io stento a capire la vostra dicotomia... nessuna persona di buonsenso può affidarsi ciecamente ad un autopilot, nessuna persona di elevate capacità di guida ed in perenne perfetta forma, cosa rarissima, ha le potenzialità di essere SEMPRE superiore ad un sistema semi o automatico... ribadisco, prova e riprova sono i piloti superaddestrati e freschi di riposo (che non pilotano a sera tarda dopo aver fatto altri lavori magari massacranti come certi furgonisti) degli aerei e delle navi, che si affida ai piloti automatici ma vegliano sui parametri e impostati e sulle risposte del sistema...
e' impossibile vegliare su un sistema automatico.
quando ti accorgi che il sistema automatico ha fallito, e' troppo tardi.
dovresti stare tutto il viaggio con l'ansia del "gira o non gira, frena o non frena"
non e' umanamente possibile.
dopo 10 minuti, molli la presa, e se non sterza, quando realizzi che c'e' un problema, e' tardi.
il sistema dev'essere perfetto. oppure non esserci.
farsi 100km, col piede sul freno (che manco puoi appoggiare), e le mani sul volante, guardando la strada come se guidassi tu, e' un controsenso.
meglio l'opposto.
io guido. se il sistema decide che sto' per sbattere, perche' io non mi sono accorto di un ostacolo, che freni lui.
quello e' un compito per un automatismo. puo' stare 100 o 1000Km li', fisso, a controllarti senza mai annoiarsi, ed e' piu' lesto di me a capire se faccio un errore, che non io a capire se fa lui l'errore.
