Golf 7 R-Line o Serie 1 MSport?

[Ax-80]

Mia moglie non è certo una da pista, va in giro con un 1.2 aspirato 75cv, ma la trazione posteriore a suo dire “è una figata” e ha già opzionato la mia serie 1 che inizialmente avevo progettato di rendere entro 48 mesi
Il suocero è alfista

forse per quei percorsi e per il futuro la scelta migliore è una auris usata, ma io non mi sento ancora pronto a mollare il colpo e consigliare un robot da cucina

Ma un 118i?

Purtroppo mi sto ricredendo pur essendo molto soddisfatto della mia. E 'mai possibile che valga di più un A3 1.6 tdi con 100000km e gli stessi anni della mia??

 

[Ax-80]

Ho provato anche io il 116d e quasi non sembra un tre cilindri.
In Baviera sanno fare i motori molto meglio che in Francia o a Wolfsburg

non ho mai provato un 116i o 118i ma un giretto ce lo farei prima di arrendermi

Si il 16d 3L è un buon motore. Solo un po rumoroso a sentirlo da fuori

 

[albe15]

Ho notato che mi avete consigliato in molti il 118i, ma del 116i che ne dite? Il motore è lo stesso della 118i depotenziato?

 

[Ax-80]

Ho notato che mi avete consigliato in molti il 118i, ma del 116i che ne dite? Il motore è lo stesso della 118i depotenziato?

Si.. Poco tempo fa facevano offerte per la scocca a traz posteriore.. Tipo 24900 l'm sport. Hai 109 cv però... Boh a sto punto golf tutta la vita

 

[matcy]

Purtroppo mi sto ricredendo pur essendo molto soddisfatto della mia. E 'mai possibile che valga di più un A3 1.6 tdi con 100000km e gli stessi anni della mia??

Guarda io ho fatto un progetto a 48 mesi 120mila km, includendo tutti i costi di manutenzione ordinaria.
Più che dalla svalutazione dell'usato ero preoccupato da qualche sindaco demente.
Prezzo di acquisto paragonabile alla golf, a parità di optional, ma non di meccanica, quindi non ho avuto dubbi.
Chiedi un € di sconto e ti rispondo "eh ma è una golf". Stesso comportamento dei fenomeni della Toyota da cui ero stato. E sticazzi?

L'opener vuole comprare un usato, quindi se è vero che si svaluta maggiormente, il delta va tutto nella schiena di chi vende.

Di sicuro era e forse è ancora un buon momento per valutare le km0 rimaste, sono nuove e molto ben accessoriate.

Capitolo potenza
Non mi sembra che l'opener voglia un motore potente, io stesso ero spaventato dai costi di gestione ed ero partito dal 116d.
Alla fine ho preso il 118d 2.0 150cv, sono 100€ l'anno di bollo (8€/mese), poca roba di assicurazione e sui consumi mi sembra improbabile che ci siano differenze apprezzabili, a parità di piede.
Tanto per fare un esempio, un collega ha la 116d e consuma più di me, sia gasolio che adblue, con percorsi simili.
Sarei curioso di provare un grosso benzina aspirato col mio piede, ma li stanno ammazzando.

 

[Ax-80]

Guarda io ho fatto un progetto a 48 mesi 120mila km, includendo tutti i costi di manutenzione ordinaria.
Più che dalla svalutazione dell'usato ero preoccupato da qualche sindaco demente.
Prezzo di acquisto paragonabile alla golf, a parità di optional, ma non di meccanica, quindi non ho avuto dubbi.
Chiedi un € di sconto e ti rispondo "eh ma è una golf". Stesso comportamento dei fenomeni della Toyota da cui ero stato. E sticazzi?

L'opener vuole comprare un usato, quindi se è vero che si svaluta maggiormente, il delta va tutto nella schiena di chi vende.

Di sicuro era e forse è ancora un buon momento per valutare le km0 rimaste, sono nuove e molto ben accessoriate.

Capitolo potenza
Non mi sembra che l'opener voglia un motore potente, io stesso ero spaventato dai costi di gestione ed ero partito dal 116d.
Alla fine ho preso il 118d 2.0 150cv, sono 100€ l'anno di bollo (8€/mese), poca roba di assicurazione e sui consumi mi sembra improbabile che ci siano differenze apprezzabili, a parità di piede.
Tanto per fare un esempio, un collega ha la 116d e consuma più di me, sia gasolio che adblue, con percorsi simili.
Sarei curioso di provare un grosso benzina aspirato col mio piede, ma li stanno ammazzando.

