Guida alta... ma poi?

[maddeche!]

Il fattore moda ci può stare e lo posso capire.
Apprezzo molto di più chi dice con onestà "l'ho preso perché mi piace e va di moda" piuttosto che chi si nasconde dietro la scusa della seduta alta (e allora perché no un monovolume? lo dico io, perché non è più di moda - in passato lo è stato)
Poi uno giustamente segue le mode che gli piacciono. Per esempio, a me non piacciono le mode dei tatuaggi e dei risvoltini e, a costo di essere "out", non le seguirò mai!

La seduta alta c'é già nelle monovolume, e del resto c'é anche nelle vetture più recenti ( nella Dacia Sandero, per esempio, si sta piuttosto in alto ) con impostazione "rialzata", e viceversa sedersi in una vecchia Fiat 500 si prova lo stesso brivido che si proverebbe a sedersi in una Veyron, o in una Gallardo: il deretano che sfiora l'asfalto

 

[maddeche!]

E' vero, anche la Panda é ben sviluppata in altezza.
Ed Alex recentemente osservava ( poi ne ho guardata bene una, e mi é apparso evidente ) quanto é alta anche la nuova Twingo

 

[agricolo]

Non credo proprio!

Xander71 ha espresso un'opinione, io ho risposto....

per curiosità: perché al momento di cambiare auto hai scelto una Focus sw anziché una Kuga o una C-Max?

Perchè non potevo mettere a budget una cifra sufficiente per un SUV come intendo io (ossia, 4x4, automatico e non piccolo), e i monovolume (C-Max) non mi piacciono. Inoltre mi serviva un'auto dai consumi ridotti, e sotto questo aspetto i SUV non eccellono, lo sappiamo.

 

[agricolo]

Il fattore moda ci può stare e lo posso capire.

Quando ci ballano decine di migliaia di euro, la moda c'entra meno di zero

Apprezzo molto di più chi dice con onestà "l'ho preso perché mi piace e va di moda" piuttosto che chi si nasconde dietro la scusa della seduta alta

Io invece non apprezzo e non disprezzo nessuno, e soprattutto non trovo nessuna "scusa" nella motivazione della seduta alta, dato che è una delle caratteristiche dei SUV e ci sta perfettamente che sia uno dei motivi che può orientare la scelta (come se uno dovesse farsi fare il certificato dal concessionario per "giustificare" il tipo di auto che compra.....). Che poi uno lo prenda perchè gli piace non dovrebbe neanche servire dirlo, a meno che tu non conosca qualcuno che investe mezza vita di risparmi per comprare un'auto che gli fa schifo solo perchè "è di moda".......

 

[zinzanbr_]

Che poi uno lo prenda perchè gli piace non dovrebbe neanche servire dirlo, a meno che tu non conosca qualcuno che investe mezza vita di risparmi per comprare un'auto che gli fa schifo solo perchè "è di moda".......

Secondo me il discorso è più profondo.
La gente compra quello che le piace.
E cosa piace alla gente?
Quello che va di moda.
Se poi una persona possa farsi piacere anche qualcosa che istintivamente avrebbe definito brutto solo perchè sente le persone intorno a lei/lui apprezzarla dipende,secondo me,da quanto contano i gusti personali e quanto conta avere l'immagine giusta e omologarsi alla moda del momento.
Anche se si parla di acquisti impegnativi dal punto di vista economico secondo me non è sempre detto che un consumatore acquisti il prodotto che preferisce,tante volte secondo me ci si convince di preferire un prodotto perchè è quello preferito di tutti gli altri.
Quando si parla di cucina e di tecnologia purtroppo questo ragionamento torna.

 

[U2511]

Perché su un SUV vuoi per forza il 4x4 e su una station wagon no?
Il 4x4 o ti serve o non ti serve.

Perché con una SW generalmente spanci e se spanci manco con il 6x6 ti tiri fuori. La SW (bassa) integrale ti serve solo se viaggi su neve compatta se no è pressoché inutile. Viceversa con un suv “tradizionale” (cioè con buona altezza e sbalzi ridotti) hai più probabilità di sfruttare il 4wd proprio perchéa maggiore luce libera da terra ti permette cose vietate alle auto normali. Inoltre, massa più elevata e baricentro più alto tendono a farti smussare di più in curva, per cui una trazione integrale seria (il top è quella permanente), se usata correttamente, può migliorare il comportamento dinamico.

