Giulietta batte BMW serie1 e VW Golf

[Maxetto]

la fonte, 4ruote?

Anche vincesse sulla dinamica di guida rispetto a Golf e Serie1, 1 o 2 punti di differenza non mi sembra un risultato trionfale, soprattutto se si considera la novità del progetto Giulietta rispetto agli altri 2 che hanno diversi anni sulle spalle

cosa c'entra?
la 147 veniva confrontata fino a ieri e faceva la sua grande figura. E poi se uno si deve comprare l'auto oggi , questo c'è in giro e questo va confrontato
ciao

Si ma vedi, se un modello nuovo, con molte pretese, quando esce è in linea o addirittura inferiore a quelli che già ci sono da un pò di anni, vuol dire, purtroppo e lo sottolineo, che tanto buono questo modello non è.

Inferiore o in linea a chi?
se stiamo a vedere il punteggio(per l'importanza che gli si puo dare ) è supeiore e considerando che nessuna auto mi pare abbia totalizzato 90punti direi che 86 sono moltissimi.
Serie1 quanto costa in piu ? a voglia ad ammortizzare con i consumi!
Golf perde addirittura come bagaglio! :lol:

Ti sei risposto da solo,la 147 che ha dieci anni e deriva dalla 156 che ne ha di piu' ancora oggi riesce a tener a bada le dirette concorrenti......senza DNA senza eQ2 senza il pianale rigido solo con un QA(nemmeno vero ma un McP guidato) e un servoidraulico......immagina la 149 con i QA veri della 159 lo sterzo della 147 e il Torsen di GT e 147.....avrebbe totalmente umiliato la Golf,invece ha un sostanziale pareggio(la golf aveva i 17 ma la 149 10cv in piu') rispetto ad un'auto ormai con anni piu' vecchia.

Secondo te cosa accadra' con la nuova serie 1 e la nuova golf?

Non dirmi che ti stai affezionando alla TA. :lol:

 

[fpaol68]

la fonte, 4ruote?

Anche vincesse sulla dinamica di guida rispetto a Golf e Serie1, 1 o 2 punti di differenza non mi sembra un risultato trionfale, soprattutto se si considera la novità del progetto Giulietta rispetto agli altri 2 che hanno diversi anni sulle spalle

cosa c'entra?
la 147 veniva confrontata fino a ieri e faceva la sua grande figura. E poi se uno si deve comprare l'auto oggi , questo c'è in giro e questo va confrontato
ciao

Si ma vedi, se un modello nuovo, con molte pretese, quando esce è in linea o addirittura inferiore a quelli che già ci sono da un pò di anni, vuol dire, purtroppo e lo sottolineo, che tanto buono questo modello non è.

Inferiore o in linea a chi?
se stiamo a vedere il punteggio(per l'importanza che gli si puo dare ) è supeiore e considerando che nessuna auto mi pare abbia totalizzato 90punti direi che 86 sono moltissimi.
Serie1 quanto costa in piu ? a voglia ad ammortizzare con i consumi!
Golf perde addirittura come bagaglio! :lol:

Fare il tifo è una cosa, analizzare freddamente i dati un altra.
Io sono molto molto rammaricato dalla prova di QR perchè ne esce una buona macchina, e niente più. Prestazioni nettamente inferiori a serie 1 non è un bel biglietto da visita. Poi ognuno ha il suo metro di giudizio e valuterà se Giulietta può essere interessante o no. Le prove ti forniscono un parametro di confronto oggettivo che sono i dati. Tutto il resto è opinabile.
A me personalmente, oltre al fatto che esteticamente non piace, un auto così non interessa.

PS
Un consiglio da amico. Visto che ti trovi, giustamente, tanto bene con la 156, ci penserei molto prima di cambiarla con la Giulietta. Rischierai di rimanerne (anche se forse non lo ammetteresti) molto deluso. Molto meglio una 147, magari Q2, come ti suggeriva 75. Oltretutto ora la prenderesti a prezzi davvero interessanti.

Potreste mettere a confronto le prestazioni?