A livello gestionale a un certo punto ste bmw hanno un buon compromesso perché con questi pacchetti hai una certa convenienza. Bere bevono poco. Ma l'auto sbagliata è massacrante. La serie 1 TP è molto molto papabile perché ormai con l avvento della nuova supertecnologica diventa un auto da nostalgici ovvero lo 0,0000 percento del l'utenza. Capitolo costi 16 e 18, sono d accordo... Faccio i 5.7 l/100km con il 320 però Il triciclo va ad aria.. Un mio amico barra collega, percui avevo un feedback costante, con la x1 16d aveva sereno i 18,19 di media. È appassionato di wrc percui se scattava l ignoranza di fare due curve, per quanto possibile con quel mezzo, le faceva. Immagino un 116d vada letteralmente ad aria. Sempre Senza forzare le cose. E a percorsi normali, se fai sempre tirate o pendenza beh è un altro discorso. Comunque con la sua attuale 18d e pure automatica, 218d m sport, beve poco lo stesso.

 

[albe15]

Capitolo potenza
Non mi sembra che l'opener voglia un motore potente, io stesso ero spaventato dai costi di gestione ed ero partito dal 116d.
Alla fine ho preso il 118d 2.0 150cv, sono 100€ l'anno di bollo (8€/mese), poca roba di assicurazione e sui consumi mi sembra improbabile che ci siano differenze apprezzabili, a parità di piede.
Tanto per fare un esempio, un collega ha la 116d e consuma più di me, sia gasolio che adblue, con percorsi simili.
Sarei curioso di provare un grosso benzina aspirato col mio piede, ma li stanno ammazzando.

Non sono particolarmente interessato alla potenza ma il 116i è veramente troppo lento, se non sbaglio supera gli 11 secondi di 0-100, sarebbe solo apparenza per il marchio BMW ma non ne vale la pena. Comunque volevo chiederti visto che avevi il dubbio su 116d e 118d: il bollo hai detto differenza di circa 100€, mentre per assicurazione e manutenzione ordinaria la differenza di quanto è?

 

[matcy]

Assicurazione non ricordo, ma poca roba nel mare magnum delle coperturè.

A me hanno incluso i service per 5anni/100.000km
Le altre spese (gomme, pastiglie, ...) non cambiano
Sul benzina non vedo perché debbano cambiare i costi tra 16 e 18

 

[Francesco Lobi]

Io ho ritirato ieri, causa forzata - leggi Golf V distrutta (sigh), uno splendido 118d Msport.
Ho avuto modo recentemente di noleggiare auto ogni settimana per lavoro e ho guidato sia la 7 con il classico 1.6 che una 1er 116d. Nessun paragone che regga, il BMW è spettacolare.
Per quanto io sia stato per 10 anni seduto su una Golf, su una 1er "godi come un riccio" - e non perché fai le derapate in curva. la Golf è un'ottima auto che stavo considerando anche io, ma credo che adesso stia diventando davvero troppo cara.

Poi, de gustibus, a me gli interni del 1er piacciono tantissimo.

Quando dico Golf, leggasi A3 - provate anche queste - ed equivalmenti per quanto mi riguarda. Tanto che una volta azzardai "mille volte meglio un Golf 2.0 diesel o 1.5 benzina che una A3 1.6 col ponte torcente..."

Ma sono di parte, ci ho appena smenato i miei soldi

 

[albe15]

Io ho ritirato ieri, causa forzata - leggi Golf V distrutta (sigh), uno splendido 118d Msport.
Ho avuto modo recentemente di noleggiare auto ogni settimana per lavoro e ho guidato sia la 7 con il classico 1.6 che una 1er 116d. Nessun paragone che regga, il BMW è spettacolare.
Per quanto io sia stato per 10 anni seduto su una Golf, su una 1er "godi come un riccio" - e non perché fai le derapate in curva. la Golf è un'ottima auto che stavo considerando anche io, ma credo che adesso stia diventando davvero troppo cara.

Poi, de gustibus, a me gli interni del 1er piacciono tantissimo.

Quando dico Golf, leggasi A3 - provate anche queste - ed equivalmenti per quanto mi riguarda. Tanto che una volta azzardai "mille volte meglio un Golf 2.0 diesel o 1.5 benzina che una A3 1.6 col ponte torcente..."

Ma sono di parte, ci ho appena smenato i miei soldi

Vengo anche io da una golf, sempre la 7 1.6 TDI, ma non ho mai provato la serie 1, che sia 116 o 118, forse dovrei fare un test drive per sciogliere gli ultimi dubbi.
P.S. Come interni io preferisco la golf (soprattutto se si parla di r-line)

 

[Francesco Lobi]

Ok, al di là del layout (parliamo di questo visto che ancora non hai avuto modo di provarla) che si può giudicare in foto, ti consiglio di salirci al più presto perché a livello ergonomico trovo il 1er moooolto meglio - e già giudicavo buona l'ergonomia di golf.
Certo è che ti devono piacere gli abitacoli "avvolgenti" dispetto a quelli "ariosi".