Golf GTI

[Fancar_]

Caspita Fancar..ho provato a configurare una Golf GTI sul configuratore tedesco..si fa presto ad arrivare a 30.000? dai 26.650 di partenza..che tra l'altro in italia sono 26.850 se non erro..

Poi c'è anche lo sconto!
Secondo me come rapporto qualità prezzo tutto sommato ci siamo; va quasi come una TT 2.0 TFSI ma è più fruibile, e dietro due persone stanno comode, sia a livello di ginocchia che a livello di testa.
Chissà come si comportano le sospensioni elettroniche: con i cerchi da 18 forse vale la pena metterli.

 

[Fancar_]

In questo momento tra una 123d e una Golf 6 GTI preferirei la Golf...pur con la trazione anteriore e tutti i contro del caso.

Scusa fan, cosa c'entra la 123d? Caso mai una 125i.

Certo!
Pero ho preso la 123d per un discorso di commerciabilità: non mi piace tenere le auto tanti anni perche mi piaciono le novità.
Piuttosto, non faccio il passo più lungo della gamba, rimango entro una data categoria (tornare indietro è sempre brutto) come può essere quella dei 4 cilindrelli...ma preferisco cambiare.

Fancar tu lo leggi "Auto"?..Sul circuito di Balocco il 123d gira in soli 3 decimi di secondo in meno del 120d..visti i costi di gestione io propenderei per quest'ultimo..tanto non è che sei sempre lì che riprendi da 40 all'ora in sesta marcia..e se lo fai allora non sei tutto a posto!.. :twisted:

Caro Tourillo....lo sai che sul sito Auto.it ci sono i rilevamenti delle prove effettuate dalla rivista...e sono li ai quattro venti?

 

[Tourillo]

In questo momento tra una 123d e una Golf 6 GTI preferirei la Golf...pur con la trazione anteriore e tutti i contro del caso.

Scusa fan, cosa c'entra la 123d? Caso mai una 125i.

Certo!
Pero ho preso la 123d per un discorso di commerciabilità: non mi piace tenere le auto tanti anni perche mi piaciono le novità.
Piuttosto, non faccio il passo più lungo della gamba, rimango entro una data categoria (tornare indietro è sempre brutto) come può essere quella dei 4 cilindrelli...ma preferisco cambiare.

Fancar tu lo leggi "Auto"?..Sul circuito di Balocco il 123d gira in soli 3 decimi di secondo in meno del 120d..visti i costi di gestione io propenderei per quest'ultimo..tanto non è che sei sempre lì che riprendi da 40 all'ora in sesta marcia..e se lo fai allora non sei tutto a posto!.. :twisted:

Caro Tourillo....lo sai che sul sito Auto.it ci sono i rilevamenti delle prove effettuate dalla rivista...e sono li ai quattro venti?

E quindi dovrei smettere di comprarlo?..Naaah!..Mi piacciono troppo le sue paginone con la carta bella spessa e lucida..mica come quelle di 4ruote..

 

[Tourillo]

Caspita Fancar..ho provato a configurare una Golf GTI sul configuratore tedesco..si fa presto ad arrivare a 30.000? dai 26.650 di partenza..che tra l'altro in italia sono 26.850 se non erro..

Poi c'è anche lo sconto!
Secondo me come rapporto qualità prezzo tutto sommato ci siamo; va quasi come una TT 2.0 TFSI ma è più fruibile, e dietro due persone stanno comode, sia a livello di ginocchia che a livello di testa.
Chissà come si comportano le sospensioni elettroniche: con i cerchi da 18 forse vale la pena metterli.

