di base si...sopratutto epr quanto riguarda la normativa "greenwashing"
Ho messo il link sull'area Maserati (topic sul futuro di Maserati).
www.formulapassion.it
Il nome gira da tempo. Sa bene quanto negli Stati Uniti sia importante tenere in vita il termico e avere un listino sotto quello dei competitor piu' accreditati, che ai marchi di Stellantis non viene riconosciuto lo stesso blasone. Conosce anche l'Europa e i marchi italiani e dovrebbe essere cosciente che una diversificazione e' necessaria - a cominciare dai motori termici che sono qui per restare, in barba alle leggi, fino a quando batterie e punti di ricarica non renderanno l'uso delle bev possibile a tutti.Potrebbe essere l'italiano Antonio Filosa (attuale responsabile Stellantis per l'America) il nuovo CEO globale di Stellantis.
Nuovo CEO Stellantis: Filosa stacca Picat | FP
Il presidente John Elkann ha confermato in occasione dell'assemblea degli azionisti che il nuovo CEO di Stellantis sarà nominato entro giugno
io pero' non parlarei di "delirio" , almeno inizialmente e' stato un piano che nel bene ha portato enorme redditività agli azionisti, nel male ha cancellatto la produzione che "non" volevano produrre.
Che era una precisa strategia attuata con scrupolo e coerenza, se vedi, sino alla sua...puff....
Ha funzionato negli anni post covid quando vendevi qualunque macchina semplicemente perché non c'erano. Poi però, se pretendi di vendere le Peugeot al prezzo delle Audi, qualche problema ce l'hai. Nota, non è colpa solo di Tavares, le sue decisioni sono state condivise da tutto il board; finché funzionava, tutti felici
Boh ripeto io presi l'auto gennaio 2021 e...avevo fatto un giro....c'era tutto....a cosa ti riferisci e soprattutto a quando ti riferisci, io ricordo che avevo permesso firmato per andare da concessionario, se non era Covid quello....
Se vedo come stanno messi gli dei, ovvero i tedeschi, non me la sento di dire che la spinta al risparmio sia di per sé una cosa cattiva; ovviamente è importante come risparmi, però la spesa in multiple linee di prodotto sovrapposte e stupidaggini varie fatte dagli dei ha portato a cose assurde, tipo Porsche che azzera gli utili e licenzia e VW che vuole mandare a casa 35000 persone, accordi sindacali, che fanno molto da foglia di fico, o meno.
Qua però si sta parlando di Stellantis....non è che se uno viene arrestato la polizia gli dice vedi anche quell'altro lì lo portiamo in galera, non so se mi spiego.
Luglio 2023 se non erro....dodici anni per....se non erro ecco l'ideona ecologista....giusta o sbagliata che fosse.
I danni di Tavares saranno difficili da sistemare. E' stata costruita una gamma che ruota per intero intorno al puretech (o ex puretech), abbandonando i firefly che potevano essere 3 o 4 cilindri, 1.0, 1.3 e 1.5. Via anche i MJ...come si fa a tornare indietro?
Mettendo una catena
