frakalle ha scritto:davide2570 ha scritto:frakalle ha scritto:Di certo in salita, Pordoi , Falzarego, Stelvio, insomma quello che vuoi
un HSD lascia il Rav e simili al palo.
provare per credere.
beh,quello non saprei: il rav4,se è il 2.2d4-d da 150CV in penultima o ultima versione pesa 1600 kg e non 1800 e il motore spinge un bel po',anche di più di come si potrebbe pensare per 150CV: la coppia c'è sempre,presumo più di un auris hsd pur con l'elettrico e anche in salita viaggia forte.
poi magari il cambio CVT dell'hsd smorza un po' la sensazione di spinta del motore.
non ho mai provato l'hsd e non sono contro l'ibrido(anzi),però anche i rilevamenti di accelerazione e ripresa danno ragione al rav.
Più tornanti ci sono, più l'Hsd trae vantaggio,
La coppia di un TD pur notevole non è costante , l'ibrido tira sempre.
Ho avuto modo di sperimentare......unica cosa sgradevole è che il motore frulla come un mulinex e la sensazione non è il massimo, ovvio che il tutto deve avvenire con modalità power.
la hsd va benissimo nei sorpassi, dipende da cosa si arriva. Un mezzo pari peso TD con potenza simile e magari cambio automatico fa facilmente qualcosa meglio, soprattutto nello scontro senza power, che sul momento è scomodo da attivare