In un post precedente ho già riportato l'analisi sintetica di QR.
Ecco qua alcuni dati (parliamo dei 20 TD, 170 cv per giulietta e golf, 177 bmw):

0-100: Giulietta 8.5; Golf 8.5; serie 1 7.7
km da fermo: giulietta 29.6; Golf 29.5; serie 1 28.6
velocità uscita dal km da fermo: giulietta 178.5; golf 182; serie 1 184,3

 

[vanguart]

ma se devo prendere l'auto oggi... questo c'è . Del resto la 147 è stata usata fino ad oggi nei confronti ed è anche piu vecchia.

Tra i vantaggi Giulietta su BMW e GOLF manca quello che da tutti i tester è stato definito un elemento ecccezzionale e di prim'ordine. Il DNA (in pratica 3 auto in una).

Quoto

Quando fanno i test dei PC ho dei telefonini prendono quello che ADESSO sta sul mercato, anche perche nel futuro ci sono sempre cambiamenti.

Si, ma quello che c'è ADESSO sul mercato generalmente va meglio di quello che è uscito IERI, e non uguale o meno.

Questo è quello che cercano di dire da millemila messaggi, in un bilione di thread diversi e che nessuno ha ancora interiorizzato, elaborato ed accettato.

Ma in totale l'auto é la migliore visto il punteggio, ho per te contano solo Vmax ecc.

POi seguendo la tua logica fra qualche hanno dovrebbero stare auto sul mercato con 200CV che pero consumano solo 1/100km....

 

[BelliCapelli3]

Si, a scelta: 1. quella che va uguale alla Golf, 2. Quella che va più lenta della Golf o 3. Quella che va moolto più lenta della Golf.

Se avessero aggiunto un'altra posizione forse sarebbero riusciti a fare la Giulietta che va come la 1er...ma avevano finito le posizioni, e progettare uno smanettino nuovo a 4 posizioni costava soldi. :XD:

vedo vedo vedo e ancora vedo
belle battute (diciamo cosi) e risate isteriche ma poche risposte concrete !
Bene cosi è positivo per giulietta saperndo che sei un Bmwista

Ok, scusa, giuro che ora sono serio. In realtà l'interruttore a 4 posizioni era già pronto per la produzione, solo che i collaudatori hanno fatto notare che, nella guida di tutti i giorni, dover gestire 4 posizioni diverse agendo su un interruttore infilato dalle parti del posacenere, poteva diventare complicato e, in taluni frangenti, pericoloso: sarebbe stato quindi molto meglio spostarlo sul volante, a portata di pollice, dove sarebbe stato anche più scenografico ( v. Ferrari ).

Al momento del dunque però gli ingegneri non hanno più potuto tenere il segreto: sono usciti allo scoperto ed hanno dovuto confessare a Serghio che, per fare ciò, occorreva una prolunga di un metro e mezzo di cavo elettrico.

E il cavo elettrico costa :XD:

Ecco perchè va quasi come la Golf. Ora sapete.

 

[caterpillar]

io mi ricordo che qualcuno posto' delle schede mirabilanti sulle doti della giulitta qualche tempo fa....
oggi possiamo dire che erano un bluff....
insomma sta giulietta cosi' malvagia non e',ma nemmeno cosi' fenomenale come ci era stato prospettato...

 

[titius]

la fonte, 4ruote?

Anche vincesse sulla dinamica di guida rispetto a Golf e Serie1, 1 o 2 punti di differenza non mi sembra un risultato trionfale, soprattutto se si considera la novità del progetto Giulietta rispetto agli altri 2 che hanno diversi anni sulle spalle

La fonte è QR e purtroppo a livello di dinamica e prestazioni ne esce maluccio nel confronto con serie 1 e più o meno alla pari con Golf. Cito testuale:

BMW 120d più della Giulietta:
- prestazioni superiori, guida da trazione posteriore, motori diesel più potenti
- immagine esclusiva, varianti di carrozzeria (3 e 5 porte, cabrio, coupè ecc..)

meno della Giulietta
- spazio nell'abitacolo e nel bagagliaio; progetto più datato
- Confort di marcia su strade sconnesse
- Prezzo decisamente più alto

VW Golf GTD più della Giulietta
- varianti di trasmissione (trazione integrale, cambio automatico - sulla Giulietta è annunciato più avanti)
- Finitura di classe, qualità percepita superiore

meno della Giulietta
- piacere di guida di livello meno sportivo; impianto frenante meno efficace
- prezzo leggermente più alto, consumi superiori, più scossoni nell'abitacolo.

