Giulietta contro le rivali : grafici e dettagli tecnici !!!

[wilderness]

ebbene allora la 147 aveva le migliori sospensioni della categoria...

nel frattempo sono passati 10 anni... ora la migliore concorrenza (incluse le crucche che conosci bene) montano multilink dietro e Mc Ph davanti...

le modifiche fatte ai Mc Ph della Giulietta sono state eseguite per migliorare ulteriormente le doti della vettura...

cosi sembra... almeno fintanto che non la proveremo...

per il resto mi sembrano sinceramente chiacchiere da bar... volete convincere tutto il forum che la Giulietta è un passo indietro rispetto alla 147...

io non ne sono della stessa opinione...

Il problema è che gli altri non l'hanno mai avuto il QA, quindi nessuno glielo chiede...d'altra parte stiamo parlando di Golf ed A3, che non sono chissà che "driver's cars" e di Serie 1, che ha pure le sue particolarità, ma che rimane comunque la BMW meno riuscita, dinamicamente parlando...la 147 aveva la particolarità del QA e ora, invece di evolverlo, si toglie...non è granchè come scelta...

 

[BufaloBic]

La fanno a Cassino. E ogni collaudatore della zona che incontravo con la Giulietta diceva: "Questa cosa corre troppo!"
Basta che freni anche. ;-)

ok, l'importante è che non la facciano a pomigliano!!!!!!!!

la mia è fatta a Pomigliano eppure nessun rumorino, nessun problema, a volte è solo una questione di kiulo prova a giocare a calcio così diventi ben fornito anche tu... aiuta anche con le ragazze

 

[BelliCapelli3]

ebbene allora la 147 aveva le migliori sospensioni della categoria...

nel frattempo sono passati 10 anni... ora la migliore concorrenza (incluse le crucche che conosci bene) montano multilink dietro e Mc Ph davanti...

le modifiche fatte ai Mc Ph della Giulietta sono state eseguite per migliorare ulteriormente le doti della vettura...

cosi sembra... almeno fintanto che non la proveremo...

per il resto mi sembrano sinceramente chiacchiere da bar... volete convincere tutto il forum che la Giulietta è un passo indietro rispetto alla 147...

io non ne sono della stessa opinione...

Le opinioni sono una cosa, i fatti un'altra.

I fatti sono che la 147 aveva le sospensioni migliori del lotto ( sopra la media anche quelle posteriori ). Oggi invece, rispetto alla 147, la Giulietta tecnicamente è peggiorata, quantomeno sul lato sospensioni.

Ed anche la concorrenza cui si è riferita Alfa nelle sue slide, è tutta in via di pensionamento: la Focus è finita, A3 è agli sgoccioli. Anche la 1er, che ai tempi della 147 ancora non c'era, oggi è a fine carriera e, oltre alla nota TP, nella nuova versione parrebbe si stia preparando a indossare anche i quadrilateri che Alfa ha smantellato ( in questo caso veri, però ).

Se siano "chiacchiere da Bar", non saprei. Io, oggi, guardo ai fatti conosciuti: come è fatta l'auto. POI, quando uscirà, guarderemo anche come va: certamente la concorrenza sarà sbaragliata.

 

[156jtd.]

ebbene allora la 147 aveva le migliori sospensioni della categoria...

nel frattempo sono passati 10 anni... ora la migliore concorrenza (incluse le crucche che conosci bene) montano multilink dietro e Mc Ph davanti...

le modifiche fatte ai Mc Ph della Giulietta sono state eseguite per migliorare ulteriormente le doti della vettura...

cosi sembra... almeno fintanto che non la proveremo...

per il resto mi sembrano sinceramente chiacchiere da bar... volete convincere tutto il forum che la Giulietta è un passo indietro rispetto alla 147...

io non ne sono della stessa opinione...

Le opinioni sono una cosa, i fatti un'altra.

I fatti sono che la 147 aveva le sospensioni migliori del lotto ( sopra la media anche quelle posteriori ). Oggi invece, rispetto alla 147, la Giulietta tecnicamente è peggiorata, quantomeno sul lato sospensioni.

Ed anche la concorrenza cui si è riferita Alfa nelle sue slide, è tutta in via di pensionamento: la Focus è finita, A3 è agli sgoccioli. Anche la 1er, che ai tempi della 147 ancora non c'era, oggi è a fine carriera e, oltre alla nota TP, nella suova versione parrebbe si stia preparando a indossare anche i quadrilateri che Alfa ha smantellato ( in questo caso veri, però ).

