Visto che le altre seg. C hanno tutte il McP e la 149 e' un progetto piu' recente,quindi e' possibile fare comparazioni,nulla di strano.....la cosa eccezionale e' che la 147 e' a distanza di 10 anni ancora il punto di riferimento,come lo sono state tutte le alfa prefiat e successive alla 147,questo grazie all'Adozione del QA e' per questo che ho una alfa GT e non ho avuto una 155-145-146-gtv-spider.S-edge ha scritto:
75turboTP ha scritto:
autofede2009 ha scritto:
...c'è da dire che anche altri hanno sofferto di queste involuzioni, vedi Honda, purtroppo...e c'è chi comunque propone altre soluzioni, vedi Serie 1...è giusto quello che ha scritto e nel 99 ci sono riusciti con la 147 che è leader tutt'ora che la concorrenza è fresca fresca,evidentemente la concorrenza non sempre riesce a far meglio pur potendo.TopKart ha scritto:
wilderness ha scritto:autofede2009 ha scritto:
Chiaro...però visto che si era arrivati al QA su 147, dopo anni di MacPherson, è un peccato che si sia tornati indietro per motivi di costo, che poi sono massimo 300 ?/macchina su macchine da oltre 20000 ?...
S-edge ha scritto:
Quoto in pieno.autofede2009 ha scritto:wilderness ha scritto:autofede2009 ha scritto:
Chiaro...però visto che si era arrivati al QA su 147, dopo anni di MacPherson, è un peccato che si sia tornati indietro per motivi di costo, che poi sono massimo 300 ?/macchina su macchine da oltre 20000 ?...
wild, non voglio continuare questa sterile discussione... ho postato un articolo su quattroruote di marzo dove nel dettaglio ci sono gli interventi posti a migliorare le doti del Mc rispetto a 147 e alle altre vetture della stessa categoria che adottano il medesimo schema (se non più economico come Civic, Bravo, New Astra...)...
ora continuare a cercare di far credere che sia meglio o peggio è a mio parere inutile... aspettiamo le prove su strada... aspettiamo che qualcuno di noi più esperto e di palato più fine, la provi a fondo e ci dica realmente come va...
se qualche intenditore avessa la possibilità di andare a Balocco il 12 aprile quando verrà presentata su pista e ci rendesse info utili al riguardo, sarebbe cosa molto gradita...
ciao
Attento che si arrabbianonicolavale ha scritto:S-edge ha scritto:Sai qual'è il problema? Che come dici 300? su 20.000 di macchina non sono tantissimi, però lo stesso ragionamento viene fatto su moltissimi altri punti, che so: due altri bracci dietro non li vogliamo mettere? e l'alluminio nelle sospensioni ci vuoe lo stesso, la plastica deve essere più morbida, poi due-tre altre plafoniere, i cerchi più grossi, più magnesio nella plancia...wilderness ha scritto:Chiaro...però visto che si era arrivati al QA su 147, dopo anni di MacPherson, è un peccato che si sia tornati indietro per motivi di costo, che poi sono massimo 300 ?/macchina su macchine da oltre 20000 ?...
Metti una spesuccia sull'altra e ti esce un'auto che ha un prezzo inadatto alla concorrenza.
Per questo dico: va bene su strada? Meglio delle concorrenti? Io su un'ALFA cerco questo. Altri "alfisti" sono liberi di cercare altro.
A quanto pare dalle anticipazioni andrà meglio rispetto alla concorrenza e sarà costruita con tutti i crismi e sarà anche confortevole nonostante le prestazioni in fatto di handling ancora una volta al top, quindi divertimento senza compromessi.
Meglio di così.... ah già non è TP.... beh allora sarà l'ennesima FIAT perchè tutte le auto TA sono fiat.... AUDI comprese, opssss volevo dire Vw visto che la pasta è la stessa...
Vero le alfa Ta erano le Alfasud....oggi abbiamo solo quelle con trasversale e TA figlie della 128 del 1969....le alfasud avevano il Boxer Longitudinale come le Audi ad eccezione della A3 e della TT che deriva dalla golf che sono simili alle attuali Alfa...le Wv , non Audi, Hanno il trasversale come le attuali Alfa.nicolavale ha scritto:S-edge ha scritto:Sai qual'è il problema? Che come dici 300? su 20.000 di macchina non sono tantissimi, però lo stesso ragionamento viene fatto su moltissimi altri punti, che so: due altri bracci dietro non li vogliamo mettere? e l'alluminio nelle sospensioni ci vuoe lo stesso, la plastica deve essere più morbida, poi due-tre altre plafoniere, i cerchi più grossi, più magnesio nella plancia...wilderness ha scritto:Chiaro...però visto che si era arrivati al QA su 147, dopo anni di MacPherson, è un peccato che si sia tornati indietro per motivi di costo, che poi sono massimo 300 ?/macchina su macchine da oltre 20000 ?...
Metti una spesuccia sull'altra e ti esce un'auto che ha un prezzo inadatto alla concorrenza.
Per questo dico: va bene su strada? Meglio delle concorrenti? Io su un'ALFA cerco questo. Altri "alfisti" sono liberi di cercare altro.
A quanto pare dalle anticipazioni andrà meglio rispetto alla concorrenza e sarà costruita con tutti i crismi e sarà anche confortevole nonostante le prestazioni in fatto di handling ancora una volta al top, quindi divertimento senza compromessi.
Meglio di così.... ah già non è TP.... beh allora sarà l'ennesima FIAT perchè tutte le auto TA sono fiat.... AUDI comprese, opssss volevo dire Vw visto che la pasta è la stessa...