Insomma non ne esce tanto bene una auto appena presentata rispetto a 2 che sono fuori da tempo. E soprattutto perde in tutto quello che dovrebbe essere la caratterizzazione di una Alfa.

Queste riviste sottovalutano sempre la variabile prezzo.
La verità è che a parità di prezzo puoi prendere una Giulietta
di gran lunga più potente della serie 3.
Allora perché non rifacciamo il confronto a parità di prezzo?!

 

[156jtd.]

Si, a scelta: 1. quella che va uguale alla Golf, 2. Quella che va più lenta della Golf o 3. Quella che va moolto più lenta della Golf.

Se avessero aggiunto un'altra posizione forse sarebbero riusciti a fare la Giulietta che va come la 1er...ma avevano finito le posizioni, e progettare uno smanettino nuovo a 4 posizioni costava soldi. :XD:

vedo vedo vedo e ancora vedo
belle battute (diciamo cosi) e risate isteriche ma poche risposte concrete !
Bene cosi è positivo per giulietta saperndo che sei un Bmwista

Ok, scusa, giuro che ora sono serio. In realtà l'interruttore a 4 posizioni era già pronto per la produzione, solo che i collaudatori hanno fatto notare che, nella guida di tutti i giorni, dover gestire 4 posizioni diverse agendo su un interruttore infilato dalle parti del posacenere, poteva diventare complicato e, in taluni frangenti, pericoloso: sarebbe stato quindi molto meglio spostarlo sul volante, a portata di pollice, dove sarebbe stato anche più scenografico ( v. Ferrari ).

Al momento del dunque però gli ingegneri non hanno più potuto tenere il segreto: sono usciti allo scoperto ed hanno dovuto confessare a Serghio che, per fare ciò, occorreva una prolunga di un metro e mezzo di cavo elettrico.

E il cavo elettrico costa :XD:

Ecco perchè va quasi come la Golf. Ora sapete.

Caspita ma non hai ancora cambiato disinformatore?

 

[Fancar_]

Si, a scelta: 1. quella che va uguale alla Golf, 2. Quella che va più lenta della Golf o 3. Quella che va moolto più lenta della Golf.

Questa è molto divertente!

 

[titius]

la fonte, 4ruote?

Anche vincesse sulla dinamica di guida rispetto a Golf e Serie1, 1 o 2 punti di differenza non mi sembra un risultato trionfale, soprattutto se si considera la novità del progetto Giulietta rispetto agli altri 2 che hanno diversi anni sulle spalle

cosa c'entra?
la 147 veniva confrontata fino a ieri e faceva la sua grande figura. E poi se uno si deve comprare l'auto oggi , questo c'è in giro e questo va confrontato
ciao

Si ma vedi, se un modello nuovo, con molte pretese, quando esce è in linea o addirittura inferiore a quelli che già ci sono da un pò di anni, vuol dire, purtroppo e lo sottolineo, che tanto buono questo modello non è.

Inferiore o in linea a chi?
se stiamo a vedere il punteggio(per l'importanza che gli si puo dare ) è supeiore e considerando che nessuna auto mi pare abbia totalizzato 90punti direi che 86 sono moltissimi.
Serie1 quanto costa in piu ? a voglia ad ammortizzare con i consumi!
Golf perde addirittura come bagaglio! :lol:

Fare il tifo è una cosa, analizzare freddamente i dati un altra.
Io sono molto molto rammaricato dalla prova di QR perchè ne esce una buona macchina, e niente più. Prestazioni nettamente inferiori a serie 1 non è un bel biglietto da visita. Poi ognuno ha il suo metro di giudizio e valuterà se Giulietta può essere interessante o no. Le prove ti forniscono un parametro di confronto oggettivo che sono i dati. Tutto il resto è opinabile.
A me personalmente, oltre al fatto che esteticamente non piace, un auto così non interessa.

PS
Un consiglio da amico. Visto che ti trovi, giustamente, tanto bene con la 156, ci penserei molto prima di cambiarla con la Giulietta. Rischierai di rimanerne (anche se forse non lo ammetteresti) molto deluso. Molto meglio una 147, magari Q2, come ti suggeriva 75. Oltretutto ora la prenderesti a prezzi davvero interessanti.

Solito discorso da italiani: o il prodotto è incontestabilmente migliore
da tutti i punti di vista e costa anche meno oppure è una ciofeca.

