<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Giulietta vs BMW1 nuova | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

Giulietta vs BMW1 nuova

roby_38 ha scritto:
In accelerazione una TP è molto avvantaggiata rispetto ad una TA.

INFATTI!!! :rolleyes:
Se vuoi provare una partenza con una Suby STi di certo non parti in 50:50 ma sposti la trazione maggiormente al posteriore, quindi di certo una TP è avvantaggiata rispetto ad una TA, tanto che sopra certe cavallerie la TA non ha più senso perché non riesce a scaricare i cavalli a terra...
 
Fancar_ ha scritto:
wilderness ha scritto:
Pesa anche parecchino o sbaglio? Tipo 15 quintali e mezzo, secondo il "metodo 4R"?

1.547 kg la 120d
1.557 kg la Giulietta 2.0 JTD 170 cv

Scusa, "Fan", ma tu i dati dove te li procuri? Caspita! Ne avessi azzeccata una... :lol:
Avresti dovuto renderti conto immediatamente del palese errore che riporti, visto che sono entrambe delle auto di segmento C.

La Giulietta 2.0 litri JTDm-2 da 170cv pesa 1.320 Kg in ordine di marcia.
La nuova BMW Serie 1 (5p), invece, 1.365 Kg, sempre in ordine di marcia.

Dati prelevati dai rispettivi siti ufficiali. ;)
 
roby_38 ha scritto:
Chrom&gt ha scritto:
alfagt89 ha scritto:
Vogliamo paragonarla alla Volkswagen come dice Wester? La golf VI GTD ha la stessa accelerazione della Giulietta (0-100 km/h in 8&quot;5 e 0-1000m in 29&quot;5) ma una velocità di punta di ben 222 km/h. Come mai i JTDm non hanno velocità di punta? Non me lo spiego!

Spiegatelo cosi:
Che VW mente... e anche spudoratamente, visto che il CX della Golf e simile a quello della Giulietta (0,30).
Mentre è di certo inferiore quello più curato di tutte le BMW.

Non potrebb essere legata anche ai rapporti del cambio la differenza?

No! Solo su potenza e CX, oltre ad una minima percentuale basata sulla larghezza e scorrevolezza dei pneumatici. ;)
 
fpaol68 ha scritto:
Chrom&gt ha scritto:
sebaco ha scritto:
fpaol68 ha scritto:
Chrom&gt ha scritto:
alfagt89 ha scritto:
Dimenticavo....sicuramente i 14 cv in più fanno la differenza ma quello che dico io è che a parità di motorizzazione e cavalli la Bmw resta al top. 7-8 Km/h in più di velocità max , 6-7 decimi di secondo sullo 0-100 km/h e un 1&quot;0 pieno sullo 0-1000m. Infatti già la 120d vecchia (177cv) era superiore alla Giulietta. vel max 226 0-100 km/h 7&quot;7.

Le prestazioni della &quot;vecchia&quot; Serie 1 da 177cv sono praticamente simili a quelle della mia.
A parte l'handling e la tenuta pura, che sono di certo superiori nella Giulietta. 8)

:D :D :D :D :D :D :D
:XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD:

Basta voi due... fate i bravi!

...e di che ti preoccupi!
Lui di certo non le può giudicare, nessuna delle due, per cui... :lol:

me lo spieghi il perchè cortesemente?

Perché non le conosci bene entrambe... tutto lì... 8)
 
Chrom&gt ha scritto:
fpaol68 ha scritto:
Chrom&gt ha scritto:
sebaco ha scritto:
fpaol68 ha scritto:
Chrom&gt ha scritto:
alfagt89 ha scritto:
Dimenticavo....sicuramente i 14 cv in più fanno la differenza ma quello che dico io è che a parità di motorizzazione e cavalli la Bmw resta al top. 7-8 Km/h in più di velocità max , 6-7 decimi di secondo sullo 0-100 km/h e un 1&quot;0 pieno sullo 0-1000m. Infatti già la 120d vecchia (177cv) era superiore alla Giulietta. vel max 226 0-100 km/h 7&quot;7.

Le prestazioni della &quot;vecchia&quot; Serie 1 da 177cv sono praticamente simili a quelle della mia.
A parte l'handling e la tenuta pura, che sono di certo superiori nella Giulietta. 8)

:D :D :D :D :D :D :D
:XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD:

Basta voi due... fate i bravi!

