Gruppo Stellantis

[danilorse]

C è sul tubo un video francese a riguardo immatricolate giocoforza non vuole dire vendute

Le classifiche vengono fatte sulle immatricolazioni comunicate dalla motorizzazione.
Le vendite in pratica corrispondono agli ordini delle case, ma non sono le consegne/immatricolazioni.

 

[danilorse]

come dice l'ai:

• Produzione Autovetture 2012: Nel 2012, la produzione di sole autovetture in Italia si attestava intorno alle 670.000 - 680.000 unità circa (considerando il contesto storico dell'epoca, in calo rispetto al passato ma nettamente superiore ai livelli attuali).
• Produzione Autovetture 2025: Nel 2025, la produzione di autovetture è scesa a 213.706 unità (secondo i dati Fim-Cisl) o 238.000 unità (secondo le stime ANFIA), segnando un calo percentuale vicino al 20-25% rispetto al 2024.

ma io mi soffermo sulla famosa "battuta" di Guzzanti a proposito dell'opzione "Amedeo Nazzari"

lo dico a tutti i compagni dell'opzione Sergio Marchionne: e' morto!

La Panda ha perso circa 20/30mila auto rispetto al 2012, quando quelle prodotte a Pomigliano erano circa 150.000
Nel 2012 erano state prodotte anche 140.000 Punto, 60.000 Giulietta, 25.000 Mito, 17.000 Bravo, 14.000 Delta, 15.000 Musa, 3.000 Idea e 4.000 159, per un totale di circa 430.000 auto, il resto erano vecoli commerciali.
Sono tutte le altre auto che sono sparite.
Nel 2025 sono state prodotte 120.000 Panda, 20.000 Tonale, 10.000 Stelvio, circa 3.500 Giulia, circa 5.000 Grecale, e circa 10.000 auto a Melfi tra Renegade e Compass.
Poi ci sono 13.000 Ferrari.
Il resto sono mezzi commerciali.

 

[GuidoP]

Ieri su Rai uno hanno fatto un bel servizio su Stellantis dicendo che e in procinto di cedere Mirafiori e Cassino a marchi cinesi non ricordo se Dongfeng o Byd.

Al di la del significato simbolico che questi hanno per il nostro paese mi chiedo dove vadano le produzioni in essere in questi stabilimenti

 

[Zizzo72]

La Panda ha perso circa 20/30mila auto rispetto al 2012, quando quelle prodotte a Pomigliano erano circa 150.000
Nel 2012 erano state prodotte anche 140.000 Punto, 60.000 Giulietta, 25.000 Mito, 17.000 Bravo, 14.000 Delta, 15.000 Musa, 3.000 Idea e 4.000 159, per un totale di circa 430.000 auto, il resto erano vecoli commerciali.
Sono tutte le altre auto che sono sparite.
Nel 2025 sono state prodotte 120.000 Panda, 20.000 Tonale, 10.000 Stelvio, circa 3.500 Giulia, circa 5.000 Grecale, e circa 10.000 auto a Melfi tra Renegade e Compass.
Poi ci sono 13.000 Ferrari.
Il resto sono mezzi commerciali.

Ovvero non si va da nessuna parte allo stato attuale delle cose., il che mi da l'idea per cui se la nostra nazione sia nella parte alta della classifica del prodotto industriale nel mondo per altri motivi che esulano l'automotive (almeno il prodotto finito quello che conta) , o altra ipotesi i dati propagandati non siano reali.

 

[danilorse]

Ovvero non si va da nessuna parte allo stato attuale delle cose., il che mi da l'idea per cui se la nostra nazione sia nella parte alta della classifica del prodotto industriale nel mondo per altri motivi che esulano l'automotive (almeno il prodotto finito quello che conta) , o altra ipotesi i dati propagandati non siano reali.

Quest'anno i dati stanno migliorando perche' Mirafiori sta producendo la 500 hybrid, a Melfi e' ripartita la produzione della Compass, e in corso d'anno arriveranno anche Gamma e DS n.7 e il prossimo anno arriverà la nuova Tonale.
Il grosso problema e' Cassino, perche' Giulia e Stelvio sono state rimandate di 2 anni, e la produzione non arriva a 10.000 auto.

 

[GuidoP]

Quest'anno i dati stanno migliorando perche' Mirafiori sta producendo la 500 hybrid, a Melfi e' ripartita la produzione della Compass, e in corso d'anno arriveranno anche Gamma e DS n.7 e il prossimo anno arriverà la nuova Tonale.
Il grosso problema e' Cassino, perche' Giulia e Stelvio sono state rimandate di 2 anni, e la produzione non arriva a 10.000 auto.

Ed è per questo che saranno ceduti in tandem ai cinesi? Se Mirafiori fosse sostenibile non sarebbe così....

 

[cocis]

Gli occhi di Pechino su Stellantis ed Electrolux: "La Cina cerca la manifattura europea", dice l'economista Arfaras

Le ricadute sull'occupazione e un mercato più ampio del nostro. "I cinesi sono più avanti su reti, satelliti e informatica, noi invece su motori a scoppio, chimica, elettricità. Ed è questo il comparto che vogliono sviluppare di più”, dice l'ex direttore de la Lettera Economica del Centro Einaudi

www.ilfoglio.it

 

[arizona77]

Quest'anno i dati stanno migliorando perche' Mirafiori sta producendo la 500 hybrid, a Melfi e' ripartita la produzione della Compass, e in corso d'anno arriveranno anche Gamma e DS n.7 e il prossimo anno arriverà la nuova Tonale.
Il grosso problema e' Cassino, perche' Giulia e Stelvio sono state rimandate di 2 anni, e la produzione non arriva a 10.000 auto.

