Gruppo Stellantis

[arizona77]

Il costo del lavoro non è composto solo dallo stipendio lordo del dipendente, ma anche da tutta la burocrazia che occorre in Italia per svolgere qualsiasi attività.

Si ok, ma lui parlava di stipendi, non di burocrazia e mettiamoci anche quella, va bene?

Eppure....

Ricordavo bene

Trovato

https://le-citazioni.it/frasi/33127...-costo-del-lavoro-rappresenta-il-7-8-per-cen/

 

[pilota54]

Io credo che noi abbiamo ancora un "cuneo" troppo alto, e probabilmente una produttività non certo ai vertici (vedi utilizzo impianti), perchè non è che gli stipendi netti italiani siano così alti, tutt'altro.
Pesa anche, certamente, l'onere del debito pubblico, che determina un'IRPEF ancora troppo elevata e non consente di abbassare ulteriormente il cuneo.

 

[Temugin73]

.
Piuttosto che confrontare il solo costo del lavoro (inteso come stipendi) sarebbe utile confrontare la resa della forza lavoro: se a parita di costo del lavoro la produttività è più bassa, qualsiasi azienda seria valuta il trasferimento della produzione.
Lo dico in generale, perchè non conosco il livello di produttività negli impianti italiani di produzione auto, ma mi viene in mente questo aspetto perchè vedo una diffusa bassa produttività in altri ambiti.

 

[moogpsycho]

Eppure....

Ricordavo bene

Trovato

https://le-citazioni.it/frasi/33127...-costo-del-lavoro-rappresenta-il-7-8-per-cen/

in questo 7/8 % ci sono anche i colletti bianchi che rappresentano una percentuale importante. A mio avviso il costo degli operai per il solo montaggio è meno della metà di questa percentuale

 

[NS-4]

Sembra che la fusione con Renault venga appoggiata dallo Stato francese:
https://www.corriere.it/economia/az...io-0ec3742f-cafb-4392-9483-2c84d367cxlk.shtml
Insomma, l'Italia gli va bene solo quando c'è da ricevere incentivi, cassa integrazione e compagnia bella. Poi, una volta presi i soldi, ciao e grazie.

 

[arizona77]

Che
??
Per i non col Corriere....

Almeno....Chi sono i coinvolti

Denghiu

 

[pilota54]

Se Stellantis dovesse incorporare il gruppo Renault diventerebbe di gran lunga il più grande gruppo automobilistico del mondo.

Queste le case automobilistiche presenti nel gruppo Stellantis:

• Abarth
• Alfa Romeo
• Chrysler
• Citroen
• Dodge
• DS Automobiles
• FIAT
• FIAT Professional
• Jeep
• Lancia
• Maserati
• Opel/Vauxhall
• Peugeot
• RAM

E queste le case presenti nel gruppo Renault (quelle che ricordo io):

- Renault
- Alpine
- Nissan
- Mitsubishi
- Dacia

 

[moogpsycho]

Sembra che la fusione con Renault venga appoggiata dallo Stato francese:
https://www.corriere.it/economia/az...io-0ec3742f-cafb-4392-9483-2c84d367cxlk.shtml
Insomma, l'Italia gli va bene solo quando c'è da ricevere incentivi, cassa integrazione e compagnia bella. Poi, una volta presi i soldi, ciao e grazie.

se entrasse anche Renault la vedrei malissimo per le attività italiane.
Già ora sono molto a rischio e scarsamente strategiche, diventerebbero ancora meno rilevanti a fronte di un maggior peso dello stato francese

 

[arizona77]

Saprebbe di brodo,
di un brodo gia' lungo....
....Di brodo ancor piu' allungato.
'Stavolta, nemmeno col dado, ma con acqua di fonte....

L' importante
( dai punti di vista, ovvio )
che l' ultimo della dinastia di Torino,
ne esca con le tasche piene

 

[x-bond]

Se Stellantis dovesse incorporare il gruppo Renault diventerebbe di gran lunga il più grande gruppo automobilistico del mondo.

