Grandi dubbi, sistemo l'auto o la cambio?

[tigrepesce]

Salve, sono possessore, da 11 anni di una Kalos 1.2 a benzina del 2005. Purtroppo a breve dovrei sostituire, freni, e sospensioni anteriori, il compressore del aria condizionata, e ultimo, ma di certo non meno importante dovrei cambiare il vetro del parabrezza che si è distrutto qualche giorno fa con una grandinata, dato che secondo me ha poco senso spendere troppi soldi in una macchina cosi datata , e che ha consumi alti.

L'uso che ne farei è basso, non penso di superare mai i 7-8000km anno (ora ne faccio meno dato i consumi e problemi).

Mi consigliate di cambiarla o sistemarla. Nel caso della prima opzione il budget è un'altro piccolo problema, non posso andare oltre i 6-7000€ (meglio se meno di 6000

). Quindi purtroppo ovviamente dovrei andare su un usato.

 

[albert56]

freni e sospensioni cosa vuol dire, pastiglie sole o dischi e magari revisionare le pinze e ammortizzatori o pure braccetti? tanto per capire cosa vai a spendere, il p.brezza dovrebbe essere attorno ai 400€. Fatti fare un preventivo completo di spesa x metterla a posto, poi vediamo

 

[Ax-80]

Guarda se ci sono incentivi e cambiala, una panda ti ci esce nuova (ibrida)

 

[giuliogiulio]

io prenderei una Panda di qualche anno. Affidabile economica e pratica. Non sbagli.

 

[ALGEPA]

anche secondo me conviene che fai un preventivo per avere un idea di quanto ti costa rimettere in sesto la tua vettura , anche perchè se l'alternativa è una vettura di circa 6.000 euro vuol dire che devi stare occhio e croce su di un modello di circa 7 o 8 anni fa ( considerando un segmento B e considerando anche il passaggio di proprietà e via dicendo) , però la tua di vettura la conosci e sai gli interventi che sono stati fatti mentre sull'usato non sai bene a cosa vai incontro e soprattutto che manutenzione ha avuto.

 

[Luchino81]

Come ti dicono in molti, fatti fare prima qualche preventivo da meccanici di tua fiduca, per avere un'idea di quanto andresti a spendere per ripararla e di quali interventi avresti effettivamente bisogno. Sicuramente non puoi girare con il parabrezza rotto (non passeresti nemmeno la revisione), mentre per quanto riguarda le sospensioni, spero sinceramente che l'intervento si limiti alla sostituzione degli ammortizzatori, che penso (vista l'età dell'auto) abbiano ormai fatto il loro lavoro e sia ora di sostituirli. Se si tratta di altri organi delle sospensioni, bracci e braccetti, la cosa diventa molto piu' seria e quindi, la spesa sale. Idem per i freni... si sono solo consumate le pasticche e/o i dischi hanno fatto la loro vita?

Se il preventivo migliore supera eccessivamente il valore commerciale (che già presumo sia prossimo allo 0 per una vettura di quindici anni), vedi cosa riusciresti a comprare con il budget che ti sei prefissato.

Al posto tuo, comincerei a pensare a sostituire quella vettura perché ormai ha quindici anni e, pure se il motore ha una vita abbastanza lunga davanti, a quell'età inizia a rompersi tutto il resto.
Inoltre, come dici, la vettura consuma molto. Oggi, con quella cilindrata trovi vetture anche di cinque anni che consumano di meno.
Al limite, riparala alla meno peggio, metti da parte i soldi per far salire il tuo budget senza troppe preoccupazioni.

Qualche suggerimento (vetture a benzina vista la bassa percorrenza):
- VW Polo 6R (1.2 70CV, 1.4 85 cv), max 5/7 anni (se ha pochi km come la mia, 72000 in 8 anni), lascia perdere la 1.2 da 60cv altrimenti è meglio la bicletta
- VW Polo 6c (1.0 mpi 75 CV)
- Renault Clio 1.2, Dacia Sandero 1.2
- Ford Fiesta 1.2
- Fiat Punto / Lancia Ypsilon, o al limite Fiat Panda o 500 (molto meno spaziose della punto).

 

[albert56]

Inoltre, come dici, la vettura consuma molto.

non so se è una macchina che consuma di suo o se sono le condizioni in cui viene usata, certo bisognerebbe anche sapere come sta la meccanica...

 

[capnord_1717172064]

Da un giro sul web, in diversi lamentano il consumo eccessivo ma tutti ne parlano molto bene e sembra sia un'auto molto robusta. Se l'auto è messa bene dentro e fuori si tratta di normale manutenzione; viceversa è da valutare.

 

[Luchino81]

non so se è una macchina che consuma di suo o se sono le condizioni in cui viene usata, certo bisognerebbe anche sapere come sta la meccanica...

Tipo posso dire che lo scorso anno, sulla mia Polo 1.2, prima del tagliando dei 60'000, che prevedeva anche il cambio di candele, i consumi erano effettivamente piu' alti del solito. Poi dipende anche come uno guida. Di solito i 1.2 a benzina aspirati sono fatti per andare tranquilli, altrimenti, ci is aspetta di essere puniti dal punto di vista dei consumi

 

[capnord_1717172064]

Tipo posso dire che lo scorso anno, sulla mia Polo 1.2, prima del tagliando dei 60'000, che prevedeva anche il cambio di candele, i consumi erano effettivamente piu' alti del solito. Poi dipende anche come uno guida. Di solito i 1.2 a benzina aspirati sono fatti per andare tranquilli, altrimenti, ci is aspetta di essere puniti dal punto di vista dei consumi

Anche l'olio influisce sui consumi. io ad ogni pieno metto il parziale e quando vedo che i consumi aumentano è ora o di rabboccare o di cambiare l'olio.

 

[albert56]

Anche l'olio influisce sui consumi. io ad ogni pieno metto il parziale e quando vedo che i consumi aumentano è ora o di rabboccare o di cambiare l'olio.

questa mi giunge nuova...

 

[capnord_1717172064]

questa mi giunge nuova...

Nella panda a metano quando l'olio mi scende troppo i consumi aumentano. Su un pieno 10 - 20 km in meno.

 

[albert56]

non lo metto in dubbio, ma non ci vedo un legame...quanto olio ti consuma in 1000 km?

 

[capnord_1717172064]

non lo metto in dubbio, ma non ci vedo un legame...quanto olio ti consuma in 1000 km?

Ogni 1000 km niente.

 

[albert56]

Ogni 1000 km niente.

ma allora non dovrebbe mai scendere il livello, o di pochissimo