Giulia, Mz6....Sbaglio se dico che non....

[ALGEPA]

Ognuno da' i valori che crede....
Ma qui non ci siamo.
E non lo dico io.
Poi....

Premium

1) Merceologicamente parlando e' il sovrapprezzo che il consumatore e' disposto a pagare per avere un X prodotto....rispetto X, Y, Z,
2) Tecnologicamente e' in riferimento ad un prodotto che,
appunto tecnologicamente, e' superiore alla concorrenza.
E nel nostro caso non c'e' bisogno di provare basta leggere i dati
caratteristici.

francamente non è che ho molto capito il tuo discorso, mi sembra che per te quindi premium è un atto di fede che si lega semplicemente a leggere le caratteristiche di un vettura, per me non è cosi e non considero alcun marchio premium solo dal nome che porta o dalla brochure che distribuisce, e soprattutto per me una vettura che si vuole definire premium deve essere messa alla prova di una vettura che non lo è proprio per far capire ad un possibile acquirente se effettivamente è premium

 

[grancinquino]

Leggessero il Glossario del Marketing.
Che poi debbano esistere fattori che lo determino è basilare... ma quali sono? Su un'Audi A1 per esempio? Tante cose ma non necessariamente la meccanica. Anzi....

Infatti A1 non può a mio avviso considerarsi premium. Lo sono le Audi di fascia alta, a motore longitudinale e trazione integrale permanente (non a inserimento automatico) in prevalenza al retrotreno; le altre sono Volkswagen molto ben rifinite, non vetture premium.

 

[ALGEPA]

E' una concausa... le Mercedes di 15 anni fa, se non erro, venivano giudicate dagli stessi possessori lontane da "quelle di una volta", con cadute di qualità in tutto, componentistica e non solo.

secondo me alcune volte il concetto di premium in primis sta nella testa di chi acquista vetture di quel genere, poi probabilmente il prodotto realmente lo è anche premium, ma credo che pochi importi , importante è che sia premium nell'immaginario collettivo

 

[Ax-80]

....capisco il senso della loro comparativa su 4R di questo mese
??

https://www.quattroruote.it/prove/2..._2_td_b_tech_vs_2_2_skyactiv_d_exclusive.html

Comprendo bene ciò che percepisci ma per me oggi il confronto ci sta tutto. D’altronde che Mazda fosse una specie di alfa romeo d’oriente Si è sempre saputo. Ricordi?

https://www.quattroruote.it/news/novita/2013/01/18/ufficiale_laccordo_per_la_spider_alfa_romeo.html

 

[arizona77]

Comprendo bene ciò che percepisci ma per me oggi il confronto ci sta tutto. D’altronde che Mazda fosse una specie di alfa romeo d’oriente Si è sempre saputo. Ricordi?

https://www.quattroruote.it/news/novita/2013/01/18/ufficiale_laccordo_per_la_spider_alfa_romeo.html

Ricordo benissimo....
Ma siamo sempre li'
Allora anche la 508 e' Premium....
Ma ogni volta che lo dice,
3/4 del Forum salta negli occhi al buon Oh la la

 

[arizona77]

francamente non è che ho molto capito il tuo discorso, mi sembra che per te quindi premium è un atto di fede che si lega semplicemente a leggere le caratteristiche di un vettura, per me non è cosi e non considero alcun marchio premium solo dal nome che porta o dalla brochure che distribuisce, e soprattutto per me una vettura che si vuole definire premium deve essere messa alla prova di una vettura che non lo è proprio per far capire ad un possibile acquirente se effettivamente è premium

Premium vuol dire che si e' disposti a pagare di piu' un prodotto rispetto ad altri simili, senza che questo lo valga necessariamente come prodotto intrinseco....

Cosi' lo dico anche ad Elancia.

Se pago di piu' il prosciutto crudo della mortadella non e' un concetto premium e' normale che sia cosi....
Ma se pago una A1 piu' di una Clio. Si
E' troppo facile constatare e accettare che un' Audi A6 quattro costa il doppio di una Insigna 4x4( edit)

 

[arizona77]

Infatti A1 non può a mio avviso considerarsi premium. Lo sono le Audi di fascia alta, a motore longitudinale e trazione integrale permanente (non a inserimento automatico) in prevalenza al retrotreno; le altre sono Volkswagen molto ben rifinite, non vetture premium.

Perche' si vede il concetto di Premium in funzione del contenuto....*
MENTRE se c'e' il contenuto e' il minimo che costi di piu'.
Invece il bello e' riuscire
a vendere le mele del Tren....
venendole a prendere nel Ferrarese,
marchiarle
e rivenderle al doppio di quello che si vendono qua, ma senza bollino

* che poi qui si va in contraddizione sul fatto che Alfa ha i contenuti
e Mazda no

 

[arizona77]

Hai comprato la Stelvio o sbaglio?