Se siano "chiacchiere da Bar", non saprei. Io, oggi, guardo ai fatti conosciuti: come è fatta l'auto. POI, quando uscirà, guarderemo anche come va: certamente la concorrenza sarà sbaragliata.

Oggi nessuno ha testato la Giulietta e nessuno puo dire che è meglio o peggio di altre. Le slides dimostrerebbero però che la Giulietta lo è; Vedremo.
Per il resto
C-Compact Nuovo
DNA
McP evolute
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MultiAir
sono tutte componenti di ultimissima generazione
Ciao

 

[BelliCapelli3]

ebbene allora la 147 aveva le migliori sospensioni della categoria...

nel frattempo sono passati 10 anni... ora la migliore concorrenza (incluse le crucche che conosci bene) montano multilink dietro e Mc Ph davanti...

le modifiche fatte ai Mc Ph della Giulietta sono state eseguite per migliorare ulteriormente le doti della vettura...

cosi sembra... almeno fintanto che non la proveremo...

per il resto mi sembrano sinceramente chiacchiere da bar... volete convincere tutto il forum che la Giulietta è un passo indietro rispetto alla 147...

io non ne sono della stessa opinione...

Le opinioni sono una cosa, i fatti un'altra.

I fatti sono che la 147 aveva le sospensioni migliori del lotto ( sopra la media anche quelle posteriori ). Oggi invece, rispetto alla 147, la Giulietta tecnicamente è peggiorata, quantomeno sul lato sospensioni.

Ed anche la concorrenza cui si è riferita Alfa nelle sue slide, è tutta in via di pensionamento: la Focus è finita, A3 è agli sgoccioli. Anche la 1er, che ai tempi della 147 ancora non c'era, oggi è a fine carriera e, oltre alla nota TP, nella suova versione parrebbe si stia preparando a indossare anche i quadrilateri che Alfa ha smantellato ( in questo caso veri, però ).

Se siano "chiacchiere da Bar", non saprei. Io, oggi, guardo ai fatti conosciuti: come è fatta l'auto. POI, quando uscirà, guarderemo anche come va: certamente la concorrenza sarà sbaragliata.

Oggi nessuno ha testato la Giulietta e nessuno puo dire che è meglio o peggio di altre. Le slides dimostrerebbero però che la Giulietta lo è; Vedremo.
Per il resto
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Ciao

Mi sa che non hai letto bene cosa ho scritto.

 

[SediciValvole]

ebbene allora la 147 aveva le migliori sospensioni della categoria...

nel frattempo sono passati 10 anni... ora la migliore concorrenza (incluse le crucche che conosci bene) montano multilink dietro e Mc Ph davanti...

le modifiche fatte ai Mc Ph della Giulietta sono state eseguite per migliorare ulteriormente le doti della vettura...

cosi sembra... almeno fintanto che non la proveremo...

per il resto mi sembrano sinceramente chiacchiere da bar... volete convincere tutto il forum che la Giulietta è un passo indietro rispetto alla 147...

io non ne sono della stessa opinione...

Le opinioni sono una cosa, i fatti un'altra.

I fatti sono che la 147 aveva le sospensioni migliori del lotto ( sopra la media anche quelle posteriori ). Oggi invece, rispetto alla 147, la Giulietta tecnicamente è peggiorata, quantomeno sul lato sospensioni.

Ed anche la concorrenza cui si è riferita Alfa nelle sue slide, è tutta in via di pensionamento: la Focus è finita, A3 è agli sgoccioli. Anche la 1er, che ai tempi della 147 ancora non c'era, oggi è a fine carriera e, oltre alla nota TP, nella nuova versione parrebbe si stia preparando a indossare anche i quadrilateri che Alfa ha smantellato ( in questo caso veri, però ).

Se siano "chiacchiere da Bar", non saprei. Io, oggi, guardo ai fatti conosciuti: come è fatta l'auto. POI, quando uscirà, guarderemo anche come va: certamente la concorrenza sarà sbaragliata.

Quoto,ma è anche vero che a questo punto BMW e Audi avranno la Giulietta come riferimento da battere così come avevano la 147 e malgrado ciò non ci sono riusciti...Diciamo che per una generalista viene difficile perchè bisogna offrire un compromesso fra confort e stabilità,per una premium è da decidere se offrire il massimo in sportività o il massimo in confort.