 

[vanguart]

io mi ricordo che qualcuno posto' delle schede mirabilanti sulle doti della giulitta qualche tempo fa....
oggi possiamo dire che erano un bluff....
insomma sta giulietta cosi' malvagia non e',ma nemmeno cosi' fenomenale cove ci era stato prospettato...

ma dai che poi era la prima prova, non li puo mettere subito tutti a KO non ci sara piu gusto poi eh

Poi avete visto il regalo che a fatto QR alla VW ??

Nella rivista che provano per la prima volta la Giulietta ci mettono una riflessione do come sara la GolfVII..

puzzaaaaaa

 

[156jtd.]

la fonte, 4ruote?

Anche vincesse sulla dinamica di guida rispetto a Golf e Serie1, 1 o 2 punti di differenza non mi sembra un risultato trionfale, soprattutto se si considera la novità del progetto Giulietta rispetto agli altri 2 che hanno diversi anni sulle spalle

La fonte è QR e purtroppo a livello di dinamica e prestazioni ne esce maluccio nel confronto con serie 1 e più o meno alla pari con Golf. Cito testuale:

BMW 120d più della Giulietta:
- prestazioni superiori, guida da trazione posteriore, motori diesel più potenti
- immagine esclusiva, varianti di carrozzeria (3 e 5 porte, cabrio, coupè ecc..)

meno della Giulietta
- spazio nell'abitacolo e nel bagagliaio; progetto più datato
- Confort di marcia su strade sconnesse
- Prezzo decisamente più alto

VW Golf GTD più della Giulietta
- varianti di trasmissione (trazione integrale, cambio automatico - sulla Giulietta è annunciato più avanti)
- Finitura di classe, qualità percepita superiore

meno della Giulietta
- piacere di guida di livello meno sportivo; impianto frenante meno efficace
- prezzo leggermente più alto, consumi superiori, più scossoni nell'abitacolo.

Insomma non ne esce tanto bene una auto appena presentata rispetto a 2 che sono fuori da tempo. E soprattutto perde in tutto quello che dovrebbe essere la caratterizzazione di una Alfa.

Queste riviste sottovalutano sempre la variabile prezzo.
La verità è che a parità di prezzo puoi prendere una Giulietta
di gran lunga più potente della serie 3.
Allora perché non rifacciamo il confronto a parità di prezzo?!

che direi è il punto fermo numero uno per chi compra qualsiasi cosa figuriamoci una macchina!

 

[156jtd.]

io mi ricordo che qualcuno posto' delle schede mirabilanti sulle doti della giulitta qualche tempo fa....
oggi possiamo dire che erano un bluff....
insomma sta giulietta cosi' malvagia non e',ma nemmeno cosi' fenomenale come ci era stato prospettato...

Se ricordi bene , quelle slides non dicevano che la Giulietta era prima in tutto ma "solo" in alcuni casi. Però era sempre tra le prime a differenza di altre che invece avevano si alti ma anche bassi.

Quindi di bluff non ci vedo sincerametne nulla
Ciao

 

[Fancar_]

In sostanza quello che viene rimproverato alla Giulietta è che doveva uscire una spanna al di sopra della Golf come piacere di guida ed efficacia, in modo da contrastastare anche il modello venturo, come ha fatto la 147 in questi anni (in questo caso le carenze erano altre).

Difficilmente i crucchi non affineranno il comportamento dinamico della Golf, soprattutto ora che è nata la divisione R del marchio di Wolfsburg.

Nel 2003 migliorarono la Golf proprio perchè la 147 aveva avuto un discreto successo in Germania e dalle prove comparative era risultata migliore dell'A3 prima serie, che aveva già uno sterzo un pò più diretto e sospensioni un pò più rigide rispetto alla Golf.

Purtroppo anche Volkswagen sta cominciando a diventare un avversario fuori dalla portata di Fiat; penso ad esempio all'uscita imminente della Polo GTI 180 cv e della Polo R 1.6 TSI con addirittura 215 cv...

Nel peggiore delle ipotesi la Giulietta sarà competitiva da qui al 2013 (anno in qui si presume uscirà la Golf 7).
L'Audi A3 uscirà prima, ma avrà anche un'altro prezzo.

 

[fpaol68]

la fonte, 4ruote?

