Gruppo Stellantis

[MK44]

Gia'

E' quello che mi aspettavo anche io.

Diciamo, vale quanto una qualsiasi sospensione....
....Ovviamente di buon livello.
Ma buche e sobbalzi si sentivano eccome

Ma allora era una fregatura, molti sceglievano quelle sospensioni apposta per avere una souplesse di marcia superiore alle concorrenti, pagando anche un surplus, per poi ritrovarsi un effetto su strada simile alle sospensioni normali? A questo punto lo scenografico effetto "rasoterra" in parcheggio sembra più una presa per i fondelli che altro....

 

[AntonioS]

Io intendevo che erano confortevoli come molleggio, ovvio valutate al giorno d'oggi erano esageratamente morbide, quasi a completo discapito della tenuta di strada e della piacevolezza di guida, però almeno avevano IL marchio di fabbrica di essere le nº1 nel comfort. Vuoi mettere a confronto con le attuali che sono dei copia/incolla Stellantis? Il fondatore di Citroen si starà rivoltando nella tomba!

Non parlavo delle sospensioni, parlavo della qualità generale. Le sospensioni erano da un punto di vista progettuale eccezionali, le auto erano, come dire, cagionevoli..

I marchi sotto Stellantis non sono finiti la per caso; quando erano case indipendenti hanno fallito miseramente, quindi è normale che adesso le Citroën non abbiano più le sospensioni Citroën, le Alfa i motori Alfa eccetera eccetera. E dietro questi fallimenti c'è sempre un problema di qualità costruttiva, magari accompagnato da scarse disponibilità finanziarie per poter invertire la rotta