Senza dimenticare che Mirafiori puo' produrre
100.000 auto l' anno.
Altroche' 500 ibrida

 

[danilorse]

Ed è per questo che saranno ceduti in tandem ai cinesi? Se Mirafiori fosse sostenibile non sarebbe così....

Se vendono ai cinesi significa che chiudono tutto.
Non risulta nulla di tutto cio'.
.... comunque tra pochi giorni verrà presentato il nuovo piano industriale e da li' si capirà qualcosa.
Aggiungo che i cinesi non hanno bisogno di venire a produrre in Italia, rinunciando al loro basso costo della manodopera e dell'energia.
.... al massimo potrebbero essere interessati a qualche marchio esclusivo come Maserati, anche se in mani cinesi perderebbe il suo significato.

 

[danilorse]

Senza dimenticare che Mirafiori puo' produrre
100.000 auto l' anno.
Altroche' 500 ibrida

100.000 auto all'anno è il target di Stellantis per la 500 a Mirafiori.
Nel primo trimestre ne sono state prodotte 15.000, ma ad aprile e' stato aggiunto un turno in più e nel secondo trimestre si dovrebbero superare le 20.000 unità.

 

[Zizzo72]

Aggiungo che i cinesi non hanno bisogno di venire a produrre in Italia, rinunciando al loro basso costo della manodopera e dell'energia.

a mio modo vedere i cinesi ora e nei prossimi anni come esclusivamente "bassi" costi di....personale ed energia ( tenuto presente che noi non avremo MAI quei costi energetici a casa per chi va a lavorare in fabbrica) ,
significa darsi la zappa sui piedi a prescindere....
e' una "lunga muraglia" che "ora" da loro parte dalla materie prime e progettazione e finisce in concessionaria...."potenzialmente" su tutti i mercati mondiali.
anche se uscissero xxxxxx auto da Melfi... dove vanno a finire? chi se le compra ?

 

[AntonioS]

Se vendono ai cinesi significa che chiudono tutto.
Non risulta nulla di tutto cio'.
.... comunque tra pochi giorni verrà presentato il nuovo piano industriale e da li' si capirà qualcosa.
Aggiungo che i cinesi non hanno bisogno di venire a produrre in Italia, rinunciando al loro basso costo della manodopera e dell'energia.
.... al massimo potrebbero essere interessati a qualche marchio esclusivo come Maserati, anche se in mani cinesi perderebbe il suo significato.

I cinesi hanno bisogno disperato di venire a produrre in Europa se vogliono evitare i dazi e vendere in perdita come stanno facendo adesso. Poi vabbè, in Europa ci sono posti assai migliori dall'Italia per fabbricare auto.
P.S. il loro vantaggio competitivo non è la manodopera, questa è una leggenda dura a morire. Hanno processi di progettazione e produzione avanti di decenni. Le loro fabbriche sono piene di robot, non di persone, e non verrano certo in Europa per salvare posti di lavoro

 

[arizona77]

a mio modo vedere i cinesi ora e nei prossimi anni come esclusivamente "bassi" costi di....personale ed energia ( tenuto presente che noi non avremo MAI quei costi energetici a casa per chi va a lavorare in fabbrica) ,
significa darsi la zappa sui piedi a prescindere....
e' una "lunga muraglia" che "ora" da loro parte dalla materie prime e progettazione e finisce in concessionaria...."potenzialmente" su tutti i mercati mondiali.
anche se uscissero xxxxxx auto da Melfi... dove vanno a finire? chi se le compra ?

I Cinesi,
dalla loro,
hanno anche la
" vista lunga "
Non fanno le cose a come gira in quel momento,
bensi' programmando/programmando/programmando....

IMO....

Se vengono qua ci avran gia' fatto bene i loto conti,
anche considerando che gli faremo ponti d' oro perche'
assumano qualche decina di migliaia di nostri operai.
E i robot se li tengano a casa

 

[arizona77]

I cinesi hanno bisogno disperato di venire a produrre in Europa se vogliono evitare i dazi e vendere in perdita come stanno facendo adesso. Poi vabbè, in Europa ci sono posti assai migliori dall'Italia per fabbricare auto.
P.S. il loro vantaggio competitivo non è la manodopera, questa è una leggenda dura a morire. Hanno processi di progettazione e produzione avanti di decenni. Le loro fabbriche sono piene di robot, non di persone, e non verrano certo in Europa per salvare posti di lavoro

Mi auguro,
per l' Ungheria,
che BYD abbia assunto e non si sia portati qui 'sti benedetti robot
se non quelli tradizionalmente
" NECESSARI "
nella nuova gigafabbrica impiantata a Budapest

 

[Zizzo72]

Se vengono qua ci avran gia' fatto bene i loto conti,
anche considerando che gli faremo ponti d' oro perche'
assumano qualche decina di migliaia di nostri operai.
E i robot se li tengano a casa

ne piu' ne meno come abbiamo fatto con gli svedesi e gli elettrodomestici,
gli indiani e l'acciaio
gli stessi cinesi e l'alluminio

dai su qualche giorno e sapremo tutto sul futuro...