.

 

Quoto quoto quoto. Non solo le ultime.... già la mia A3 del 2014 faceva tutto questo....

 

tutto verissimo, sottoscrivo al mille per cento !

 

Visto il budget guarda anche Volvo, ci sono quasi tutte con il cambio manuale (V90, V60 anche CC e XC60), ma solo a gasolio. Hanno un pacchetto di ADAS fra i più avanzati e in quanto a comfort, soprattutto per le sedute, hanno pochi rivali.
Perché non vuoi il cambio automatico? Ne hai provato qualcuno in particolare e non ti è piaciuto, oppure temi per l’affidabilità?
Chiedo solo per curiosità, anch’io sono manualista convinto ma solo perché mi diverte di più.

 

W il manuale!!!

 

Alla Volvo ci sono stato, belle davvero ma le sole col baule grande come voglio io sono fuori budget...
Il cambio manuale lo voglio per tre ragioni:
1) mi diverte di più,
2) l'automatico l'ho provato su tre diversi modelli che ho testato in questi giorni, e non mi ha convinto in nessuna delle tre soprattutto come ripresa,
3) e soprattutto sono ancora impressionato dal terribile incidente della Lexus negli USA nel 2010 (quando Toyota, e dico Toyota!, dovette richiamare 2,3 milioni di vetture) dove morirono 4 persone per un acceleratore bloccato al massimo: se avessero avuto un dannatissimo PEDALE DELLA FRIZIONE non sarebbero morti in quel modo orribile.

In ultimo,certo, c'è anche il discorso dell'affidabilità. Resto convinto che i cambi manuali si rompano meno spesso.

 

Le Allspace come le Passat, sono disponibili solo con il cambio sequenziale DSG.
Restando nel gruppo solo la Superb offre il 1.5 TSI e il 2.0 Tdi 150cv con cambio manuale