... la trazione posteriore secondo me offre 2 tipi di vantaggi,uno a livello sportivo per creare delle vetture veloci in pista e un altro a livello di efficienza generale di tutta la meccanica nel lungo termine,e qui il motivo per cui sia i marchi sportivi che quelli lussuosi offrono la TP,BMW,Mercedes ma anche Jaguar,Caddillac,Lexus,Infinity,Acura...eccetto Audi e tutte le generaliste. Ora io penso anche che non ci sia nessun abisso fra un sistema e l'altro,ormai è l'elettronica che comanda,grazie a quella le trazioni anteriori accrescono le loro doti dinamiche e grazie a quella le trazioni posteriori diventano guidabili anche nelle situazioni più critiche. Però per Mercedes e BMW diventa antieconomico smettere di fare le TP e iniziare a fare le TA così com'è antieconomico per Alfa o Audi smettere con le TA e fare le TP,è come un fotografo che compra tutta l'attrezzatura Nikon,non passerà mai a Canon perchè cambiare corpo macchina significa cambiare anche il secondo e il terzo corpo macchina,cambiare tutti gli obiettivi e tutti i flash,una volta che si parte con un marchio si continua con quello a vita anche consapevoli che la cncorrenza fa di meglio. ADESSO per l'AlfaRomeo può aprirsi uno spiraglio verso la TP visto che una piattaforma studiata ad hoc verrebbe condivisa con Dodge,Chrysler,Lancia ma anche Jeep (berline e suv),dovrebbero studiare una piattaforma da poter utilizzare per più veicoli possibili,lo faranno? NO,cioè faranno quello che ho detto io ma col pianale C-Evo modificato ma comunque TA massimo TI. Ce la faranno a creare una macchina sportiva,leggera e agile come la 156? Lo spero,se guardano alla Mazda possibilmente (ed è il messaggio che hanno lanciato con la 4C) vogliono arrivare a questo risultato,agilità e leggerezza più che potenza massima. E non è quello che dava la 156 e che davano le AlfaRomeo di una volta? Certo...non saranno TP ma nemmeno la 156 lo era,però la compravano tutti volentieri,artigiani,commercianti,papà di famiglia,ragazzi smaliziati,nonni,nipoti,anche donne....vendeva bene perchè era bella,evocativa,a pochi interessava lo 0/100,non aveva le finiture della A4 ne della Serie3,non aveva una dotazione straordinaria,era inferiore a tutte le premium,non era spaziosa come la Marea,eppure vendeva lo stesso senza prezzi da saldo. Era un pò più di una generalista e un pò meno di una premium. Chiediamo a tutti i possessori di 147,156 e 159 che sospensioni hanno le loro macchine? secondo me solo una piccola percentuale risponde esattamente,il 90% dirà bho! berò tiene bene la strada e ha una linea sportiva. Uguale al sondaggio BMW,penso che le risposte saranno uguali. La Focus che è più piccola e leggera della vecchia? Eppure lo spot dice tutt'altro,dice che fa tutto da sola,punta sulla tecnoloigia installata,come un computer che viene venduto con 4 software essenziali e un'altro dove ci sono installati 50 software anche inutili.
per cui abbiamo ripiegato sulla bavarese, senza provarla, ma limitandoci ad una valutazione estetica.
