alex.75 ha scritto:
Ascolta,quando avrai bisogno veramente di consigli da persone che l'auto la vivono e non la prendono per il c... come fai te,allora ti invito a cambiare nome perchè per me sei segnato!Ti conviene terminare la trasmissione,terminatore..... :evil: :evil:
E' da quando ho comprato la Golf nuova nel 1998 che metto 3 etti di olio dentro al motore quando si accende la spia dell' olio del minimo fissa, nel senso che la spia inizia ad accendersi quando prendi una curva a sinistra ma prima di diventare fissa ci vogliono un' altri pò di kilometri a volte giorni.
Quando si accende la spia dell' olio, tante volte non lo sapessi, NON significa che nel motore non c' è più una goccia d' olio e i pistoni si grippano all' istante, ma significa che il livello dell' olio nel motore ha raggiunto il livello minimo per garantire un corretto funzionamento appunto del motore.
In macchina tengo la bottiglia dell' olio e un misurino da 500 cc di quelli trasparenti per fare la miscela alle moto a 2 tempi e ogni volta che rabbocco ci metto 300 cc di olio precisissimi e la macchina ormai da 13 anni va che è una bomba, mai cambiato un filtro dell' olio, mai fatto un qualsiasi intervento al motore.
Solo una volta nel 2001 ho provato a metterci un kilo preciso di olio e il motore se l' ha ingozzato in 5000 kilometri, mentre invece se ne metto massimo 300 grammi ci faccio 3000 kilometri e il motore non si riempie di morchie, il filtro non si intasa, le candele non si imbrattano eccetera.
Ma non sono solo io a tenere la macchina così, ne siamo in tanti, altrimenti come farei a sapere i kilometri precisi che fanno le Golf dei miei amici, con 300 grammi di olio di altre marche e gradazioni.
Se tu vuoi tenere la coppa dell' olio della tua macchina piena fino al tappo dell' olio, il serbatoio della benzina pieno fino all' orlo, se vuoi mettere anche una cinquantina di kili sciolti di olio dentro la macchina o se magari con l' olio ti fai anche la doccia a me non interessa.
Se vuoi cambiare il filtro dell' olio e 4 kili di olio fresco ogni 9 kilometri perchè cosi il motore và meglio e la VW e anche il produttore di olio ciofega sono contenti, perché così incassano molti più soldi, a me non interessa niente di quello che fai con la tua auto o come vivi la tua auto, io l' auto non la vivo per me è un mezzo di trasporto.
Io ho aperto questo thread per chiedere ai possessori di GOLF 1400 16 valvole se conoscono un olio o hanno utilizzato un olio, diverso da quelli ciofega che consiglia la VW per la Golf 1400 16 valvole, perché quegli oli che consiglia la VW vengono troppo bevuti dal motore e causano danni al catalizzatore nelle auto a benzina e danni al filtro del particolato nelle auto Diesel, incrostano le candele riducendo l' efficenza del motore e aumentando i consumi di carburante e a me non interessa rovinare l' auto di mia proprietà o fare meno kilometri con 1 litro di benzina.
Quando e se riuscirò a trovare un olio migliore di questo Agip Synt 10W40 (olio rovinamotori ufficiale della VW) forse cambierò anche il filtro dell' olio. Dopo 180.000 kilometri e con l' occasione del cambio olio un filtro olio nuovo da 4-5 euro si può anche mettere.
Chiaramente con l' olio migliore almeno 15000 kilometri con 300 grammi conto di farceli, chiaramente non utilizzerò gli oli della Castrol che non sono oli sintetici ma oli minerali trattati al solvente e chissà che magari non rovinino anche i gommini dei guida valvole con i rimasugli di solvente che contengono.
E poi scusa ma a quanti km fai il tagliando?
