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Gadget inutili (quando non pericolosi)

ma quindi, la id4, se per qualche motivo ha la batteria a terra, non si puo' aprire?
e se si scarica la pila del telecomando?
 
Anche lì non vedo perchè non avere una soluzione più efficace, anche perchè nessun tergi copre il 100%.
Stando ad ora non mi sembra che qualcuno abbia proposto qualcosa di valido che superi la percentuale di copertura dei tergi.
E se non sbaglio nessuno ha in cantiere qualcosa del genere, poi posso sbagliarmi.
 
Non vedo perchè, l'elettronica gestisce tutto il resto, dai comandi a pedale, il cambio (dove c'è) etc, tanto ormai lo sterzo senza servoassistenza (elettrica oramai ovunque) non funziona, diventa di pietra.
Vero ma essendo una tecnologia nuova e dicono molto molto reattiva finché non ci saranno statistiche con x auto circolanti e zero incidenti per ora sono in attesa di giudizio
 
Stando ad ora non mi sembra che qualcuno abbia proposto qualcosa di valido che superi la percentuale di copertura dei tergi.
E se non sbaglio nessuno ha in cantiere qualcosa del genere, poi posso sbagliarmi.
Ce ne sono (anche stati) tanti, i più semplici ad ugelli per aria compressa, utilizzabile anche riscaldata per sbrinare esternamente il parabrezza. Ma non hanno avuto successo perchè non cosnuiderati "cool" dal marketing.
 
Non è questione di "rassicurante", secondo me. Il joystick ha senso quando va a comandare più attuatori sfruttando il fatto di muoversi "a rosa dei venti", permettendo movimenti avanti-indietro, destra-sinistra e loro combinazioni. Ad esempio, su un escavatore ti permette di azionare contemporaneamente sbraccio e rotazione, poi ci metti anche i pulsanti per gli attuatori della benna e hai un comando veramente pratico ed ergonomico. Ma per sostituire un comando che si muove con un solo grado di libertà, è veramente l'apoteosi della boiata.
Beh tu la vedi giustamente dal punto di vista tecnico, ma il sondaggio è stato fatto a comuni guidatori e parlava proprio che avere in mano il volante per dirigere l’auto avendo pieno controllo era più rassicurante e intuitivo che avere in mano una manetta.
Ma se non sbaglio un prototipo riuniva anche la marcai avanti e la retromarcia come sulla PlayStation. Ma poi è morta lì…
 
Vero ma essendo una tecnologia nuova e dicono molto molto reattiva
Usata sui simulatori, invero anche coi tasti della tastiera, reattiva ma modualbile con la dovuta sensibilità, lascia una mano libera, anzi si possono passare i comandi al passeggero (che diventa copilota) per le manovre dove vede meglio o per la circolazione su mano sinistra stile anglosassone o nipponica. Puoi raggruppare tutti i comandi freno, cambio (auromatico ed acceleratore e liberare i piedi per puntarli e sentire megli ola macchina in conduzione. Ma resta il tabù del volante... il segno del potere come la ruota del timone o lo scettro dell'imperatore.
 
ma quindi, la id4, se per qualche motivo ha la batteria a terra, non si puo' aprire?
e se si scarica la pila del telecomando?
In realtà Vw l’ha pensata bella, nel portachiavi estrai la chiavetta stile totem dove all’estremità è dotata di una lamelliba stile cacciavite a taglio che infili in una fessura sotto la palpebra e scoperchi una serratura.
Inoltre se la pila del telecomando è scarica devi posizionarlo in una zona del portaoggetti e questa su accende.
 
Ma se non sbaglio un prototipo riuniva anche la marcai avanti e la retromarcia come sulla PlayStation. Ma poi è morta lì…
Con comandi simili si pilota tanto una airbus 380XX (l'aereo passeggeri più capiente al mondo, quanto una nave transatlantica, un caccia da guerra, un carro armato, un sistema lanciamissili, etc... è solo una questione di destrezza da acquisire, ma molto più intuitivo che muovere due piedi e due mani in modo coordinato (me ne rendo conto dovendolo insegnare a mia figlia patentanda)
 
un prototipo riuniva anche la marcai avanti e la retromarcia come sulla PlayStation.
....ecco, appunto. Persino queste

fetch


...hanno il volante...
 
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