grande punto 75 cv multijet vs punto 1.3 69 cv

[Shelby67]

Ho trovato questi dati su un forum e non so se siano attendibili anche perchè se sono veri dimostrerebbe tutto il contrario di quanto abbiamo detto e supposto finora...;

FIAT PUNTO MK2\B C510 1.3 MJET 70cv
| 1°= 3,909 | 2°= 2,238 | 3°= 1,444 | 4°= 1,029 | 5° 0,767 | Diff = 3,353 |

FIAT PUNTO MK2\A-B C510 1.9 JTD
| 1°= 3,909 | 2°= 2,238 | 3°= 1,444 | 4°= 1,029 | 5° 0,767 | Diff = 2,850 |

FIAT PUNTO MK2\A-B C510 1.9 JTD Sporting
| 1°= 3,909 | 2°= 2,238 | 3°= 1,444 | 4°= 1,029 | 5° 0,767 | Diff = 3,053 |

FIAT GRANDE PUNTO C510 1.3 MJET 75cv
| 1°= 3,909 | 2°= 2,238 | 3°= 1,444 | 4°= 1,029 | 5°= 0,767 | Diff= 3,563 |

FIAT IDEA C510 1.3 MJET 70cv e 90cv
| 1°= 3,909 | 2°= 2,238 | 3°= 1,444 | 4°= 1,029 | 5° 0,767 | Diff = 3,563 |

LANCIA YPSILON C510 1.3 MJET 70/90cv
| 1°= 3,909 | 2°= 2,238 | 3°= 1,444 | 4°= 1,029 | 5° 0,767 | Diff = 3,353 |

LANCIA YPSILON C510 1.3 MJET 105cv
| 1°= 3,909 | 2°= 2,238 | 3°= 1,444 | 4°= 1,029 | 5° 0,767 | Diff = 3,563 |

 

[Tjet994_1578938344]

Ho trovato questi dati su un forum e non so se siano attendibili anche perchè se sono veri dimostrerebbe tutto il contrario di quanto abbiamo detto e supposto fin'ora...;
FIAT PUNTO MK2\B C510 1.3 MJET 70cv
| 1°= 3,909 | 2°= 2,238 | 3°= 1,444 | 4°= 1,029 | 5° 0,767 | Diff = 3,353 |

FIAT PUNTO MK2\A-B C510 1.9 JTD
| 1°= 3,909 | 2°= 2,238 | 3°= 1,444 | 4°= 1,029 | 5° 0,767 | Diff = 2,850 |

FIAT PUNTO MK2\A-B C510 1.9 JTD Sporting
| 1°= 3,909 | 2°= 2,238 | 3°= 1,444 | 4°= 1,029 | 5° 0,767 | Diff = 3,053 |

FIAT GRANDE PUNTO C510 1.3 MJET 75cv
| 1°= 3,909 | 2°= 2,238 | 3°= 1,444 | 4°= 1,029 | 5°= 0,767 | Diff= 3,563 |

FIAT IDEA C510 1.3 MJET 70cv e 90cv
| 1°= 3,909 | 2°= 2,238 | 3°= 1,444 | 4°= 1,029 | 5° 0,767 | Diff = 3,563 |

LANCIA YPSILON C510 1.3 MJET 70/90cv
| 1°= 3,909 | 2°= 2,238 | 3°= 1,444 | 4°= 1,029 | 5° 0,767 | Diff = 3,353 |

LANCIA YPSILON C510 1.3 MJET 105cv
| 1°= 3,909 | 2°= 2,238 | 3°= 1,444 | 4°= 1,029 | 5° 0,767 | Diff = 3,563 |

perdonami quei numeri tra parentesi cosa intendono?

 

[Shelby67]

scusa ma ho letto bene 1440 kg?

No, 1144 kg

 

[Tjet994_1578938344]

No, 1144 kg

quindi più di una GP
strano la swift è lunga sui 370 cm

 

[Shelby67]

quindi più di una GP
strano la swift è lunga sui 370 cm

Sulla Swift i dati sono rilevati

perdonami quei numeri tra parentesi cosa intendono?

Sono i rapporti del cambio, brutalmente sono i giri che deve fare il motore per far fare un giro alle ruote.
Correggetemi se ho detto una castroneria.

