Ma allora era una fregatura, molti sceglievano quelle sospensioni apposta per avere una souplesse di marcia superiore alle concorrenti, pagando anche un surplus, per poi ritrovarsi un effetto su strada simile alle sospensioni normali?
A questo punto lo scenografico effetto "rasoterra" in parcheggio sembra più una presa per i fondelli che altro....
Non parlavo delle sospensioni, parlavo della qualità generale. Le sospensioni erano da un punto di vista progettuale eccezionali, le auto erano, come dire, cagionevoli..
Comunque al di là di tutti i discorsi che si possono fare sul singolo Marchio, c'è da dire che al giorno d'oggi è quasi impossibile sopravvivere "da soli", per via delle dinamiche di mercato che conosciamo, economie di scala, concorrenza mondiale agguerrita, se non ci si unisce in Gruppi più grandi si soccombe, l'alternativa nel caso di Citroen e Alfa sarebbe stata sparire dal panorama automobilistico. Quindi oggi, o accettiamo i contro di questa situazione, oppure cancelliamo alcuni Marchi per rafforzarne altri, esempio Peugeot, Fiat, Opel.
Ma allora era una fregatura, molti sceglievano quelle sospensioni apposta per avere una souplesse di marcia superiore alle concorrenti, pagando anche un surplus, per poi ritrovarsi un effetto su strada simile alle sospensioni normali?
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Anche BYD ha scaricato l'Italia.
Che sia il solito discorso della scarsa competitività dell'Italia? Delle tasse troppo alte, sia sul lavoro, sia alle imprese? Della burocrazia opprimente? Della giustizia troppo lenta che scoraggia le multinazionali? Integrate pure con altre motivazioni se queste sembrano poche! Il cittadino cosa può fare come forma di "protesta" contro la scelta di non creare posti di lavoro in Italia, solo evitare di acquistare BYD? Mi sembra un po' poco....
No, appunto, intendevo proprio il contrario, cioè che le persone guardano giustamente alla salvaguardia del proprio portafogli
, specialmente in questo periodo di crisi economica, soprattutto le auto sono aumentate vertiginosamente, quindi sarebbe umanamente impossibile star là a guardare in quale stabilimento viene prodotto il modello che mi interessa, non lo farà praticamente quasi nessuno!
Guido, perdonami ma non hai contatto con la realtà. Di persone attive ce ne saranno poche decine, i lettori saranno un centinaio? Un migliaio?
Sono d'accordo, noi discutiamo di automobili perché siamo appassionati, ma bisogna tener conto che siamo la netta minoranza rispetto al totale della popolazione che possiede un'auto. La maggior parte della gente vede l'auto esattamente come un qualsiasi elettrodomestico, e nulla più. Al momento dell'acquisto guarda più al design, alla moda del momento, al massimo chi è un po' più attento cerca online o chiede a conoscenti quali potrebbero essere le auto che danno meno problemi, la comodità del concessionario più vicino a casa, eccetera...tutti motivi pratici che poco c'azzeccano con i discorsi da nerd che facciamo qui. Questo spiega perché, a volte, alcuni modelli apparentemente poco attrattivi per gli appassionati, viceversa abbiano un discreto successo sulla massa....
Può essere ma vedo tanto tanto interesse e passaparola soprattutto in campo elettrico dove lì magari sono gli appassionati (si può anche usare il termine che hai usato tu....) sono la stragrande maggioranza. Anche ragazze e signore....e non si muove foglia lì senza prima consigli statistiche e quant'altro.....
È ovvio che sull'elettrico ci sia discussione, è un cambiamento epocale, se aggiungi la martellante pubblicità sui media, anche il consumatore più distratto si farà due domande! Specialmente quando gli viene una mezza intenzione di cambiare auto, allora si che è quasi costretto ad informarsi, perché le auto elettriche (ma anche le ibride full e plug-in) sono abbastanza diverse rispetto a quello che siamo stati abituati fin'ora....
ma per piacere...
