Hai ragione, la tua è una notazione amara, quasi commovente. Lo stabilimento di Grugliasco era rinato a nuova vita, si era deciso di costruirvi 2 modelli che dovevano rilanciare il brand Maserati nel mondo, e giustamente le maestranze erano orgogliose di quel posto.
Ma purtroppo non è andata così, o meglio è andata così solo i primi 2 anni, quando Maserati era riuscita a superare i 50.000 esemplari prodotti (la maggioranza appunto a Grugliasco). Un traguardo mai raggiunto dalla casa.
Poi come hai detto tu non si è più investito su quel "filone", non sono arrivati i restyling, non sono arrivati gli aggiornamenti tecnici che ormai hanno tutti e l'ibrido è arrivato troppo tardi (solo quest'anno). La Quattroporte poi è stata abbandonata a sè stessa.
E così la Ghibli (peraltro ancora bellissima per me) è rimasta praticamente sempre quella del 2013, e non si sa che fine farà, anche perchè Grugliasco non è detto che rimanga in piedi, come ha scritto anche Quattroruote di aprile, potrebbe essere soppresso, con produzioni eventualmente spostate altrove. Se è vero che oggi produce solo 7.000 vetture, contro un potenziale di almeno 30.000, è del tutto antieconomico, produce solo perdite.