 

[Tjet994_1578938344]

Sulla Swift i dati sono rilevati

Sono i rapporti del cambio, brutalmente sono i giri che deve fare il motore per far fare un giro alle ruote.
Correggetemi se ho detto una castroneria.

ora mi leggo quei numeri

cmq la swift è lunga 3.70 come la micra k12 circa.
mi sembra strano che pesi addirittura più di una grande punto che è oltre 30 cm più lunga,

un altra auto che mi è piaciuta però da passeggero è la yaris del 2006 90 cv con cambio automatico.
però quella era anche modificata quindi 105 cv. ed era molto veloce 180 in scioltezza

 

[Shelby67]

Mi ripeto, se il tuo "cruccio" sono le prestazioni e ti piace la GP fatti una mjt 120CV (che faticherai a trovare), ma va bene e forte, oppure una GP Abarth

 

[Tjet994_1578938344]

Mi ripeto, se il tuo "cruccio" sono le prestazioni e ti piace la GP fatti una mjt 120CV (che faticherai a trovare), ma va bene e forte, oppure una GP Abarth

Ho trovato molte 1.9 mjt 130 cv. e quella so che va forte
oppure per andare pari economicamente la punto come mio padre però in versione sporting 1.4 95 cv benzina che da cio che dichiara scatta eccome

oppure ultima soluzione rimappare la punto classic di mio padre e prendermela io.
gia va benone così . portandola ad 85 cv dovrebbe essere bella scattante

 

[mg27]

FIAT PUNTO MK2\B C510 1.3 MJET 70cv
| 1°= 3,909 | 2°= 2,238 | 3°= 1,444 | 4°= 1,029 | 5° 0,767 | Diff = 3,353 |

FIAT GRANDE PUNTO C510 1.3 MJET 75cv
| 1°= 3,909 | 2°= 2,238 | 3°= 1,444 | 4°= 1,029 | 5°= 0,767 | Diff= 3,563 |

Tenendo conto che la riduzione finale incide su tutti i rapporti in quanto posta a valle del cambio, dai dati sembra appunto il contrario di come pensavo..mah...o che non sono attendibili oppure sto andando nella direzione sbagliata...

 

[mg27]

Ho trovato molte 1.9 mjt 130 cv

Prendi piuttosto questa, valuta bene il modello prima di acquistarlo. Sono vendute a prezzi buoni credo anche perché ormai un 1.9 su auto di segmento B è passato e sfavorito dalle assicurazioni x via dei cc.
Ricordo che quattroruote quando la provò disse che l'appellativo "sport" era meritato.

 

[Shelby67]

Se non hai problemi con le limitazioni del traffico che attualmente nelle grandi città stanno mettendo in croce le diesel €4 e in casi sporadici addirittura €5 e incredibilmente €6 puoi pensare di farti una "vecchia" diesel €4 1.9...ma se non fai tantissimi km io una GP Abarth la metterei in garage...
http://www.zeperfs.com/it/duel1450-1689.htm

Eviterei eventuali rimappature e/o modifiche meccaniche illegali...

 

[Tjet994_1578938344]

Prendi piuttosto questa, valuta bene il modello prima di acquistarlo. Sono vendute a prezzi buoni credo anche perché ormai un 1.9 su auto di segmento B è passato e sfavorito dalle assicurazioni x via dei cc.
Ricordo che quattroruote quando la provò disse che l'appellativo "sport" era meritato.

in effetti un 1.9 è un po tanto. a quel punto ci sarebbe anche la 1.4 tjet benzina da 120 cv
la rimappatura fino ad ora sulla gp non ma dato problemi,
ne fumo, ne nessun controllo. perciò penso che sulla classic ci starebbe , visto che il motore è stato rifatto a luglio perchè si ruppe
e il meccanico lo conosce bene avendolo preso lui

 

[mg27]

Se non hai problemi con le limitazioni del traffico che attualmente nelle grandi città stanno mettendo in croce le diesel €4 e in casi sporadici addirittura €5 e incredibilmente €6 puoi pensare di farti una "vecchia" diesel €4 1.9...ma se non fai tantissimi km io una GP Abarth la metterei in garage...
http://www.zeperfs.com/it/duel1450-1689.htm

Eviterei eventuali rimappature e/o modifiche meccaniche illegali...

Quoto, col benzina eviteresti limitazioni del traffico e l'abarth si presta bene a modifiche meccaniche (anche legali tipo scarichi omologati o freni ecc...)

 

[Shelby67]

Il confronto con la sua auto attuale è già tantissima roba da originale, già pronta per la pista, "pilota54", se legge può confermare, mi sembra ne abbia guidate nei corsi che faceva come istruttore.
Ho potuto guidarne una per qualche km e mi è bastato per capire di che pasta era fatta.

 

[alex.79]

Tenendo conto che la riduzione finale incide su tutti i rapporti in quanto posta a valle del cambio, dai dati sembra appunto il contrario di come pensavo..mah...o che non sono attendibili oppure sto andando nella direzione sbagliata...

Avevo letto anch’io questi dati, da cui si evince che la grande punto 75cv ha rapporti leggermente più corti della punto 69 cv, il che è assolutamente normale visto che la gp è più grossa e pesante