<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> GOLF 8,5 Restyling .... in arrivo da sett. 2024 ? | Page 6 | Il Forum di Quattroruote

GOLF 8,5 Restyling .... in arrivo da sett. 2024 ?

infatti aspetteranno il cambio MY ... quindi probabile

la vedremo in strada forse dal prossimo settembre .
 
L’attuale Volkswagen Golf ha debuttato nel 2019, ed è stata oggetto di un importante restyling all’inizio di quest’anno. Come già anticipato dal ceo Thomas Schäfer, per il momento la Casa tedesca non ha intenzione di sviluppare la nona generazione della sua best seller, ma potrebbe decidere di tenere l’attuale modello in produzione almeno fino al 2035, quando arriverà (almeno fino a contrordine) lo stop alla vendita di nuove auto con motore a combustione interna. Portando così il modello a superare il traguardo dei 15 anni di vita.


Un’auto “perfetta”. In un’intervista rilasciata durante la recente GTI Fanfest, il responsabile dello sviluppo del brand Kai Grünitz ha spiegato che "l’attuale generazione della Golf può permettersi di invecchiare così tanto perché si basa su un progetto con una certa età". Una frase che non va letta in senso negativo, tutt’altro: l’attuale media è costruita sulla piattaforma MQB Evo, l’ultimo sviluppo della MQB presentata nel 2012. una piattaforma ormai "pienamente sviluppata", che rende la Golf - così la definisce Grünitz - "MQB perfection".


https://www.quattroruote.it/news/me..._produzione_per_almeno_altri_dieci_anni_.html
 
L’attuale Volkswagen Golf ha debuttato nel 2019, ed è stata oggetto di un importante restyling all’inizio di quest’anno. Come già anticipato dal ceo Thomas Schäfer, per il momento la Casa tedesca non ha intenzione di sviluppare la nona generazione della sua best seller, ma potrebbe decidere di tenere l’attuale modello in produzione almeno fino al 2035, quando arriverà (almeno fino a contrordine) lo stop alla vendita di nuove auto con motore a combustione interna. Portando così il modello a superare il traguardo dei 15 anni di vita.


Un’auto “perfetta”. In un’intervista rilasciata durante la recente GTI Fanfest, il responsabile dello sviluppo del brand Kai Grünitz ha spiegato che "l’attuale generazione della Golf può permettersi di invecchiare così tanto perché si basa su un progetto con una certa età". Una frase che non va letta in senso negativo, tutt’altro: l’attuale media è costruita sulla piattaforma MQB Evo, l’ultimo sviluppo della MQB presentata nel 2012. una piattaforma ormai "pienamente sviluppata", che rende la Golf - così la definisce Grünitz - "MQB perfection".


https://www.quattroruote.it/news/me..._produzione_per_almeno_altri_dieci_anni_.html


In altre parole: "abbiamo speso una valanga di soldi per l'elettrico e non sappiamo se e quando rientreranno, non ci mettiamo a sviluppare una MQB evo2 perché con questi chiari di luna chi ce lo fa fare, beccatevi la stessa golf per 15 anni".

Comprensibile, anche gli altri costruttori tireranno a campare con quello che hanno in casa, peccato perché significa l'appiattimento dell'offerta e il coma farmacologico per l'industria automotive come la conosciamo...
 
Comprensibile, anche gli altri costruttori tireranno a campare con quello che hanno in casa...

Di berline basse soprattutto, infatti il comparto suv/crossover sembra goda di ottima salute nel termico e ibride, per cui è probabile che sia la T-Roc che la T-Cross + la Tiguan avranno delle eredi e anche le Case in generale, propongono soprattutto questi veicoli, fra le novità.
 
Di berline basse soprattutto, infatti il comparto suv/crossover sembra goda di ottima salute nel termico e ibride, per cui è probabile che sia la T-Roc che la T-Cross + la Tiguan avranno delle eredi e anche le Case in generale, propongono soprattutto questi veicoli, fra le novità.

Sicuramente le berline basse sono destinate (quelle rimaste) a vivacchiare ai margini delle classifiche di vendita... ma anche suv e crossover sotto la pelle non cambieranno gran che, motori nuovi secondo me non se ne parla, adeguamento a euro 7 (che dalle ultime news non riguarda più di tanto i motori) e si resta con quello che c'è. Piattaforme/pianali endotermici uguale.
 
