Ho ordinato RAV4 Hybrid...

[paulein118]

Di certo in salita, Pordoi , Falzarego, Stelvio, insomma quello che vuoi
un HSD lascia il Rav e simili al palo.
provare per credere.

beh,quello non saprei: il rav4,se è il 2.2d4-d da 150CV in penultima o ultima versione pesa 1600 kg e non 1800 e il motore spinge un bel po',anche di più di come si potrebbe pensare per 150CV: la coppia c'è sempre,presumo più di un auris hsd pur con l'elettrico e anche in salita viaggia forte.

poi magari il cambio CVT dell'hsd smorza un po' la sensazione di spinta del motore.

non ho mai provato l'hsd e non sono contro l'ibrido(anzi),però anche i rilevamenti di accelerazione e ripresa danno ragione al rav.

Più tornanti ci sono, più l'Hsd trae vantaggio,
La coppia di un TD pur notevole non è costante , l'ibrido tira sempre.
Ho avuto modo di sperimentare......unica cosa sgradevole è che il motore frulla come un mulinex e la sensazione non è il massimo, ovvio che il tutto deve avvenire con modalità power.

la hsd va benissimo nei sorpassi, dipende da cosa si arriva. Un mezzo pari peso TD con potenza simile e magari cambio automatico fa facilmente qualcosa meglio, soprattutto nello scontro senza power, che sul momento è scomodo da attivare

 

[paulein118]

Ho comprato una NUOVA YARIS che era promozionata in maniera ottima ma col vincolo di prenderla entro le ore 17:00 di oggi.

scherzi?

dettagli?

andrebbe (gia!) a sostituire il "super triciclo" firmato audi ipotizzo...

ad ogni modo è ormai pacifico che tu 6 fuori!

l'ha presa col motore del bisnonno, da andarlo a prendere a schiaffi

 

[gamocche]

Sono stato ieri dal conce e la RAV4 mi ha fatto una buona impressione....ovviamente voglio l'ibrido che purtroppo non era ancora visionabile e testabile.

Appena gli arriva (il venditore mi ha detto a giorni)mi chiamano per la prova.

Difetti che ho visto:
1. cruscotto un po' retrò soprattutto rispetto alla cugina NX che sembra un'astronave, da verificare sulla Hybrid
2. posti posteriori non comodissimi: se si viaggia in 3 le spalle sono strettine, il mezzo "sedile" centrale non convince. Ok invece lo spazio per le gambe
3. accessori che ormai la concorrenza include nelle versioni top qua non disponibili (keyless, freno a mano elettrico, il safety sense da aggiungere anche sulla lounge, navigatore solo nella lounge altrimenti a pagamento, punto cieco su specchietto solo col pacchetto panoramic view monitor). Tra l'altro questi i due pacchetti costano 1.200 (Safety) e 1.800 (Panoramic), quindi includerli è un salasso

Sinceramente allo stesso prezzo la X-Trail mi ha fatto una miglior impressione per abitabilità e accessori inclusi.
A far pendere la bilancia sarà sicuramente il test, perché mi aspetto meraviglie dall'ibrido Toyota mentre ho enormi dubbi sul 1.6 d della Nissan (ops Renault) soprattutto per me che faccio un chilometraggio annuo limitato (12000 max) il diesel non mi entusiasma.

Qualcuno ha avuto impressioni simili? Ho ragione ad attendermi molto dalla prova dell'ibrido?

 

[paulein118]

keyless mi sembra strano che non ci sia, lo ha la yaris.

Per il resto, se hai il piede da diesel l'ibrido potrebbe non piacerti subito, è completamente diverso.
io ho scelto ibrido non per le prime impressioni, assolutamente

 

[gamocche]

keyless mi sembra strano che non ci sia, lo ha la yaris.

Confermo che è presente, errore mio

 

[alexmen]

Qua non arriva un cavolo.... :cry:

 

[blackdog58]

Idem

 

[Stemorela]

Idem :cry:

 

[gamocche]

Io sto attendendo la chiamata per provarla, comunque qualcosa dovrebbero consegnare perchè il venditore mi aveva parlato del porte aperte per la presentazione il 23/24 gennaio e farlo senza la hybrid non penso abbia senso....
Qualcuno mi conferma la riduzione di bagagliaio rispetto alla versione diesel? Vedo dati discordanti!

 

[alexmen]

Da quello che mi ricordo l'unica riduzione è nel pozzetto sotto, più piccolo per via della batteria ma il ruotino ci sta lo stesso

 

[Stemorela]

Ciao,

a Trento sono visibili td e hybrid.

Il bagagliaio hybrid non ha il vano piccolo subito dietro ai sedili; rispetto al td quella parte è anzi un po' rialzata e sale verso i sedili (10 cm).

Il vano ruota di scorta è invece normale, bello capiente.

 

[a4w]

Non proprio il massimo del comfort acustico:
https://youtu.be/tURtMjT3eSg

dal minuto 4:00 inizia il viaggio in silenzio (pare proprio in EV), dopo sembra che attivi un frullatore a intermittenza.

Non mi sembra una guida fluida, certo che in accelerazione spaventa un pò tutto il frastuono che si genera....

 

[franco58pv]

Non proprio il massimo del comfort acustico:
https://youtu.be/tURtMjT3eSg

dal minuto 4:00 inizia il viaggio in silenzio (pare proprio in EV), dopo sembra che attivi un frullatore a intermittenza.

Non mi sembra una guida fluida, certo che in accelerazione spaventa un pò tutto il frastuono che si genera....

mi pare decisamente gradevole la nuova prius che non evidenzia i problemi del rav4 , credo sia il medesimo percorso , forse è insonorizzata meglio ?

https://www.youtube.com/watch?v=u072QbaYZG4

 

[a4w]

Infatti, dal video sembra proprio che la Prius sia meglio insonorizzata, oppure dipende dal microfono usato per registrare, magari in posizione diversa ha registrato meno rumore, chissà....

 

[blackdog58]

Il primo video lo conoscevo e mi aveva lasciato un po' perplesso sino a quando non l'ho provata.In accelerazione normale non sia avverte nessun "effetto scooterone",per averne un idea devi schiacciare il pedale dell'acceleratore letteralmente a fondo,ma anche così non ho avvertito nessun fastidio o disagio sonoro particolare.L'avranno insonorizzata alla perfezione per i test drive?Spero di no,quando arriva va lo dico.
A proposito il concessionario mi riferisce che difficilmente le immatricoleranno/consegneranno prima della presentazione ufficiale/evento del 23/24 gennaio.