Dimenticavo..per quanto riguarda il DCC secondo me è una porcata..perchè ti varia solo il comportamento dell'ammortizzatore..e tu sai bene che se cambi l'ammortizzatore con uno con una taratura diversa devi cambiare anche le molle pena scodamenti in frenata o rimbalzi sfrenati...quindi siccome non credo che VW venda auto che scodano o rimbalzino vuol dire che le variazioni che attua il DCC sugli ammortizzatori siano minime perchè devono sempre lavorare con la costante elastica di una molla che è quella e non cambia..quindi secondo me son soldi spesi male..sarebbero spesi meglio se al posto delle molle ci fosse un bel sacchettino di gomma come sulle sospensioni pneumatiche..in pratica gonfiando e sgonfiando questo sacchettino che funge da molla tu vari anche la costante elastica e quello sì che è un bel lavoro..

 

[Fancar_]

Caspita Fancar..ho provato a configurare una Golf GTI sul configuratore tedesco..si fa presto ad arrivare a 30.000? dai 26.650 di partenza..che tra l'altro in italia sono 26.850 se non erro..

Poi c'è anche lo sconto!
Secondo me come rapporto qualità prezzo tutto sommato ci siamo; va quasi come una TT 2.0 TFSI ma è più fruibile, e dietro due persone stanno comode, sia a livello di ginocchia che a livello di testa.
Chissà come si comportano le sospensioni elettroniche: con i cerchi da 18 forse vale la pena metterli.

Dimenticavo..per quanto riguarda il DCC secondo me è una porcata..perchè ti varia solo il comportamento dell'ammortizzatore..e tu sai bene che se cambi l'ammortizzatore con uno con una taratura diversa devi cambiare anche le molle pena scodamenti in frenata o rimbalzi sfrenati...quindi siccome non credo che VW venda auto che scodano o rimbalzino vuol dire che le variazioni che attua il DCC sugli ammortizzatori siano minime perchè devono sempre lavorare con la costante elastica di una molla che è quella e non cambia..quindi secondo me son soldi spesi male..sarebbero spesi meglio se al posto delle molle ci fosse un bel sacchettino di gomma come sulle sospensioni pneumatiche..in pratica gonfiando e sgonfiando questo sacchettino che funge da molla tu vari anche la costante elastica e quello sì che è un bel lavoro..

In effetti adesso non sono ancora interessato, nel frattempo potrebbe uscire altro di più interessante.
Tuttavia vorrei saperne di più su questo DCC.
Tu sai se varia anche la risposta dell'acceleratore?
Se si non lo vorrei, perchè non mi piace l'acceleratore che in normal non va e in sport ti incolla al sedile alla minina pressione.
Saluti

 

[Tourillo]

Caspita Fancar..ho provato a configurare una Golf GTI sul configuratore tedesco..si fa presto ad arrivare a 30.000? dai 26.650 di partenza..che tra l'altro in italia sono 26.850 se non erro..

Poi c'è anche lo sconto!
Secondo me come rapporto qualità prezzo tutto sommato ci siamo; va quasi come una TT 2.0 TFSI ma è più fruibile, e dietro due persone stanno comode, sia a livello di ginocchia che a livello di testa.
Chissà come si comportano le sospensioni elettroniche: con i cerchi da 18 forse vale la pena metterli.

Dimenticavo..per quanto riguarda il DCC secondo me è una porcata..perchè ti varia solo il comportamento dell'ammortizzatore..e tu sai bene che se cambi l'ammortizzatore con uno con una taratura diversa devi cambiare anche le molle pena scodamenti in frenata o rimbalzi sfrenati...quindi siccome non credo che VW venda auto che scodano o rimbalzino vuol dire che le variazioni che attua il DCC sugli ammortizzatori siano minime perchè devono sempre lavorare con la costante elastica di una molla che è quella e non cambia..quindi secondo me son soldi spesi male..sarebbero spesi meglio se al posto delle molle ci fosse un bel sacchettino di gomma come sulle sospensioni pneumatiche..in pratica gonfiando e sgonfiando questo sacchettino che funge da molla tu vari anche la costante elastica e quello sì che è un bel lavoro..

