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Golf 2.0 TDI 150 cv Highline 5 porte [Prova su strada di Quattroruote]

Golf 2.0 TDI 150 cv Highline 5 porte [Prova su strada di Quattroruote] - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote

  1. Fancar_

    Fancar_

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    La prova di Quattroruote sul numero di dicembre 2012.

    La videoprova qui:

    http://tv.quattroruote.it/la-prova/video/la-prova-volkswagen-golf-2-0-tdi-highline/
     
  2. Fancar_

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    Ottimo tempo in pista: 1'27"40

    tempi in accelerazione analoghi a quelli della Golf 4 1.9 TDI 150 cv PDE

    La differenza è che quella era ritenuta una pepata e rabbiosa turbodiesel compatta, mentre oggi la nuova Golf 7 è una brillante auto da famiglia.
     
  3. Fancar_

    Fancar_

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    La nuova Audi A3 con lo stesso motore e le stesse gomme, ma provata in allestimento Ambiente senza assetto sportivo ha fatto invece un tempo di 1'28"83
     
  4. pietrogambadilegno

    pietrogambadilegno

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    Fantastico il pedone che si può nascondere dietro il triangolino vetrato; avevo un amico che per guardare una signora in altalena si era nascosto dietro una pianta di fagioli. Siamo lì.
     
  5. lemat2005

    lemat2005

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    chissà perchè le riviste non provano mai le versioni base....comunque a me piace più della A3.
     
  6. procida

    procida

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    Con tutto il rispetto x la rivista e x gli utenti Vw, con 35 K? ora ti porti a casa una VI, magari km0 ben accessoriata e una Polo; sarebbe molto meglio leggere anche una prova della 1,6 TDI, sicuramente la versione + diffusa; con quelle cifre ormai il compratore guarda ad altri prodotti, magari alle signore degli anelli o a quelle con le eliche, x restare in Germania....
    Saluti da un "intruso", dotato di italiana... :) !
     
  7. Fancar_

    Fancar_

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    Una Giulietta dotata degli stessi accessori ( stessi per modo di dire, perché molti non compaiono nella lista dell'italiana) non costa poi molto di meno di listino.
     
  8. Maurizio XP

    Maurizio XP

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    ma la scontistica è molto maggiore :)

    per caso hanno provato la benzina 122cv o 140cv?
     
  9. aryan

    aryan

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    Calma, c'erano 3000? solo di navi da 8" e sospensioni elettroniche più 1600? di Xeno

    Io configurando una 2.0TDI molto buona come accessori sono arrivato a 29K circa. Non è poco ma era infarcita di roba e con l'estensione garanzia di 3 anni :)

    PS:
    rosso tornado
    Sedili ergo active(misto vera pelle, massaggio lombare, riscaldabili)
    driving profile
    cerchi Madrid (bellissimi)
    5 porte
    cristalli oscurati
    mirror pack(specchieti richiudibili e quello destro che si abbassa illuminandosi mentre fai manovra)
    estensione garanzia 3 anni
    ruotino da 16"
    rear assist (telecamera posteriore)
    display multifunz a colori

    ~ 29.200?
     
  10. aryan

    aryan

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    Quello è vero! Io sto restringendo la mia cerchia di auto a Giulietta, Leon III e Golf VII. Sicuramente le prime due godono di sconti maggiori :)
     
  11. eugenio62

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    Le riviste provano quello che mette a disposizione l'importatore/costruttore....generalmente hanno interesse a fare bella figura e non lesinano.
     
  12. eugenio62

    eugenio62

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    Parere che ha un fondamento...35k sono veramente tanti.....si tanti optional ma non il DSG e non il tetto panoramico...altrimenti stavamo vicino a 40k.......ma la golf fino ad oggi è sempre stata la più venduta....anche a fine carriera...stiamo parlando di italia non di germania....

    Vedremo....ma sembra che per certe macchine la gente è disposta a spendere....almeno questa è la storia.....vediamo chi avrà ragione....
     
  13. aryan

    aryan

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    Cmq c'è da dire che gli interni della Golf VII, soprattuto con la pelle o il pack ergo active sono un salotto di lusso dentro... ;)
     
  14. pietrogambadilegno

    pietrogambadilegno

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    E' una prova sostanzialmente poco utile, perchè si riferisce ad una versione accessoriata in maniera tale da risultare quasi invendibile in Italia.
    Così restano aperti tutti gli interrogativi:
    -Pesa 1520 kg (e senza cambio automatico!), quanto pesava la serie precedente?
    -Le sospensioni per gli sfigati (come me) che non vogliono spendere mille ulteriori euro per quelle adattative sono ugualmente efficienti?
    -i dubbi evidenziati sulla visibilità non ottimale a causa della plancia alta ed il sedile abbassato non vengono più nemmeno citati.
    Dov'è la riduzione dei consumi? (nella prova si dichiara che consuma esattamente come la versione precedente).

    Con queste ombre però ci sono anche delle luci: incredibilmente dopo trent'anni anche a quattroruote si sono accorti degli accoppiamenti imprecisi del lamierato. Meglio tardi che mai. Questa è la prima Golf che si becca quattro stelle in finitura.

    Restiamo dunque in attesa di una prova relativa alla vera Golf per gli italiani che si trova nel diesel è il 105hp e nel benzina il 122hp, magari dotati di DSG e senza altre tamarrate come il display centrale con mille inutili funzioni. Perchè di soldi da buttare dalla finestra non ne ha più nessuno.
     
  15. eugenio62

    eugenio62

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    A me, quando passa una golf, non salto sulla sedia o rimango in qualche modo colpito........ma su questa 7 e su questa prova i difetti bisogna proprio andarli a cercare con il microscopio.....la migliore prova di una segmento C degli ultimi anni....tanto di cappello per una una macchina che non è in cima ai miei desideri.....

    Arrendersi all'evidenza dei fatti.....................
     

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