Queste le case automobilistiche presenti nel gruppo Stellantis:

• Abarth
• Alfa Romeo
• Chrysler
• Citroen
• Dodge
• DS Automobiles
• FIAT
• FIAT Professional
• Jeep
• Lancia
• Maserati
• Opel/Vauxhall
• Peugeot
• RAM

E queste le case presenti nel gruppo Renault (quelle che ricordo io):

- Renault
- Alpine
- Nissan
- Mitsubishi
- Dacia

Sarebbe la fine del poco rimasto in Italia...
Come la ex fca Renault va sotto la ex psa perché con nissan non è più purtroppo un gruppo come con ghosn.

 

[StelleStrisce]

la vedrei malissimo per le attività italiane.

Sarebbe il sogno degli Elkann, liberarsi finalmente del settore auto. Non gli è mai interessato veramente, il che è comprensibile data la loro estrazione sociale.

 

[giuliogiulio]

Non gliene frega una mazza più a nessuno.
Mirafiori è fuori "regime" da più di 10 anni.

Tavares, che padrone non è, fa gli interessi degli azionisti principali.
Che son padroni.

E loro vogliono soldi, semplice.
Gli azionisti francesi però, vogliono pure occupazione.

Tutto molto semplice.

Attenzione che anche la Francia da un punto di vista di unità prodotte è ben al di sotto del milione di pezzi di cui tanto parliamo in Italia. Sono sui 650mila pezzi (Toyota Yaris e Yaris Cross incluse).

Il fatto è che tutta la progettazione, l'ingegnerizzazione e la prototipazione viene fatta oltrealpe (si pensi ad Avenger o a Ypsilon).

 

[giuliogiulio]

Sarebbe il sogno degli Elkann, liberarsi finalmente del settore auto. Non gli è mai interessato veramente, il che è comprensibile data la loro estrazione sociale.

Cosa vuol dire estrazione sociale? Agnelli era ricco ma le macchine le produceva e gli piacevano...

 

[giuliogiulio]

Indubbiamente il problema è nostro, come sistema paese.
Lo era 20 anni fa, 10 anni fa ed anche adesso.

La nuova Panda che cuba più di 100.000 pezzi l'anno verrà spostata oltre il suolo italiano.
Questa decisione è stata presa dal nuovo management.

Mi pare anche sensata, visto che si tratta di prodotti a basso margine.

Stellantis, sta smantellando progressivamente i suoi stabilimenti ed uffici in Italia, perchè non ha più interesse.
Questo non perchè in Italia costa di più che in altri posti, ma perchè non gliene frega una mazza più di noi.

L'assetto aziendale è cambiato, la parte italiana vuole fare finanza e non industria e quindi non si interessa più di noi.


Altrimenti non si spiega perchè Atessa stia in piedi, rinnovato accordo poco fa.
Sta in piedi perchè industrialmente è vantaggioso per Stellantis.

In Francia, giustamente, devono stare zitti, perchè non solo c'è lo stato ma ci sono i Peugeot che sono ancora francesi.
Loro vogliono margini e guadagni, ma non vogliono chiudere stabilimenti e perdere impiegati dalla mattina alla sera.

Noi, i nostri Peugeot non ce li abbiamo più.

Occhio che questa cosa del margine non è più tanto vera...vale la pena ricordare che i listini della Panda (e delle altre piccole) sono lievitati enormemente...quindi si riesce a marginare bene anche col segmento A.

 

[StelleStrisce]

Cosa vuol dire estrazione sociale? Agnelli era ricco ma le macchine le produceva e gli piacevano...

Intendo che gli Elkann non sono cresciuti con l'automobile come protagonista della loro cultura, né della loro infanzia.
Solo a uno dei due fratelli interessava la cosa, ma purtroppo per vari fattori (tra cui le vicende personali) lo hanno estromesso dalla catena di comando.

Estrazione sociale non significa solo ricchezza, ma anche contesto culturale.