L’attuale Volkswagen Golf ha debuttato nel 2019, ed è stata oggetto di un importante restyling all’inizio di quest’anno. Come già anticipato dal ceo Thomas Schäfer, per il momento la Casa tedesca non ha intenzione di sviluppare la nona generazione della sua best seller, ma potrebbe decidere di tenere l’attuale modello in produzione almeno fino al 2035, quando arriverà (almeno fino a contrordine) lo stop alla vendita di nuove auto con motore a combustione interna. Portando così il modello a superare il traguardo dei 15 anni di vita.


Un’auto “perfetta”. In un’intervista rilasciata durante la recente GTI Fanfest, il responsabile dello sviluppo del brand Kai Grünitz ha spiegato che "l’attuale generazione della Golf può permettersi di invecchiare così tanto perché si basa su un progetto con una certa età". Una frase che non va letta in senso negativo, tutt’altro: l’attuale media è costruita sulla piattaforma MQB Evo, l’ultimo sviluppo della MQB presentata nel 2012. una piattaforma ormai "pienamente sviluppata", che rende la Golf - così la definisce Grünitz - "MQB perfection".


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Cruda realta'....

Da loro evidentemente....
L' auto, in se', viene ritenuta il meglio, tecnicamente parlando....
Ma, brutalmente....
" E' fuori dal tempo "....
Inutile limare la carrozza....Farebbe la stessa fine
 
Ultima modifica:
L'attuale Golf potrebbe fare la fine della nostra Panda.
Magari tra 4 anni fanno un altro restling e migliorano un altro po' di difetti presenti sull'attuale per traghettarla al 2035.
Bisogna vedere che succede per strada prima di arrivare al 2035.
Puo' darsi pure che verso il 2030 o prima sia affiancata da una Golf9 elettrica. Dipende tutto da come risponde il mercato.
Certo l'attuale non e' la piu' bella Golf , ma se riescono a renderla affidabile le caratteristiche per essere la regina ci sono ancora.
Certo auto come Opel Astra non sono mai state cosi' vicine ma pure loro da brave francesi quanto ad affidabilita'..
Se penso che nel 2019 la ID3 e ID4 dovevano mandare in pensione Golf e Passat prima del tempo..
Comunque a me il restyling piace , se i feedback sull'affidabilita' saranno positivi portebbe anche essere la mia macchina in futuro.
 
L’attuale Volkswagen Golf ha debuttato nel 2019, ed è stata oggetto di un importante restyling all’inizio di quest’anno. Come già anticipato dal ceo Thomas Schäfer, per il momento la Casa tedesca non ha intenzione di sviluppare la nona generazione della sua best seller, ma potrebbe decidere di tenere l’attuale modello in produzione almeno fino al 2035, quando arriverà (almeno fino a contrordine) lo stop alla vendita di nuove auto con motore a combustione interna. Portando così il modello a superare il traguardo dei 15 anni di vita.


Un’auto “perfetta”. In un’intervista rilasciata durante la recente GTI Fanfest, il responsabile dello sviluppo del brand Kai Grünitz ha spiegato che "l’attuale generazione della Golf può permettersi di invecchiare così tanto perché si basa su un progetto con una certa età". Una frase che non va letta in senso negativo, tutt’altro: l’attuale media è costruita sulla piattaforma MQB Evo, l’ultimo sviluppo della MQB presentata nel 2012. una piattaforma ormai "pienamente sviluppata", che rende la Golf - così la definisce Grünitz - "MQB perfection".


https://www.quattroruote.it/news/me..._produzione_per_almeno_altri_dieci_anni_.html
Una Golf uguale a se stessa per 16 anni...incredibile.

Quello che è certo è che questa serie, è quella che sta facendo i numeri più bassi di sempre, divorata da T-Roc, e forse in parte da T-Cross.
 
L'attuale Golf ha senso nelle versioni d'ingresso sui 30.000 scontate , diversamente mi prendo BMW serie1 . Fatta meglio e insonorizzata meglio. Con il restyling dovevano mettere mano pure all'abitacolo ma non l'hanno fatto.
 

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