pietrogambadilegno ha scritto:
Così si spiega anche il "primo mistero di Cavicchi" infatti il direttore di 4r mise al corrente i lettori di aver partecipato ad una riunione in cui si presentava la Golf VII ma di essere legato ad una promessa, forse un giuramento (con stilla di sangue?) che non avrebbe lasciato trapelare nulla sino alla presentazione ufficiale.
Della VII a quel punto si sapeva già più o meno tutto: c'erano le foto, le dimensioni, i motori che sarebbero stati montati.
Adesso sappiamo: il segreto da mantenere con così compunta religiosità era...... che la VII non si discosta in nulla dalla VI; è uguale nel peso, nei consumi (!), ed ha anche dei motivi di peggioramento.
Chapeau!
Beh..insomma,
la storiella dei pesi sappiamo ormai che si tratta di una pubblicità controversa.....vera per certi aspetti...falsa per altri.
Poi...per il resto...c'è una macchina eccellente..migliorata in tutto rispetto alla G6....i toni del servizio di Auto sono a dir poco entusiastici......frase utilizzata " trova il difetto se ci riesci".....
Ridimensionato parzialmente il risultato in pista di 4R....prende 4 secondi circa dalla 120d......ma fa lo stesso identico tempo in pista della Giulietta 170.....con 20 cv in meno.....
8.20 (0-100) più veloce di una Giulietta....ed a solo 0.5 dalla 120d......
Per Auto pesa 1414 kg ...credo che anche quì non ci siano i -100....ma credo anche che sia la più leggera della categoria..
Una riga anticipa un test in corso....sembra che sia in prova la A3 3 porte con rilievi record e peso di 1370 kg circa.....stesso TD150.....tempo sul giro 1.09 circa......
Insomma... la macchina ed il pianale ci sono.
