<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Haldex,voci di pesanti difficoltà o.. | Il Forum di Quattroruote

Haldex,voci di pesanti difficoltà o..

addirittura...fallimento...
che si possa spiegare così il fatto che certe versioni Skoda non siano più ordinabili? Non lo dice nessuno?
 
vertemati ha scritto:
addirittura...fallimento...
che si possa spiegare così il fatto che certe versioni Skoda non siano più ordinabili? Non lo dice nessuno?

Ti credo soprattutto se poi una q5 non riesce a muoversi:

http://www.autoblog.it/post/42421/rubrica-auto-epic-fail-la-audi-q5-e-la-rampa

Dopo aver visto ciò, capisco che quello che ci propinano è una 4ruote finta.
Ciao Manuel
 
Il sistema haldex sono decine di anni che è sul mercato, usato dai maggiori marchi, si sarebbero accorti ora del fallimento e quindi decidono di non rendere più ordinabili proprio alcuni modelli della skoda che faranno 1% di tutta la produzione? O magari è perché poco richiesti quindi tanto vale lasciar perdere e concentrare la produzione altrove?

Il video in questione (già postato in altra discussione ieri) se attentamente osservato dice solo che non interviene l'EDS a bloccare le ruote sollevate (infatti l'auto si ferma quando l'anteriore sinistra e la posteriore destra non toccano terra), niente a che fare col 4x4 che è pure col centrale torsen sul Q5. E gli altri suv l'hanno passata di slancio, esattamente come ha fatto il Q5 dopo.
 
gnpb ha scritto:
Il sistema haldex sono decine di anni che è sul mercato, usato dai maggiori marchi, si sarebbero accorti ora del fallimento e quindi decidono di non rendere più ordinabili proprio alcuni modelli della skoda che faranno 1% di tutta la produzione? O magari è perché poco richiesti quindi tanto vale lasciar perdere e concentrare la produzione altrove?

Il video in questione (già postato in altra discussione ieri) se attentamente osservato dice solo che non interviene l'EDS a bloccare le ruote sollevate (infatti l'auto si ferma quando l'anteriore sinistra e la posteriore destra non toccano terra), niente a che fare col 4x4 che è pure col centrale torsen sul Q5. E gli altri suv l'hanno passata di slancio, esattamente come ha fatto il Q5 dopo.

....parecchio dopoooo.....
Per me questi sistemi sono un ottimo partner di sicurezza e niente più.
Alla prima neve o ghiaccio servono solo x andare in giro sul piano.
Quando c'è il sole solo per dire: ho il 4x4 vado ovunque.

Comunque non volevo fare polemiche, ma mettere in evidenza il funzionamento del sistema.

W subaru.
Ciao Manuel
 
manuel76 ha scritto:
gnpb ha scritto:
Il sistema haldex sono decine di anni che è sul mercato, usato dai maggiori marchi, si sarebbero accorti ora del fallimento e quindi decidono di non rendere più ordinabili proprio alcuni modelli della skoda che faranno 1% di tutta la produzione? O magari è perché poco richiesti quindi tanto vale lasciar perdere e concentrare la produzione altrove?

Il video in questione (già postato in altra discussione ieri) se attentamente osservato dice solo che non interviene l'EDS a bloccare le ruote sollevate (infatti l'auto si ferma quando l'anteriore sinistra e la posteriore destra non toccano terra), niente a che fare col 4x4 che è pure col centrale torsen sul Q5. E gli altri suv l'hanno passata di slancio, esattamente come ha fatto il Q5 dopo.

....parecchio dopoooo.....
Per me questi sistemi sono un ottimo partner di sicurezza e niente più.
Alla prima neve o ghiaccio servono solo x andare in giro sul piano.
Quando c'è il sole solo per dire: ho il 4x4 vado ovunque.

Comunque non volevo fare polemiche, ma mettere in evidenza il funzionamento del sistema.

W subaru.
Ciao Manuel

WIWA SUBY.... :XD: :XD: :XD: :thumbup:
 
manuel76 ha scritto:
gnpb ha scritto:
Il sistema haldex sono decine di anni che è sul mercato, usato dai maggiori marchi, si sarebbero accorti ora del fallimento e quindi decidono di non rendere più ordinabili proprio alcuni modelli della skoda che faranno 1% di tutta la produzione? O magari è perché poco richiesti quindi tanto vale lasciar perdere e concentrare la produzione altrove?

Il video in questione (già postato in altra discussione ieri) se attentamente osservato dice solo che non interviene l'EDS a bloccare le ruote sollevate (infatti l'auto si ferma quando l'anteriore sinistra e la posteriore destra non toccano terra), niente a che fare col 4x4 che è pure col centrale torsen sul Q5. E gli altri suv l'hanno passata di slancio, esattamente come ha fatto il Q5 dopo.

....parecchio dopoooo.....
Per me questi sistemi sono un ottimo partner di sicurezza e niente più.
Alla prima neve o ghiaccio servono solo x andare in giro sul piano.
Quando c'è il sole solo per dire: ho il 4x4 vado ovunque.

Comunque non volevo fare polemiche, ma mettere in evidenza il funzionamento del sistema.

W subaru.
Ciao Manuel
Haldex utile o inutile?...Non c'è una risposta univoca. Dipende dalle esigenze o necessità di ciascuno..
Quest'inverno, con l'Octavia Scout ho dovuto percorrere una stradina con neve fresca ed in forte pendenza. Avevo le gomme da neve ma senza la traz. integrale non sarebbe stato nemmeno pensabile.
Credo che questo sia l'utilizzo più estremo a cui sono destinati questi veicoli non certo progettati x il fuoristrada impegnativo..
Poi è chiaro che esistono sistemi più efficaci dell'Haldex ma credo che quest'ultimo costituisca un buon compromesso..
Meglio Subaru?..lo spero bene, dal momento che per una OutbacK avrei dovuto spendere 15.000? in più.. :D
 
Quello che ho appena abbozzato, aprendo questa discussione, è frutto di una chiacchierata con chi mi ha venduto l'Octavia, fatta sabato scorso. Di qui il collegamento con quel che si era detto su queste pagine riguardo alla possibilità - anzi impossibilità - di ordinare determinate versioni..quindi presumo che colleghi del mio venditore ( della prima concessionaria d'Italia, mi pare anche quest'anno, del gruppo) presenti su questo sito possono eventualmente meglio precisare i termini della questione
 
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