In effetti adesso non sono ancora interessato, nel frattempo potrebbe uscire altro di più interessante.
Tuttavia vorrei saperne di più su questo DCC.
Tu sai se varia anche la risposta dell'acceleratore?
Se si non lo vorrei, perchè non mi piace l'acceleratore che in normal non va e in sport ti incolla al sedile alla minina pressione.
Saluti

Guarda sinceramente non ne ho la più pallida idea..sulle Audi lo fa..quindi credo anche sulla Golf..anche perchè con l'acceleratore elettronico ci va un attimo a fare una cosa del genere..comunque se vuoi sapere come la penso per me quello sarebbe il problema minore..con una macchina del genere viaggerei sempre in sport!!!.. :twisted:

 

[Fancar_]

[/quote]
Guarda sinceramente non ne ho la più pallida idea..sulle Audi lo fa..quindi credo anche sulla Golf..anche perchè con l'acceleratore elettronico ci va un attimo a fare una cosa del genere..comunque se vuoi sapere come la penso per me quello sarebbe il problema minore..con una macchina del genere viaggerei sempre in sport!!!.. :twisted: [/quote]
Cosa aspetti a dare via il barcone.....mi sa che poco ci manca che riesci a fare scambio alla pari...
Vuoi mettere però i sediloni profilati scozzesi della "ghe te i" ?

 

[Tourillo]

Cosa aspetti a dare via il barcone.....mi sa che poco ci manca che riesci a fare scambio alla pari...
Vuoi mettere però i sediloni profilati scozzesi della "ghe te i" ?

Scambio alla pari?..Hmm..io sulla GTI ci metterei come minimo gli Xeno..i vetri oscurati..e poi..poi non saprei di che colore prenderla..comunque si tratterebbe di circa 30.000?..quindi anche con lo sconto siamo ben lontani dal valore di 4ruote del mio Touareg se dato indietro ad una concessionaria..comunque essendo la macchina anche di mio padre come ti avevo raccontato e visto che nei week-end andiamo a pescare, l'ultima cosa che posso comprare è una sportiva..

P.S.:Guarda che a me la fantasia scozzese piace un casino..sul serio :!: ..

 

[BelliCapelli3]

In questo momento tra una 123d e una Golf 6 GTI preferirei la Golf...pur con la trazione anteriore e tutti i contro del caso.

... l'123d con la GTI perde il confronto dentro e fuori la pista.e ti assicuro,che con il comportamento che si ritrova che anche sul piacere di guida dice la sua.gran merito è del motore.ciao.

Come ho già scritto, non mi pare un confronto proprio ortodosso ma.......sicuro sicuro??

http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/vw-gti-gegen-bmw-123d-sonder-druck-752267.html

 

[Tourillo]

In questo momento tra una 123d e una Golf 6 GTI preferirei la Golf...pur con la trazione anteriore e tutti i contro del caso.

... l'123d con la GTI perde il confronto dentro e fuori la pista.e ti assicuro,che con il comportamento che si ritrova che anche sul piacere di guida dice la sua.gran merito è del motore.ciao.

Come ho già scritto, non mi pare un confronto proprio ortodosso ma.......sicuro sicuro??

http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/vw-gti-gegen-bmw-123d-sonder-druck-752267.html

Mi togli una curiosità?..Cosa caxxo vuol dire gegen??..Che quando l'ho letto son scoppiato a ridere..

Comunque ormai è ampiamente risaputo che Lello non ci capisce un'H di auto..ih ih ih!.. Ciao Lello!.. :twisted:

 

[Fancar_]

P.S.:Guarda che a me la fantasia scozzese piace un casino..sul serio :!: ..[/quote]
Cosa credi....pure a me piaciono !
Sono un tocco di eccentricità in una macchina molto sobria....
Sanno un pò di crauti e salciccia...ma mi piaciono!

 

[Fancar_]

In questo momento tra una 123d e una Golf 6 GTI preferirei la Golf...pur con la trazione anteriore e tutti i contro del caso.

... l'123d con la GTI perde il confronto dentro e fuori la pista.e ti assicuro,che con il comportamento che si ritrova che anche sul piacere di guida dice la sua.gran merito è del motore.ciao.

Come ho già scritto, non mi pare un confronto proprio ortodosso ma.......sicuro sicuro??

http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/vw-gti-gegen-bmw-123d-sonder-druck-752267.html

gliele ha suonate un pochino!
peccato che non capisco il tedesco.....
Provo a cercare su Autozeitung se trovo qualcosa...cosi uso la tua pagella

 

[Fancar_]

In questo momento tra una 123d e una Golf 6 GTI preferirei la Golf...pur con la trazione anteriore e tutti i contro del caso.

... l'123d con la GTI perde il confronto dentro e fuori la pista.e ti assicuro,che con il comportamento che si ritrova che anche sul piacere di guida dice la sua.gran merito è del motore.ciao.

Come ho già scritto, non mi pare un confronto proprio ortodosso ma.......sicuro sicuro??

http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/vw-gti-gegen-bmw-123d-sonder-druck-752267.html

Certo che se guardiamo in consumi...il confronto è impietoso....
Pero la GTI costa anche di meno della 123d.....

 

[BelliCapelli3]

Inoltre anche il mio amico Bellicapelli mi piacerebbe dicesse la sua!

Onorato della definizione, mi scuso del ritardo, ma non riesco ancora ad abituarmi alla sezione OT, ci passo ogni tanto... per sbaglio.

La Golf GTI ha stuzzicato anche me, in passato, quando pensavo di fare uno step indietro, ma con brio. Ha un prezzo onesto, ed un motorino spettacolare. L'unica cosa - piuttosto ovvia - è che avrà dei consumi diversi dalla tua attuale, e mi pare che tu viaggi non poco. Per il resto è diventata ancora più carina nella nuova versione, soprattutto dentro. Anche fuori, in realtà, se non le avessero messo quei fanali posteriori orribili da Touareg. ( perdonami Touri, ma sul Touareg stanno assai meglio ). Da capire eventuali tempi di avvicendamento per vedere la nuova a3, che potrebbe essere stravolta dal punto di vista tecnico, pur mantenendo gli stessi atout della Golf ( eleganza, praticità, understatement ), ad un costo però ovviamente superiore. Da tenere in conto anche la strana operazione sottesa a questa Golf: tecnicamente è una 5,5, come si usa dire, il che non è solo bizzarro da dire, ma a quanto pare avrà delle implicazioni concrete: arriva troppo presto, rispetto alla 5, e probabilmente durerà altrettanto poco ( 3 anni ), secondo le stesse previsioni VW. Il che avrà una ricaduta sul valore usato: ora è nuova, fra 2 anni sarà obsoleta. Una mossa invero un po' strana.

Alternative:

1. a me piace in maniera esagerata la Scirocco. Un po' "burina", ma io la trovo bellissima, con l'unico appunto della plancia della VW Eos, meno bella di quella della Golf 6. Però questa è un' auto che pone dei limiti concreti nella fruibilità: è davvero bassa come sembra, e quindi non comodissima, anche perchè tu sei già "stagionato" e potresti avere problemi alle giunture.

2. BMW 125i cabrio. Oggetto un po' di nicchia, configurata con mano accorta costa non moltissimo di più, ed a me piace molto. sei cilindri piccoli e tp.

3. A seconda dei tempi, da considerare anche la prossima serie 1, su cui arriverà presto o tardi anche un buon benzina sovralimentato.

Non ci sono moltissime alternative di segmento: classe B improponibile per motori e guida sportiva, CLC impresentabile.

Tu stesso allarghi però la scelta ad auto anche di altra levatura, spostando non di poco il budget, di cui ovviamente non ti chiederò nulla. In questo senso la nuova 5 probabilmente beneficerà anche dei prossimi benzina turbo a 4 cilindri, che non credo siano poi così lontani. E se mi dici serie 5....... :shock:

 

[Fancar_]

Inoltre anche il mio amico Bellicapelli mi piacerebbe dicesse la sua!

Onorato della definizione, mi scuso del ritardo, ma non riesco ancora ad abituarmi alla sezione OT, ci passo ogni tanto... per sbaglio.

La Golf GTI ha stuzzicato anche me, in passato, quando pensavo di fare uno step indietro, ma con brio. Ha un prezzo onesto, ed un motorino spettacolare. L'unica cosa - piuttosto ovvia - è che avrà dei consumi diversi dalla tua attuale, e mi pare che tu viaggi non poco. Per il resto è diventata ancora più carina nella nuova versione, soprattutto dentro. Anche fuori, in realtà, se non le avessero messo quei fanali posteriori orribili da Touareg. ( perdonami Touri, ma sul Touareg stanno assai meglio ). Da capire eventuali tempi di avvicendamento per vedere la nuova a3, che potrebbe essere stravolta dal punto di vista tecnico, pur mantenendo gli stessi atout della Golf ( eleganza, praticità, understatement ), ad un costo però ovviamente superiore. Da tenere in conto anche la strana operazione sottesa a questa Golf: tecnicamente è una 5,5, come si usa dire, il che non è solo bizzarro da dire, ma a quanto pare avrà delle implicazioni concrete: arriva troppo presto, rispetto alla 5, e probabilmente durerà altrettanto poco ( 3 anni ), secondo le stesse previsioni VW. Il che avrà una ricaduta sul valore usato: ora è nuova, fra 2 anni sarà obsoleta. Una mossa invero un po' strana.

Alternative:

1. a me piace in maniera esagerata la Scirocco. Un po' "burina", ma io la trovo bellissima, con l'unico appunto della plancia della VW Eos, meno bella di quella della Golf 6. Però questa è un' auto che pone dei limiti concreti nella fruibilità: è davvero bassa come sembra, e quindi non comodissima, anche perchè tu sei già "stagionato" e potresti avere problemi alle giunture.

2. BMW 125i cabrio. Oggetto un po' di nicchia, configurata con mano accorta costa non moltissimo di più, ed a me piace molto. sei cilindri piccoli e tp.

3. A seconda dei tempi, da considerare anche la prossima serie 1, su cui arriverà presto o tardi anche un buon benzina sovralimentato.

Non ci sono moltissime alternative di segmento: classe B improponibile per motori e guida sportiva, CLC impresentabile.

Tu stesso allarghi però la scelta ad auto anche di altra levatura, spostando non di poco il budget, di cui ovviamente non ti chiederò nulla. In questo senso la nuova 5 probabilmente beneficerà anche dei prossimi benzina turbo a 4 cilindri, che non credo siano poi così lontani. E se mi dici serie 5....... :shock:

In effetti dentro la Golf 6 è veramente appagante!
A me ad esempio piace di più dell'A3.
Sei già saluto sulla Highline?
Credo che la GTI sia ancora più bella con i sediloni, il cielo nero e gli inserti neri con cromature.
Passando dalla fattura interna dell'X3 a quella della Golf non mi sento affatto a disagio, anzi..
Concordo pienamente con te sul fatto che si tratti di una Golf 5.5.....in effetti è un'operazione che getta un pò di ombre sul futuro...
Però al mercato è piaciuta.....e sta vendendo alla grande.
Forse è stata pensata proprio per questo: piacere subito per essere cambiata presto! Mah....
Certo che la GTI è un'auto molto maschia....poi con questo finto differenziale autobloccante....un pò meglio della precedente lo sarà come piacere di guida.
Per quanto riguarda i fari dietro...ci ho fatto l'occhio...e adesso mi piaciono...
Credo che la mia sia una cotta temporanea
D'altronte le macchine mi piaciono...e mi piace parlarne....e forse è perfino più piacevole parlarne sapendo che tale macchian me la potrei comprare veramente senza dissanguarti.....piuttosto che essere veramente in procinto di acquistare...
Sono uno che prima di acquistare medita molto....e poi ho i sensi di colpa...se esco dal seminato...
La serie 5 si preannuncia bellissima...... :-o