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Guida alta... ma poi?

Secondo me le Sw rialzate non hanno mai riscosso successo perchè le modifiche aveva un'aria un po' posticcia.
Spesso avevano delle protezioni di plastica aggiunte ai paraurti che erano veramente antiestetiche.
Perche le suv non sono giardinette (SW) rialzate senza alcun vantaggio per i bagagli?
 
Perche le suv non sono giardinette (SW) rialzate senza alcun vantaggio per i bagagli?

Ma non derivano direttamente da un modello basso rialzato successivamente (anche se le somiglianze ci sono ad esempio tra Yeti e Fabia o tra Seat Arona e Ibiza).
Le versioni allroad delle sw invece erano proprio questo,delle sw coi tacchi e quelle protezioni di plastica orrende applicate.
 
Da questo punto di vista il mezzo più comodo che ho mai guidato è il Piaggio Porter.
Il portellone era gigantesco e il vano di carico anche,specie se paragonato alle dimensioni esterne del mezzo.
Certo poi ci salivi e giravi la chiave e smetteva immediatamente di essere il mezzo più comodo del mondo...

in Liguria, ma non solo, chi lavora e ha bisogno di portare seco le varie attrezzature, è spesso alla ricerca di auto strette, come il Porter, come la prima Panda.
Infatti, mentre le signora e le sue amiche ingombrano le strade con SUV sempre più smisurati, per osservare meglio (e da in alto) il panorama, chi lavora si ritrova a fare i conti con strade e stradine a misura (ancora) di Topolino ...
 
Per g.fabbri






Pazzesco allora il comportamento dell' Evoque con dei 18

X4: decisamente si " soffre ", ma coi 19 e spalla 45
( faccio il paragone con le 18 spalla 60 del Q5, deliziosa )
e in quanto,
GLC, un Paradiso in terra, gomme da 19 ( ma ) " spallone " da 55
 
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