GPL sporco e iniettori GPL danneggiati

[Memuz]

L'elettrovalvola ci deve essere altrimenti scappa fuori tutto il GPL ogni volta che cambi il filtro (come è successo ad un mio amico con la Lada Niva).

Ho usato l'additivo e l'auto a parte i primi 50 km che cominciava a darmi veramente problemi (borbotii e faceva fatica anche ad accelerare) poi è tornato tutto come prima e adesso le vibrazioni sono quasi assenti. Anche il rumore degli ignettori è migliorato. Aspetto ancora un po' per il cambio degli ignettori e tra un paio di pieni ci faccio un'altro trattamento per il GPL.

 

[d500]

Si, sicuramente l'elettrovalvola c'è e credo anche di averla trovata.
Dovrebbe essere dietro al riduttore, come da foto allegata (nel cerchio rosso)

Attached files /attachments/1340723=14026-riduttore ig1.jpg

 

[d500]

Ragazzi, riesumo questo thred perchè proprio l'altro giorno ho smontato l'elettrovalvola posta sul riduttore per cercare il famoso "filtro in fase liquida" ma non ho trovato nulla.
Ho svitato il dadino dell'elettrovalvola ma nulla.....bhoooo.
Qualcuno di voi ha avuto notizie circa tale filtro?

 

[gigio80]

Da un mese abbondande la mia Octavia a GPL non ha il suo solito sprint e al minimo borbotta e il motore trasmette delle vibrezioni fastidiose che si accentuano se spengo il compressore del clima.

Sono andato a fargli un controllo e la diagnosi è stata che ci sono gli iniettori del GPL da sostituire. La cifra del banco di 4 completi costa circa 250/300 euro.

Prima però un amico mi ha consigliato di utilizzare l'additivo che pulisce tutte le incrostazioni. La prossima settimana provo e poi valutiamo se cambiare anche gli iniettori.

La causa è stata del GPL molto sporco che viene distribuito in Italia e specialmente da alcuni distributori. Se notate che non ha il suo solito atteggiamento il motore andando a GPL dopo aver fatto un pieno cambiate distributore.

ciao ragazzi sono un nuovo iscritto oggi ho portato la mia Skoda Fabia dal concessinario perche con il GPL mi si accendeva la spia del motore e quella del controllo stabilità avevo letto dei forum in precedenza che dicevano che il problema era l'aggiornamento della centralina quindi oggi lo portata pensavo di cavarmela con un aggiornamento invece la diagnosi è stata che devo cambiare gli iniettori spesa 340 euro notare che neanche un mese fa li ho fatti pulire altri 120 euro la vostra diagnosi qual'è?

 

[gigio80]

Da un mese abbondande la mia Octavia a GPL non ha il suo solito sprint e al minimo borbotta e il motore trasmette delle vibrezioni fastidiose che si accentuano se spengo il compressore del clima.

Sono andato a fargli un controllo e la diagnosi è stata che ci sono gli iniettori del GPL da sostituire. La cifra del banco di 4 completi costa circa 250/300 euro.

Prima però un amico mi ha consigliato di utilizzare l'additivo che pulisce tutte le incrostazioni. La prossima settimana provo e poi valutiamo se cambiare anche gli iniettori.

La causa è stata del GPL molto sporco che viene distribuito in Italia e specialmente da alcuni distributori. Se notate che non ha il suo solito atteggiamento il motore andando a GPL dopo aver fatto un pieno cambiate distributore.

ciao anch'io ho avuto problemi con gli iniettori prima ho speso 120 ero per farli pulire ma la mia Skoda Fabia 1200 70 cv andava male si accendeva la spia del motore e quella del controllo stabilita e dovevo spegnere la macchina per ripartire questo succedeva dopo un po di strada sono andato dove ho presso la macchina e mi hanno detto che dovevo cambiare gli iniettori 340 ero gli ho risposto che li avevo fatti pulire ma loro hanno detto che erano da cambiare io detto di lasciare perdere sono tornato dal tipo che gli ho fatto pulire gli iniettori e gli ho detto che la concessionaria mi detto di sostituirli lui diceva che si sbagliavano e mi ha proposto che quando trovava tre iniettori mi li sostituiva per fare una prova in attesa che mi chiami la concessionaria mi aveva consigliato di sostituire le candele quando volevo spendendo 40 euro gli ho detto che ci avrei pensato io le ho cambiate con 15 ero e la mia Skoda e tornata come nuova non da piu problemi io ho messo ancora le candele per la benzina ma ho sentito che ci sono quelle adatte per il gas volevo provarle cosa mi consigliate ciao a tutti

 

[dottormaury]

rispolvero questa discussione perchè tra tagliando e sostituzione iniettori con aggiornamento centralina e tutto il resto oggi ho speso 700 euro.
e pure a me si è accesa la spia del controllo stabilità due ore dopo aver ritirato la macchina.
parlando con il tizio dell'officina mi ha detto che sia lui sia il rifornitore landi si siano stupiti di come i miei iniettori son riusciti a durare 100mila km.
io son caduto dalle nuvole e ho chiesto mediamente quanto durano e lui ha detto che spesso li cambia gia a 60mila.
ormai sono in ballo con il gpl e ballo ma confesso che spesso penso che avrei fatto meglio nel 2007 a prendere una delle ultime 1.4 tdi senza fap e diavolerire simili, avrei speso sicuramente meno tra manutenzione e nervoso e non è detto che come spesa carburante ci avrei poi smenato, la fabia 1.2 a gpl consuma come un camion.