Infatti io non sono tfoso di nessuno....
Fuor che Volvo e Jaguar ho avuto tutti i marchi Europei
E pure 2 Japp

 

[?angelo0]

Per me, Alfa sta nella stessa fascia di Mazda, al di là che Giulia sia un'ottima auto..

Beh se l'hanno messa nella fascia sKoda perché no su fascia Mazda.. Secondo me la Mazda ha piu diritto di una Skoda.

 

[?angelo0]

Poi Mazda non sarebbe la prima volta che viene comparata contro le premim.
https://www.autozeitung.de/audi-a4-mazda-6-bmw-320i-124179.html?image=1

 

[saturno_v]

Premium vuol dire che si e' disposti a pagare di piu' un prodotto rispetto ad altri simili, senza che questo lo valga necessariamente come prodotto intrinseco....

Cosi' lo dico anche ad Elancia.

Se pago di piu' il prosciutto crudo della mortadella non e' un concetto premium e' normale che sia cosi....
Ma se pago una A1 piu' di una Clio. Si

Beh, qualsiasi modello premium sulla carta offre oggettivamente di piu' rispetto ad uno generalista, anche nel confronto A1-Clio (finiture un po' migliori, qualche componente in alluminio in piu', etc...)...bisogna vedere se come sostanza quel qualcosa in piu' faccia una differenza commensurabile alla differenza di prezzo....ovvero, oggettivamente su una A1 troverai qualcosa di superiore rispetto ad una Clio ma non, a mio avviso, tale da mettere una A1 in un'altra categoria.....30 anni fa una Y10 era rifinita meglio di una Panda ma la Y10 non era considerata "premium"....

E' troppo facile constatare e accettare che un' Audi A6 quattro costa il doppio di una Omega 4x4

Non credo che la Omega 4x4 sia mai esistita....


E comunque come contenuti non aveva nulla da invidiare alle Seg. E coeve delle tre grazie....

 

[procida]

Tre giorni fa ho avuto modo, durante il tagliando dei 2 anni (è in noleggio...), di comparare anche staticamente la mia Giulia Super con le concorrenti ( punto renting multimarche...),
In particolare c'erano affianco una A4 e una Passat, anch'esse inizio 2017 (dalla targa), ambedue sw; premesso che non dovevano essere top di gamma e neppure lontanamente paragonabili a quelle con 30000€ di optional testate dalle riviste, mi sono chiesto: ma dov'è tutta questa presunta superiorità degli interni e qualità percepita di queste vetture, almeno in versione umana??
Non voglio certo dire che fossero allestite o rifinite male, ma per me non esistono prodotti premium o plebei, ma solo macchine con appeal e anima, altre con...meno!
Fatevi un misto veloce con la Giulia a manetta e...poi ne riparliamo...
L'unica vera concorrente resta x me la Serie 3, anche se dopo tutti i proclami, dai numeri pubblicati, emerge che pure la nuova avrà un pacchetto telaio/sospensioni non all'altezza dell'Alfa e peserà comunque una sessantina di kg in più a pari versione.

Che poi le berline non si vendano è chiaro a tutti, tranne a chi di dovere.....
Saluti cordiali

 

[arizona77]

Non credo che la Omega 4x4 sia mai esistita....



E comunque come contenuti non aveva nulla da invidiare alle Seg. E coeve delle tre grazie....

Non c' era un benzina Opel ( OPC ) con un sacco di cavalli e pure 4x4 una decina di anni fa....
??
Ricordo come fosse ora che c' era un utente che ne parlava spesso e ambiva a comprarla

 

[saturno_v]

Non c' era un benzina Opel con un sacco di cavalli e pure 4x4 una decina di anni fa....
Ricordo come fosse ora che c' era un utente che voleva ne parlava spesso e ambiva a comprarla

La Opel piu' potente 4X4 credo fosse stata la Calibra all'epoca...di Omega 4x4 non ne ricordo e non ne ho trovato traccia googlando...

La Omega "mostruosa" era la Omega Lotus ma era a TP.....ed era assai piu' desiderabile (per me e per qualunque appassionato credo) di qualsiasi Audi coeva (ho avuto una 200 Turbo Quattro dell'epoca ma la Omega Lotus era un'altra cosa).

 

[arizona77]

La Opel piu' potente 4X4 credo fosse stata la Calibra all'epoca...di Omega 4x4 non ne ricordo e non ne ho trovato traccia googlando...

La Omega "mostruosa" era la Omega Lotus ma era a TP.....ed era assai piu; desiderabile )per me) di qualsiasi Audi coeva (ho avuto una 200 Turbo Quattro dell'epoca ma la Omega Lotus era un'altra cosa).

Mi e' venuto in mente era la versione OPC.... Della....?