Anche vincesse sulla dinamica di guida rispetto a Golf e Serie1, 1 o 2 punti di differenza non mi sembra un risultato trionfale, soprattutto se si considera la novità del progetto Giulietta rispetto agli altri 2 che hanno diversi anni sulle spalle

cosa c'entra?
la 147 veniva confrontata fino a ieri e faceva la sua grande figura. E poi se uno si deve comprare l'auto oggi , questo c'è in giro e questo va confrontato
ciao

Si ma vedi, se un modello nuovo, con molte pretese, quando esce è in linea o addirittura inferiore a quelli che già ci sono da un pò di anni, vuol dire, purtroppo e lo sottolineo, che tanto buono questo modello non è.

Inferiore o in linea a chi?
se stiamo a vedere il punteggio(per l'importanza che gli si puo dare ) è supeiore e considerando che nessuna auto mi pare abbia totalizzato 90punti direi che 86 sono moltissimi.
Serie1 quanto costa in piu ? a voglia ad ammortizzare con i consumi!
Golf perde addirittura come bagaglio! :lol:

Fare il tifo è una cosa, analizzare freddamente i dati un altra.
Io sono molto molto rammaricato dalla prova di QR perchè ne esce una buona macchina, e niente più. Prestazioni nettamente inferiori a serie 1 non è un bel biglietto da visita. Poi ognuno ha il suo metro di giudizio e valuterà se Giulietta può essere interessante o no. Le prove ti forniscono un parametro di confronto oggettivo che sono i dati. Tutto il resto è opinabile.
A me personalmente, oltre al fatto che esteticamente non piace, un auto così non interessa.

PS
Un consiglio da amico. Visto che ti trovi, giustamente, tanto bene con la 156, ci penserei molto prima di cambiarla con la Giulietta. Rischierai di rimanerne (anche se forse non lo ammetteresti) molto deluso. Molto meglio una 147, magari Q2, come ti suggeriva 75. Oltretutto ora la prenderesti a prezzi davvero interessanti.

Solito discorso da italiani: o il prodotto è incontestabilmente migliore
da tutti i punti di vista e costa anche meno oppure è una ciofeca.

Non mi sembra di avere scritto che è una ciofeca. Anzi se leggi ho scritto buona. Ripeto fare il tifo va anche bene, a me però piace analizzare i dati, e poi se interessato provare il prodotto

 

[fpaol68]

la fonte, 4ruote?

Anche vincesse sulla dinamica di guida rispetto a Golf e Serie1, 1 o 2 punti di differenza non mi sembra un risultato trionfale, soprattutto se si considera la novità del progetto Giulietta rispetto agli altri 2 che hanno diversi anni sulle spalle

La fonte è QR e purtroppo a livello di dinamica e prestazioni ne esce maluccio nel confronto con serie 1 e più o meno alla pari con Golf. Cito testuale:

BMW 120d più della Giulietta:
- prestazioni superiori, guida da trazione posteriore, motori diesel più potenti
- immagine esclusiva, varianti di carrozzeria (3 e 5 porte, cabrio, coupè ecc..)

meno della Giulietta
- spazio nell'abitacolo e nel bagagliaio; progetto più datato
- Confort di marcia su strade sconnesse
- Prezzo decisamente più alto

VW Golf GTD più della Giulietta
- varianti di trasmissione (trazione integrale, cambio automatico - sulla Giulietta è annunciato più avanti)
- Finitura di classe, qualità percepita superiore

meno della Giulietta
- piacere di guida di livello meno sportivo; impianto frenante meno efficace
- prezzo leggermente più alto, consumi superiori, più scossoni nell'abitacolo.

Insomma non ne esce tanto bene una auto appena presentata rispetto a 2 che sono fuori da tempo. E soprattutto perde in tutto quello che dovrebbe essere la caratterizzazione di una Alfa.

Queste riviste sottovalutano sempre la variabile prezzo.
La verità è che a parità di prezzo puoi prendere una Giulietta
di gran lunga più potente della serie 3.
Allora perché non rifacciamo il confronto a parità di prezzo?!

che direi è il punto fermo numero uno per chi compra qualsiasi cosa figuriamoci una macchina!

mica solo il prezzo cari miei, altrimenti sai quante meno BMW, AUDI, MB, VW stessa in meno vedresti in giro......