 

[gianko1982]

rispolvero questa discussione perchè tra tagliando e sostituzione iniettori con aggiornamento centralina e tutto il resto oggi ho speso 700 euro.
e pure a me si è accesa la spia del controllo stabilità due ore dopo aver ritirato la macchina.
parlando con il tizio dell'officina mi ha detto che sia lui sia il rifornitore landi si siano stupiti di come i miei iniettori son riusciti a durare 100mila km.
io son caduto dalle nuvole e ho chiesto mediamente quanto durano e lui ha detto che spesso li cambia gia a 60mila.
ormai sono in ballo con il gpl e ballo ma confesso che spesso penso che avrei fatto meglio nel 2007 a prendere una delle ultime 1.4 tdi senza fap e diavolerire simili, avrei speso sicuramente meno tra manutenzione e nervoso e non è detto che come spesa carburante ci avrei poi smenato, la fabia 1.2 a gpl consuma come un camion.

Tutta questa moria di iniettori mi pare strana... conosco gente che con l'impianto ha camminato quasi 270000km senza problemi.. e comunque mi pare che 700? siano un abominio considerando che l'intero rail di iniettori costa tra i 100 ed i 150?... si fanno pagare bene gli interventi vedo... :? :-( :thumbdown:

mi spiace

 

[dr-prozac]

infatti, io sono a 120000 km e fin adesso nessun problema....sgrat sgrat!

 

[dottormaury]

Ho speso 700 euro ma ho fatto anche il tagliando dei 100mila, i tre iniettori mi son venuti 220 euro,non so quanto ha voluto per aggiornare e riprogrammare la centralina, di manodopera si é preso 170 euro. Praticamente tutti a quanto sto leggendo hanno questo problema prima o poi. Una cosa é sicura la prossima auto basta gpl

 

[AndreaMPI]

Curiositá: stiamo parlando di impianti "della casa"?
Leggo dei prezzi che da gasato "aftermarket" ritengo fuori dal mondo.

Ho cambiato un rail iniettori a 166.000 km spendendo circa 200 euro (dopodiché ho aggiunto un secondo filtro a decantazione) e il secondo set non da alcun problema dopo quasi 180.000 km dal montaggio spendendo 20-25 euro ogni 15.000 km per cambiare i due filtri.

Rimango perplesso anche leggendo il vecchio messaggio sull'incrostazione del sistema di alimentazione...sono alla mia quinta macchina a gas (di cui tre hanno passato i 200.000 e questa é la seconda over 300.000) e non mi é mai successo nulla di simile (a parte un paio di cambi filtro benzina) neanche con gli impianti "vecchi" che non rischiedevano l'accensione a benzina.

Boh, magari son stato molto fortunato io...

 

[FrankOct]

anche io spezzo una lancia a favore dell'affidabilita del Gpl,ho appena venduto la mia 206 1.1 gasata da me dopo 2anni di vita con impianto brc.
Ho percorso 150mila km e non ha mai avuto un problema,senza avere chissa quali accortezze come fare un tot di km a benzina ogni pieno di Gpl,anzi a benzina proprio non ci andavo mai, se non per l'accensione.
Ha sempre avuto una manutenzione normale, tagliando ogni 20mila km, con l'aggiunta del cambio filtro Gpl e una spruzzata di aditivo nel bombolone ad ogni tagliando.
L''unico dettaglio di manutenzione ordinaria che ho notato cambiare rispetto a quando era a benzina è un'usura piu veloce delle candele, che durvano comunque benissimo per 20mila km.

 

[gianko1982]

Beh oddio se nel tagliando hai fatto anche la distribuzione allora il prezzo complessivo non è male. Io con la mia viaggio a benzina per 50-70km do ogni pieno x sicurezza e al momento ho cambiato solo il commutatore gas/benzina perché si era impallato... Al momento sono a 88200km... Sgrat sgrat.

Ah, e per ora unico cambio candele a 60000km, come per il normale motore a benzina

Per co e uso io l'auto un diesel mi darebbe problemi a non finire

 

[dottormaury]

la distribuzione del 1.2 della fabia è a catena, dura quanto l'auto.
ho fatto un tagliando da 300 euro e il resto tutto per il gpl, ho pagato 220 euro per il rail iniettori.
oggi sono stato a far rifornimento e il gasaro mi ha detto che un uso regolare delle bombolette allunga la vita agli iniettori, proverò anche questa strada.
c'è da dire che ora la macchina pare andare parecchio meglio.

 

[AndreaMPI]

Mi permetto di suggerirti l'aggiunta di un filtro a decantazione, ossia un filtro "a bicchierino" dove il gas entra ed esce nella parte alta ma passa forzatamente per la parte bassa, dove si accumulano eventuali resudui.

Non é sicuramente un rimedio miracoloso, ma se consideriamo che quando sostituisco l'elemento filtrante trovo sempre un po di morchie nonostante sia montato *a valle* del filtro originale, ritengo che i 25 euro dell'acquisto (piú gli 11 dell'elemento filtrante ogni 15k km) li valga tutti.

 

[gianko1982]

Mi permetto di suggerirti l'aggiunta di un filtro a decantazione, ossia un filtro "a bicchierino" dove il gas entra ed esce nella parte alta ma passa forzatamente per la parte bassa, dove si accumulano eventuali resudui.

Non é sicuramente un rimedio miracoloso, ma se consideriamo che quando sostituisco l'elemento filtrante trovo sempre un po di morchie nonostante sia montato *a valle* del filtro originale, ritengo che i 25 euro dell'acquisto (piú gli 11 dell'elemento filtrante ogni 15k km) li valga tutti.

chiederò al mio meccanico :thumbup: