<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> GOLF 8,5 Restyling .... in arrivo da sett. 2024 ? | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

GOLF 8,5 Restyling .... in arrivo da sett. 2024 ?

La serie ID voluta per ripulire l'immagine della VW e' stata un mezzo flop. Ci voleva un altro italiano a disegnarla, come fu per la prima Golf.
I tedeschi hanno deciso per tutta l'europa il 2035, io non voglio credere che non centrino niente. Non possono essere cosi' scarsi.
Li sono 2 le cose , o c'e' una lobby (cinesi o americani) che ha imposto il 2035 oppure lo hanno deciso i tedeschi dandosi la zappa sui piedi.
Detto cio' il treno dell'elettrico ormai e' partito e i cari tedeschi che fanno i guadagni pesanti in Cina se vogliono vendere li' devono portare auto elettriche. Quindi abbiamo due scenari; il primo non vendono da subito piu' in Cina e temporeggiano con l'elettrico cercando di difendere il mercato europeo (come stanno facendo a loro volta cinesi e americani con apposite misure protezionistiche) oppure guerreggiare (in questo regime di concorrenza sleale) a viso aperto su tutti i mercati sapendo di essere in ritardo tecnologico. Secondo me sono destinati a perdere. Per inciso le grandi immatricolazioni in Cina sono dovute anche al fatto che le immatricolazioni sono "ostacolate" per le auto termiche dal governo cinese stesso. Come nelle migliori dittature e' il governo che impone il volere agli altri. Nel resto del mondo elettrificato si assiste gia' ad una piccola inversione di tendenza.. chissa' se e' temporanea o permanente..
Mancando i riscontri sulla serie iD dovranno per forza di cose rivedere le strategie motoristiche sul resto della gamma, Golf compresa.
Fino ad oggi imho stanno reggendo bene in Europa dove performano meglio di Stellantis.
Che poi i tempi di produzione sia definiti per “guidare” la scelta del cliente è realistico perchè lo fanno anche altre case, tuttavia lo trovo poco lungimirante se non si vogliono perdere quote di mercato
 
Fermo restano che i gusti sono gusti, trovo che la linea di queste ID strizzi un po' troppo l'occhio a modelli orientali, con linee goffe e sgraziate.
Imho quello che pagano è l’essere delle monovolume in un momento in cui nessuno le vuole.
Provano a pubblicizzarle come crossover ma le volumetrie sono da monovolume.
Gli interni poi lasciano veramente a desiderare.. spartane e qualitativamente poco appaganti
 
Imho quello che pagano è l’essere delle monovolume in un momento in cui nessuno le vuole.
Provano a pubblicizzarle come crossover ma le volumetrie sono da monovolume.
Gli interni poi lasciano veramente a desiderare.. spartane e qualitativamente poco appaganti
Ehhh... si...siamo lontani dalle VW di qualche anno fa..plastica, dura e rigida ovunque...
 
la GOLF 8,5 apparsa si "straforo" nel salone di Monaco ! :)


per chi attende invece auto nuova :

Si comunica che nelle settimane 37,38,39 , la produzione rimarrà ferma.

A causa del forte mal tempo che ha colpito la Slovenia , un produttore di parti del cambio marcia per veicoli Volkswagen , ha dovuto fermare la produzione dei componenti.
Per tanto anche la produzione veicoli si vede costretta a fermare le linee di produzione.
 
la GOLF 8,5 apparsa si "straforo" nel salone di Monaco ! :)


per chi attende invece auto nuova :

Si comunica che nelle settimane 37,38,39 , la produzione rimarrà ferma.

A causa del forte mal tempo che ha colpito la Slovenia , un produttore di parti del cambio marcia per veicoli Volkswagen , ha dovuto fermare la produzione dei componenti.
Per tanto anche la produzione veicoli si vede costretta a fermare le linee di produzione.
Come se i tempi di consegna non fossero già abbastanza lunghi.....:)
 
beh, innodazione dello stabilimento .... vedi tu !


New GOLF 8,5.... intravista al Salone di Monaco !


Ci sono cose interessanti,


- Aumento della batteria su eHybrid: in effetti non è da poco, da 10,6 kWh (netti attuali) a 18,5 kWh è +74% e dato che io confermo i 50 km di autonomia con la Golf, si potrebbero raggiungere teoricamente gli 85 km. Solo che non parlano del peso... quindi sicuramente ci sarà massa in più che diminuirà l'efficienza.
Comoda invece la ricarica a 11 kW in AC e 50 kW in DC (quest'ultima forse inutile in una plug-in, ma averla male non fa). Chissà se avrà anche il Plug & Charge... ma di solito non conviene usare le colonnine con le plug-in, costo troppo elevato. E le batterie saranno NCM o forse le meno costose LiFePO?


- DCC Pro: un miglioramento del DCC con gli ammortizzatori a doppia valvola. Se già va bene, chissà il nuovo!


- Park Assist Pro: ). Addirittura memorizza più manovre (nell'immagine si nota la traccia blu e rossa che sono diverse)! Notare che negli screenshot l'app sembra più simile a WeConnect che a Volkswagen ID.
Che ci sia anche la vista 360° nella telecamera? Non ne fanno menzione....


- Infotainment: qui si vede la grafica alla ID che non dispiacerebbe, se non fosse per il mega tablettone piazzato là. Immagino non ci siano alternative.
Insomma, tecnologicamente mi pare un bel passo in avanti, peccato forse per l'estetica che personalmente sembra un passo indietro.

Ma avete visto il sistema mib4 che si trova già sulla ID.7 e poi dovrebbero metterla sul restyling della golf 8, cambia completamente con il sistema che c è sulla attuale golf 8?


Ah no, la Tiguan sara' presentata il 19 settembre , la Passat nuova allo scorso salone di Monaco .


E la passat R-line usa i tasti normali sul volante .....quindi niente tasti touch sul volante con le nuove macchine Golf 8.5 Restyling


xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx.jpg
 
si e' lei ,coincide con le famose foto del noto sito che pubblica anteprime di foto dei modelli nuovi. Mi sembra meglio il frontale. Bisogna vedere dentro che hanno combinato e se sono riusciti a mettere una pezza ai tanti problemi del software.
 
si spera di si .... NUOVO media e meno male anche SW ....

sembra quello della ID.7 con infotainmente da quasi 15'' .


vediamo se davvero la vedremo qui in italia nei primi mesi del
2024
 
Ehhh... si...siamo lontani dalle VW di qualche anno fa..plastica, dura e rigida ovunque...

Dal Dieselgate in poi VW (spero la singola azienda e non l'intero gruppo) dà tutti i segni di un'azienda in lotta per non finire in bancarotta.

Certo lo nascondono in ogni modo, se si capisse che è così crollerebbero le vendite e la bancarotta sì che sarebbe assicurata.

Però è così.

Cercano di recuperare i soldi persi e che ancora perderanno per i ricorsi dei clienti aumentando, e aumentando («aumentano ogni 3 mesi» mi diceva un concessionario. E in questi giorni lo hanno fatto), i prezzi delle loro auto, risparmiando sui costi (più sulle cose esteriori che sostanziali, però. Come sostanza le VW sembrano fatte bene come sempre), facendo i furbi coi listini, con gli optional che spariscono, con quelli che si possono avere solo nei pacchetti, eccetera, eccetera.
 
NEWs 11 dicembre 2023 :


Nuova Golf 2024, a poche settimane dal lancio ecco tutte le novita' !
La nuova Volkswagen Golf si presenterà con un look completamente rinnovato, caratterizzato da spigoli vivi che conferiscono un'immagine distintiva rispetto alla versione precedente.


Recentemente è stata avvistata anche la versione Avant della nuova Golf, che verrà svelata successivamente.

Questa nuova generazione di mezzo, in attesa della rivoluzione con la nona generazione,
presenta dei particolari significativi, come gli aggiornamenti nella parte posteriore, dove le firme luminose sono disposte in una disposizione a pila di mattoni, rappresentando uno dei cambiamenti più rilevanti.

Un altro dettaglio da notare è la fascia cromata, precedentemente progettata per imitare i terminali di scarico, che ora assume un profilo più sobrio.

L'innovazione continua anche all'interno, con la scomparsa del blocco "lucido" che in passato ospitava i due schermi digitali.

Questo perché il touch screen centrale è stato sostituito da un imponente pannello da 15 pollici, che non solo offrirà maggiore leggibilità ed efficienza ma presenta anche un'integrazione relativamente più discreta.

La presentazione ufficiale della nuova Golf GTI è attesa all'inizio del 2024 e dovrebbe includere una versione ibrida.

Se la conferma dell'incremento di 20 cavalli sarà ufficializzata, ciò significherebbe che la Golf GTI raggiungerebbe i 100 km/h in meno di 6 secondi, posizionandola al pari dell'ultima Honda Civic Type R presentata a luglio dello scorso anno.

In Germania, una recente promozione per un leasing su Volkswagen GOlf, ha raggiunto ordini record. In due giorni sono stati evasi ordini di un intero mese. Sintomo che l'appeal di Golf è ancora perfettamente intatto.
 
ma no dai ...forse oltre alla solita linea illuminata ora anche il logo vw ??? :)

Un tempo non lontano queste cose erano considerate di cattivo gusto, mentre adesso sono di tendenza e proposte anche da un brand che ha fatto dell'eleganza e sobrietà, un must, per se stesso. Speriamo solo che siano proposte come optional, queste soluzioni abbastanza discutibili, utili forse solo per la sicurezza (leggi maggiore visibilità).
 
Volkswagen Golf 8.5: presentazione in Italia il 17 gennaio !

Forse in consegna da settembre 2024 ..... se non prima
visto il rallentamento delle auto elettriche .
 

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