...e di che ti preoccupi!
Lui di certo non le può giudicare, nessuna delle due, per cui... :lol:

me lo spieghi il perchè cortesemente?

Perché non le conosci bene entrambe... tutto lì... 8)

e tu che ne sai?
mi conosci personalmente per sapere che non le ho provate? o che non le ho guidate a lungo?
 
Chrom&gt ha scritto:
roby_38 ha scritto:
Chrom&gt ha scritto:
alfagt89 ha scritto:
Vogliamo paragonarla alla Volkswagen come dice Wester? La golf VI GTD ha la stessa accelerazione della Giulietta (0-100 km/h in 8&quot;5 e 0-1000m in 29&quot;5) ma una velocità di punta di ben 222 km/h. Come mai i JTDm non hanno velocità di punta? Non me lo spiego!

Spiegatelo cosi:
Che VW mente... e anche spudoratamente, visto che il CX della Golf e simile a quello della Giulietta (0,30).
Mentre è di certo inferiore quello più curato di tutte le BMW.

Non potrebb essere legata anche ai rapporti del cambio la differenza?

No! Solo su potenza e CX, oltre ad una minima percentuale basata sulla larghezza e scorrevolezza dei pneumatici. ;)

dimentichi un terzo fattore, anche molto più importante del CX........
 
Chrom&gt ha scritto:
Fancar_ ha scritto:
wilderness ha scritto:
Pesa anche parecchino o sbaglio? Tipo 15 quintali e mezzo, secondo il &quot;metodo 4R&quot;?

1.547 kg la 120d
1.557 kg la Giulietta 2.0 JTD 170 cv

Scusa, &quot;Fan&quot;, ma tu i dati dove te li procuri? Caspita! Ne avessi azzeccata una... :lol:
Avresti dovuto renderti conto immediatamente del palese errore che riporti, visto che sono entrambe delle auto di segmento C.

La Giulietta 2.0 litri JTDm-2 da 170cv pesa 1.320 Kg in ordine di marcia.
La nuova BMW Serie 1 (5p), invece, 1.365 Kg, sempre in ordine di marcia.

Dati prelevati dai rispettivi siti ufficiali. ;)
Mai sentito parlare di differenze tra dati ufficiali e dati rilevati ?
 
Fancar_ ha scritto:
La Serie 1 è di un'altra categoria, come testimonia il prezzo. Tuttavia penso che se a uno piaciono gli interni della Giulietta ( l'esterno è azzeccato e piace quasi a tutti) acquista comunque una vettura molto valida, che è si inferiore alla Serie 1, ma si risparmiano anche diversi soldini da investire in altre cose, e di questi tempi non è cosa da poco.

Sono stato a vedere la serie 1 il 17/9 insieme a due miei cugini che abitano a Lugano, uno ha una serie 3 touring e l'altro una X1. A loro gli interni della Giulietta sono piaciuti molto... :D
Devo dire che in foto la s1 sembrava più brutta, dal vivo non mi è dispiaciuta, il posteriore che in foto la faceva assomigliare ad una Polo più grande, non fa lo stesso effetto da vicino, resto ancora un pò perplesso sull'anteriore. Gli interni sono certamente più rifiniti della Giulietta, non mi è dispiaciuta la urban (che mi sembra sia stata abbastanza criticata in bmw), ma anche sulla s1 la parte inferiore del pannello porta è di plastica più economica ( fancar è sempre così critico su quello july, ma su questa non si esprime ;) )
La 120 d sport che c'era in visione, con sedili non in pelle, senza tetto apribile etc, costava 45000 euro...Ne abbiamo parlato con il venditore che, tra le righe, ci ha fatto capire che anche per lui è un pò troppo cara ma, finchè trovano chi la compra, anche con i tempi che corrono, chi glielo fa fare di venderla ad un prezzo minore?.... ;)
 
Maxetto ha scritto:
Il confronto lo vedremo tra le future Giulietta e Serie 1 TA. :D
Tu continui ad usare il periodo ipotetico dell'irrealtà, mi auguro con cognizione.
Intanto l'unica che sforna TA per il biscione è la fiat..... e per quanto ne sappiamo non ha intenzione di cambiare.
I bavaresi, invece, continuano a ringraziare per il continuo gentile omaggio di clientela.
 
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