non direi, visto che in Francia ne hanno immatricolate circa 2000 nei primi 3 mesi del 2026.Il limite è l'assenza del cambio automatico, vedi Francia dove non sta vendendo....
non direi, visto che in Francia ne hanno immatricolate circa 2000 nei primi 3 mesi del 2026.Il limite è l'assenza del cambio automatico, vedi Francia dove non sta vendendo....
Nel primo trimestre il ritmo produttivo era di 5000 unita' al mese, poi e' stato attivato un turno aggiuntivo si produzione, quindi si dovrebbero superare abbondantemente le 60.000 unita' nel 2026.
Non dimentichiamo che la 500 e' molto apprezzata oltreconfine.
Anche di piu', perche' vendeva ben oltre 100.000 unita' all'anno, ed e' stata fuori produzione per almeno un anno e mezzo.La 500 è stata presentata con almeno 2 anni di colpevole ritardo.
Si sono giocati almeno 120.000 auto.
La Toyota Aygo, come molte altre, ha affiancato e sostituito la vecchia in contemporanea.Anche di piu', perche' vendeva ben oltre 100.000 unita' all'anno, ed e' stata fuori produzione per almeno un anno e mezzo.
Perche' Tavares aveva previsto di vendere quasi esclusivamente auto elettriche nel 2025 .... non accorgendosi che noi europei non potevamo competere con i prezzi dei cinesi nel campo elettrico,La Toyota Aygo, come molte altre, ha affiancato e sostituito la vecchia in contemporanea.
Mai capito perché in Fiat/Stellantis abbiano dovuto creare un buco di 2 anni tra una e l'altra
C è sul tubo un video francese a riguardo immatricolate giocoforza non vuole dire vendutenon direi, visto che in Francia ne hanno immatricolate circa 2000 nei primi 3 mesi del 2026.
come dice l'ai:.... eppure la Panda 2012, continua a produrre oltre 100mila unita' a Pomigliano e se avessero deciso di portare avanti la Punto a Melfi ne potevano produrre almeno il doppio, se non di più, ma Marchionne a suo tempo fece scelte diverse.
Vediamo che numeri riusciranno a fare a Mirafiori con la 500.
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Stellantis, accordo da 1 miliardo con Dongfeng per produrre auto elettriche Peugeot e Jeep in Cina dal 2027 | MilanoFinanza News
La joint venture realizzerà quattro nuovi modelli destinati anche all’export globale. Il gruppo di Filosa sigla un’altra partnership con un gruppo cinese dopo quella con Leapmotorwww.milanofinanza.it
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Stellantis diventerà un broker di auto cinesi...
La produzione sarà affidata a terzi, e "loro" terranno solo i marchi da attaccarci sulle calandre, così non avranno più rogne con stabilimenti, produzione, direttive, operai, governi ecc.ecc.
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GuidoP - 7 ore fa
FAUST50 - 2 giorni fa
quicktake - 3 anni fa
Suby01 - 11 mesi fa