 

[alexmed]

Giulietta in Svezia... tra i ghiacci:

http://www.youtube.com/user/TheAlfaGiulietta#p/c/u

 

[mikuni]

Diciamo che per una generalista viene difficile perchè bisogna offrire un compromesso fra confort e stabilità,per una premium è da decidere se offrire il massimo in sportività o il massimo in confort.

Quindi le premium sono peggio delle generaliste visto che o ti rompi la schiena o balli la macumba a ogni curva

 

[FileoIppus]

Giulietta in Svezia... tra i ghiacci:

http://www.youtube.com/user/TheAlfaGiulietta#p/c/u

E qui un altro : http://www.youtube.com/user/TheAlfaGiulietta#p/c/C71061B3BB826253/1/_GOuEub-dMk

e , detto tra parentesi, ... è proprio bella.

 

[FileoIppus]

Io non mi sbilancio, l'unica cosa che ho capito in tutto questo è che le macchine francesi pare facciano un pò schifo...

Ma no :9 so comode... lo dice uno che ne ha una, che ha anche avuto un'alfa e che vorrebbe avere di nuovo un'alfa Suppongo che la 308 venga definita Barca perché in curva si accammella sulle ruote esterne... io ho la 307, si accammella peggio i Lumbard conosceranno la A8 direzione varese... io la curva di gallarate, andando a nord, non riesco a farla a più di 105/110 senza temere il peggio. tornando a sud , complice la diversa pendenza, riesco a farla anche a 130. ma non oltre... Con la Barca.

 

[domycol_1723418701]

vero che la 147 aveva sospensioni più evolute, ma a dettare la tenuta di strada da solo non bastano, giocano un ruolo fondamentale tanti fattori come telaio, geometrie, distribuzione pesi.... quindi dato che di anni dalla 147 ne sono passati 10 non credo che abbiano fatto passi indietro..... più che altro mi piacerebbe conoscere dati tecnici come rigidità del telaio, cx della vettura....

 

[mitoAR]

ho visto anch io i dati di handling, confort erc. della giulietta. Credo siano realistici, e in fondo nemmeno così eccezzionali. La Giulietta è in pratica a livello o poco oltre una serie 1 o una golf. E dico io: nn poteva essere diversamente se si vuole competere su tale mercato. Inoltre bisogna considerare che la serie 1 ha già qualche annetto, quindi la nuova in arrivo avrà sicuramente doti superiori.
Mi hanno stupito le sospensioni che credevo tecnicamente moltomolto peggio. Anzi cìè un ottimo multilink e un mc person "evoluto". sarebbe interessante vedere sui quei grafici il passo in avanti fatto rispetto all 147 o 159...

 

[156jtd.]

ebbene allora la 147 aveva le migliori sospensioni della categoria...

nel frattempo sono passati 10 anni... ora la migliore concorrenza (incluse le crucche che conosci bene) montano multilink dietro e Mc Ph davanti...

le modifiche fatte ai Mc Ph della Giulietta sono state eseguite per migliorare ulteriormente le doti della vettura...

cosi sembra... almeno fintanto che non la proveremo...

per il resto mi sembrano sinceramente chiacchiere da bar... volete convincere tutto il forum che la Giulietta è un passo indietro rispetto alla 147...

io non ne sono della stessa opinione...

Le opinioni sono una cosa, i fatti un'altra.

I fatti sono che la 147 aveva le sospensioni migliori del lotto ( sopra la media anche quelle posteriori ). Oggi invece, rispetto alla 147, la Giulietta tecnicamente è peggiorata, quantomeno sul lato sospensioni.

Ed anche la concorrenza cui si è riferita Alfa nelle sue slide, è tutta in via di pensionamento: la Focus è finita, A3 è agli sgoccioli. Anche la 1er, che ai tempi della 147 ancora non c'era, oggi è a fine carriera e, oltre alla nota TP, nella suova versione parrebbe si stia preparando a indossare anche i quadrilateri che Alfa ha smantellato ( in questo caso veri, però ).

Se siano "chiacchiere da Bar", non saprei. Io, oggi, guardo ai fatti conosciuti: come è fatta l'auto. POI, quando uscirà, guarderemo anche come va: certamente la concorrenza sarà sbaragliata.