 

[agricolo]

E cosa piace alla gente?
Quello che va di moda.

Mica detto. A me piace quello che mi piace (e viceversa) indipendentemente dal fatto che sia di moda, e non credo di essere l'unico.

 

[agricolo]

Perché su un SUV vuoi per forza il 4x4 e su una station wagon no?
Il 4x4 o ti serve o non ti serve.

Ti ha risposto U2511. Per la stessa natura del SUV di essere più versatile (leggi: usabile anche in fuoristrada non troppo gravoso) rispetto alla SW, ovviamente secondo me, la presenza del 4x4 è fondamentale per completare questa sua caratteristica. Su una SW non lo è.

 

[agricolo]

Nessuno mi convincerà mai che c'è tanta gente che ha difficoltà a scendere o salire dall'auto o che fa spesso strade sterrate.

E infatti, non c'è. I SUV hanno così tanti estimatori perchè la gente li trova "migliori", per un motivo o per un altro; chi li compra lo fa perchè gli piacciono, non perchè ne ha bisogno, non mi sembra così strano.

 

[eta*beta]

La SW (bassa) integrale ti serve solo se viaggi su neve compatta se no è pressoché inutile.

questq è una sciocchezza, al trazione integrale serve tantissimo pure su asfalto rendendo la dinamica neutra e controllabile, ci fanno pure le supercar... fidati serve eccome!

 

[Carloantonio70]

La seduta alta c'é già nelle monovolume, e del resto c'é anche nelle vetture più recenti ( nella Dacia Sandero, per esempio, si sta piuttosto in alto ) con impostazione "rialzata", e viceversa sedersi in una vecchia Fiat 500 si prova lo stesso brivido che si proverebbe a sedersi in una Veyron, o in una Gallardo: il deretano che sfiora l'asfalto

A proposito di monovolume, è ora di finirla di fare questa feroce opposizione ai SUV; è giusto che si vendano e che siano di moda ...

... così, quando dovrò cambiare auto, rivolgendomi ad una SW o monovolume spunterò un prezzo d'acquisto decisamente migliore

 

[agricolo]

questq è una sciocchezza, al trazione integrale serve tantissimo pure su asfalto rendendo la dinamica neutra e controllabile, ci fanno pure le supercar... fidati serve eccome!

Credo che lui intendesse nel particolare contesto di cui stiamo parlando, ossia su fondo sconnesso o neve fresca dove serve anche l'altezza, non che la TI sia inutile in assoluto. Credo, eh....

 

[maddeche!]

A proposito di monovolume, è ora di finirla di fare questa feroce opposizione ai SUV; è giusto che si vendano e che siano di moda ...

... così, quando dovrò cambiare auto, rivolgendomi ad una SW o monovolume spunterò un prezzo d'acquisto decisamente migliore

E' una bella osservazione!
In quest'ottica, spero che diventino popolarissime le Bugatti

 

[zinzanbr_]

Mica detto. A me piace quello che mi piace (e viceversa) indipendentemente dal fatto che sia di moda, e non credo di essere l'unico.

No ma non rappresenti neanche il cliente tipo per le case automobilistiche secondo me,almeno a giudicare dal tuo avatar...
Basta guardare gli spot e si vede chiaramente che puntano tutto sulla moda del momento che significa vetture alte e infotainment come se piovesse.
Secondo me il fattore moda influisce tantissimo anche nella scelta dell'auto.
E a volte probabilmente il prodotto più diffuso è anche uno dei migliori,ma altre volte invece è quello più appariscente o che conferisce al suo guidatore l'immagine più cool.
Che a seconda del paese può essere una vettura ibrida o un pick up V8.

 

[U2511]

questq è una sciocchezza, al trazione integrale serve tantissimo pure su asfalto rendendo la dinamica neutra e controllabile, ci fanno pure le supercar... fidati serve eccome!

Le super car sono integrali perché devono scaricare una quantità mostruosa di coppia a terra. Quanto a dinamica e controllo su berline o sw normali, la trazione integrale dà il suo contributo senz’altro, ma non è il Santo Graal. Inserita in un contesto di telaio ben fatto e di masse correttamente ripartite, ha il suo perché. Ma essenzialmente serve a dare trazione, ovvero solo uno dei due vettori che disegnano l’ellisse di aderenza. Dimezzare il vettore longitudinale aiuta più se vieni da una anteriore che non da una posteriore.