Perplexitiy:
"dimmi quanti investimenti stellantis ha fatto fuori europa negli ultimi 5 anni"
Stellantis ha annunciato un investimento record di 13 miliardi di dollari negli Stati Uniti negli ultimi anni, specificamente per i prossimi quattro anni a partire dal 2025, mirato a potenziare la produzione del 50% e lanciare nuovi modelli
Principali investimenti extra-Europa
- USA (Nord America): 13 miliardi di dollari (circa 12 miliardi di euro), il più grande nella storia del gruppo, per espandere capacità produttive in stati come Michigan, Ohio, Illinois e Indiana, creando oltre 5.000 posti di lavoro
- Cina: Collaborazioni strategiche, inclusa partnership con Leapmotor e Pony.ai per robotaxi e guida autonoma, con investimenti in produzione e tecnologia elettrica.alvolante
- Medio Oriente (Emirati Arabi Uniti): Accordo con Abu Dhabi Investment Office e Ports Group per produzione elettrica e hub automotive in Africa/Medio Oriente
Contesto ultimi 5 anni (2021-2026)
Non emergono cifre aggregate totali precise per tutti gli investimenti extra-Europa nel periodo, ma gli annunci recenti (2023-2026) indicano un focus su USA, Cina e Medio Oriente per compensare la crisi europea, con Polonia, Marocco e Sudamerica menzionati in passato come destinazioni prioritarie. Il piano USA da 13 miliardi rappresenta da solo la quota dominante nota dal 2025.
Stellantis ha potenziato diverse fabbriche esistenti negli USA con investimenti significativi, senza annunciare nuove costruzioni ex novo fuori Europa negli ultimi anni. Il piano principale è un investimento di 13 miliardi di dollari negli Stati Uniti, annunciato nell'ottobre 2025, per espandere la capacità produttiva del 50% entro il 2029.
Fabbriche negli USA (potenziamenti/riaperture)
| Fabbrica | Stato | Investimento | Dettagli | Posti di lavoro |
|---|
| Belvidere Assembly Plant | Illinois | Oltre 600 milioni $ | Riapertura (chiusa 2023), produzione Jeep Cherokee e Compass da 2027 quattroruote+1 | ~3.300 |
| Warren Truck Assembly | Michigan | ~100 milioni $ | Riconversione per nuovo SUV grande (elettrico/termico) da 2028 motorionline+1 | Oltre 900 |
| Detroit Assembly Complex - Jefferson | Michigan | 130 milioni $ | Produzione Dodge Durango nuova generazione da 2029 motorionline+1 | Non specificato |
| Altre (Ohio, Indiana, ecc.) | Multi-stato | Parte dei 13 miliardi $ | 5 nuovi modelli, 19 aggiornamenti, nuovo motore 4 cilindri stellantis+1 | Oltre 5.000 totali stellantis |
Questi interventi coinvolgono stabilimenti preesistenti per contrastare dazi e crisi europea, senza nuove fabbriche segnalate altrove (es. Cina o Medio Oriente sono partnership, non impianti propri).
Stellantis negli ultimi anni ha concentrato gli investimenti africani soprattutto in Nord Africa (Marocco) e in Sudafrica, dentro la strategia regionale “Dare Forward 2030”.
Marocco (stabilimento di Kenitra)
- Rafforzamento del polo industriale di Kenitra, vicino a Rabat, nato con PSA nel 2019 e integrato in Stellantis dopo la fusione.
- Nel 2022 è stato annunciato un investimento aggiuntivo di oltre 300 milioni di euro per ampliare capacità e introdurre una nuova piattaforma “smart car” destinata ai mercati Medio Oriente e Africa.
- Nel 2025 è stato annunciato un ulteriore piano di circa 1,2 miliardi di euro per raddoppiare la capacità produttiva (fino a circa 535.000 veicoli l’anno entro il 2030) e avviare una produzione locale di motori ibridi, con migliaia di nuovi posti di lavoro e un alto tasso di integrazione locale.
Sudafrica (nuovo impianto a Coega)
- Nel 2023 Stellantis ha firmato un Memorandum of Understanding con il governo sudafricano e l’agenzia di sviluppo IDC per costruire un nuovo stabilimento automobilistico in una Special Economic Zone (area di Coega, vicino a Port Elizabeth/Gqeberha). L’obiettivo è avviare la produzione entro il 2025.
- Il progetto prevede un investimento intorno ai 3 miliardi di rand (circa 150 milioni di euro) tramite una joint venture con l’IDC, con significativi effetti occupazionali nell’Eastern Cape.
- L’impianto rientra nel piano Stellantis per aumentare la produzione “regionale” in Medio Oriente e Africa e arrivare a un milione di veicoli venduti nella regione entro il 2030, con alta quota di produzione locale.
Inquadramento nella strategia MEA
- Nel piano strategico Dare Forward 2030, la regione Medio Oriente–Africa è considerata un pilastro di crescita, con l’obiettivo di oltre 1 milione di veicoli venduti e più del 22% di quota di mercato entro il 2030.
- Gli investimenti in Marocco e Sudafrica servono a: produzione locale (ridurre importazioni), sviluppo di fornitori africani, lancio di modelli adattati alla domanda locale (smart car, micromobilità, motorizzazioni ibride), e uso degli impianti come hub di esportazione verso Europa e altri mercati emergenti.
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