Oggi nessuno ha testato la Giulietta e nessuno puo dire che è meglio o peggio di altre. Le slides dimostrerebbero però che la Giulietta lo è; Vedremo.
Per il resto
C-Compact Nuovo
DNA
McP evolute
Multilink
MultiAir
sono tutte componenti di ultimissima generazione
Ciao

Mi sa che non hai letto bene cosa ho scritto.

si scusa hai ragione ,
non ho letto bene l'ultima riga.
Diciano cmq che utilizzerei il termine "probabilmente" (vedendo le slides presumo veritiere) al posto di " certamente " fino alla prima prova di una rivista imparziale. Cmq sperem bene

 

[autofede2009]

ebbene allora la 147 aveva le migliori sospensioni della categoria...

nel frattempo sono passati 10 anni... ora la migliore concorrenza (incluse le crucche che conosci bene) montano multilink dietro e Mc Ph davanti...

le modifiche fatte ai Mc Ph della Giulietta sono state eseguite per migliorare ulteriormente le doti della vettura...

cosi sembra... almeno fintanto che non la proveremo...

per il resto mi sembrano sinceramente chiacchiere da bar... volete convincere tutto il forum che la Giulietta è un passo indietro rispetto alla 147...

io non ne sono della stessa opinione...

Le opinioni sono una cosa, i fatti un'altra.

I fatti sono che la 147 aveva le sospensioni migliori del lotto ( sopra la media anche quelle posteriori ). Oggi invece, rispetto alla 147, la Giulietta tecnicamente è peggiorata, quantomeno sul lato sospensioni.

Ed anche la concorrenza cui si è riferita Alfa nelle sue slide, è tutta in via di pensionamento: la Focus è finita, A3 è agli sgoccioli. Anche la 1er, che ai tempi della 147 ancora non c'era, oggi è a fine carriera e, oltre alla nota TP, nella nuova versione parrebbe si stia preparando a indossare anche i quadrilateri che Alfa ha smantellato ( in questo caso veri, però ).

Se siano "chiacchiere da Bar", non saprei. Io, oggi, guardo ai fatti conosciuti: come è fatta l'auto. POI, quando uscirà, guarderemo anche come va: certamente la concorrenza sarà sbaragliata.

ah ecco...

quindi il multilink posteriore della Giulietta è peggiore dei Mc Ph posteriori della 147... :shock: :?:
il quadrilatero anteriore è certamente una scelta pregevole ma è evidente che è una soluzione costosa viste le economie sul resto della vettura... per lo stesso pianale della 147 si preferì infatti adoperare il vecchio ed economico di derivazione Fiat Tipo/Fiat Bravo-a piuttosto che il nuovo che debuttò proprio nel 2000 sulla Fiat Stilo (4 stelle nel crash frontale contro 1 stella della 147...)...

e se la Bmw ora comincia a montare il quadrilatero sulle proprie ammiraglie... questo è un ulteriore testimonianza dei costi elevati che comporta...
(a proposito... fa morire dal ridere questa "fede BMW"... ora che la serie 5 ha montato i quadrilateri... se ne parla come della migliore sospensione del mondo... )

per come la vedo io preferisco una vettura più moderna e sicura con caratteristiche comunque specifiche per la categoria piuttosto che una sospensione anteriore di spicco su una carrozzeria fragile...

rispetto alle caratteristiche di tutta la concorrenza attuale la Giulietta ha la scelta più pregevole in fatto di sospensioni...

è un modo di vedere il bicchiere mezzo pieno... anzi di vedere la realtà delle cose allo stato attuale (tra l'altro la nuova Opel Astra e la nuova Ford Focus non hanno sospensioni migliori della Giulietta...)

per quanto riguarda la concorrenza di domani, si vedrà...

se le tue argomentazioni per gettare discredito sulla Giulietta, sono le ipotesi sulla futura concorrenza (senza neanche una slide ufficiale)... sono sinceramente argomentazioni prive di fondamento...

e se pure la BMW serie 1 avrà i quadrilateri anteriori, vedremo che prezzo di listino riuscirà ad avere...

non dimentichiamoci che stiamo parlando di una vettura compatta...

 

[156jtd.]

vero che la 147 aveva sospensioni più evolute, ma a dettare la tenuta di strada da solo non bastano, giocano un ruolo fondamentale tanti fattori come telaio, geometrie, distribuzione pesi.... quindi dato che di anni dalla 147 ne sono passati 10 non credo che abbiano fatto passi indietro..... più che altro mi piacerebbe conoscere dati tecnici come rigidità del telaio, cx della vettura....

effettivamente la prova è data dal fatto che questa Giulietta offrirà un miglior comportameto rispetto alla gia ottima 147.
ciao