peccato per i motori italiani, il 1.0 firefly è fresco fresco e già abbandonato, il 1.3 e il 1.5 ibrido.....forse resteranno sulle fiat brasiliane che vive di vita propria
Rispondo qui per non andare offtopico.
Identità di marca. Con le fusioni si perde sempre ed è cinquanta anni che è così ovunque. Ma se la "condivisione" diventa troppo spinta si perde anche prodotto.
Il mille tre cilindri fiat è una perdita....forse....ma più grossa è la perdita di quella "Pandona" che al di fuori dei nostri confini, ahimè, sarà la copia quasi conforme di una C3.
Ma se la C3 e questo ne faccio un plauso, è come direbbero i francesi l'"esprit" stesso della Citroen altrettanto non si può dire però della Giùniòr che è la "Pandona della 2008".
Snaturato lo spirito dei marchi Italiani già indebolito e tanto da una politica "conservativa" resterà nei meno "acerbi" anagraficamente il flebile ricordo di quelle loro auto, coi loro pregi e i loro difetti, 127, 130, 132 131, sigle oramai lontane, nomi più recenti come Regata Beta, Delta, Gamma, Thema le utilitarie fatte andare fuori produzione quasi due lustri fa come Punto e prima di lei Uno, che di fatto e non per poco sono state risorsa che ha fatto rinascere l'auto Italiana e risanato il "grande malato"
Non so se un eccesso spinto di condivisione in cui ovviamente il leone fa la parte del leone e un'accozzaglia di elettriche permetterà ai nomi e alle sigle che ho citato di sopravvivere al di fuori della memoria.
