<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> FWD, AWD e tutto quello che sta in mezzo | Page 13 | Il Forum di Quattroruote

FWD, AWD e tutto quello che sta in mezzo

@Lenny_84
ti hanno già consigliato le Koreane?

non le tipe... :emoji_stuck_out_tongue_winking_eye:

Ahahahahah
Sì, se ne parlava in un altro topic che avevo aperto in room Subaru.
Sono stato a vederle entrambe, anche perché devo ammettere che provo una certa simpatia per queste case automobilistiche che, arrivate tra lo scherno e diffidenza generale, in pochi anni sono riuscite a fare passi da gigante come costruttori e ora trovo facciano auto pregevolmente costruite, oltre che concrete e affidabili (motori e meccanica invece, a parte eccezioni tipo la Stinger, raramente mi suscitano alcun tipo di emozione).

Tutto questo panegirico per dirti che, in sintesi, ho avuto queste impressioni:
1) Tucson bella fuori, dentro un po' triste ed economica (con l'ultimissimo restyling, che non ho toccato con mano, sembra migliorata);
2) al contrario Sportage ottimi interni, fuori la trovo goffa;
3) gli spazi interni ci sono in entrambe ma meno di quanto ti aspetteresti da fuori, si poteva gestirli meglio;
4) non sono regalate e non trovo interessante nessuna motorizzazione, a parte sulla carta i diesel e benzina più potenti;
5) le riviste sono unanimi nel definirle non indimenticabili né come comportamento stradale né come comfort/silenziosità.

Penso siano buoni prodotti ma preferisco valutarne altri.
 
Si la Evo, gran bel mezzo.....

Non dimentichiamoci di questa Mitsubishi (la 3000GT o anche conosciuta come Mitsubishi GTO) che secondo me rappresento' l'apice della produzione automobilistica della casa di Minato, quando arrivo' nel 1991 era pura fantascienza....

1991-Mitsubishi-3000GT-VR4.jpg


Anche in versione aperta

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V6 tre litri biturbo Integrale permanente con differenziale centrale autobloccante, 4 ruote sterzanti, sospensioni adattive a controllo elettronico, aerodinamica "variabile" (spoiler anteriore e posteriore) a prezzi (in USA) che non ti ci veniva manco una M3...fino a pochi anni fa sul mercato dell'usato si prendeva a niente (al contrario della Supra che ha quotazioni da 911), ora le cose stanno migliorando per gli esemplari originali.
...era il perido quando si pensava che i Jappo avrebbero fatto il mazzo a tutti automobilisticamente...poi si sa come ando' a finire....


Ieri, invece, mentra facevo car shopping, mi sono imbattuto in uno dei pochissimi concessionari Mitsubishi rimasti qui a Seattle...questo qui..

IMG_20160705_181837788.jpg


Che tristezza, sembrava un Dollar Store....

La 3000 GT è uno dei miei sogni come auto da divertimento, magnifica!

Comunque, per chi si preoccupava dell'invasione del topic, sono sempre contento di leggere un gruppo di appassionati che si scambia idee. Anche quando si finisce leggermente fuori strada :D
 
Comunque Mauro è vera sta cosa qui. L’X1 anteriore appena esageri un po’ sta in strada per le spie e hai la brutta sensazione di perdere il controllo. Se anche con l’X fa così.... Chi non tira non se ne accorge e infatti più di un possessore di 190 cv aut. vive in estasi più totale. ( conosciuti non per sentito,dire ) .
Perchè vi volete prendere i suv?Perchè invece della X1 non prenderte una serie 1 e precisamente l'M140i X drive?
 
Perchè vi volete prendere i suv?Perchè invece della X1 non prenderte una serie 1 e precisamente l'M140i X drive
La domanda è sensata.
Posto che la 1er è piccola per le mie necessità, con il 3 Touring soffro troppo la poca luce libera da terra, con conseguenti impantanamenti, spanciamenti e quant’altro.
 
La domanda è sensata.
Posto che la 1er è piccola per le mie necessità, con il 3 Touring soffro troppo la poca luce libera da terra, con conseguenti impantanamenti, spanciamenti e quant’altro.


Sensata ma se uno cerca il suv non vuole altro e si presume non cerchi la guida sportiva. Se no accetta anche la luce libera ridotta ,la scarsa versatilità ,ecc ecc....
 
Sensata ma se uno cerca il suv non vuole altro e si presume non cerchi la guida sportiva. Se no accetta anche la luce libera ridotta ,la scarsa versatilità ,ecc ecc....
Beh, la prima X3, soprattutto il restyling, non era per nulla a disagio tra le curve, un po’ come oggi lo Stelvio o quella specie rara del Forester XT.
 
Premettendo che il CX5 mi piace molto e lo seguo con interesse, ho visto alcuni giorni fa un video, nel quale tra altri contendenti (a memoria: forester, tucson, tiguan, X1, Rav4 ed altri che non ricordo), è risultato il peggiore. Addirittura non è riuscito a portare a termine alcuni passaggi (il test era in fuoristrada). Peggio anche del "pessimo" Rav4.
A proposito: nessuno cita il Qashqai, ottimo invece secondo Quattroruote .:emoji_thinking:
 
Se non avessi esigenze di spazio, bimba piccola (tra poco 2), tragitto casa-lavoro di 110 km e ultimamente pure la fantasia di girare in montagna, girerei certamente su una coupé a benzina (decidete voi quale) e andrei volentieri in pista ogni tanto.

Sfortunatamente (o meglio, fortunatamente) ho esigenze diverse che mi impongono di incanalare in maniera differente la passione automobilistica. Il mio portafogli non è del tipo a fisarmonica (questa sì, è una sfortuna) e cerco di far quadrare al meglio tutto con un'auto che possa soddisfarmi il più possibile a 360 gradi.

Ma tra qualche anno un giocattolino tutto per me lo compro :)
 
Premettendo che il CX5 mi piace molto e lo seguo con interesse, ho visto alcuni giorni fa un video, nel quale tra altri contendenti (a memoria: forester, tucson, tiguan, X1, Rav4 ed altri che non ricordo), è risultato il peggiore. Addirittura non è riuscito a portare a termine alcuni passaggi (il test era in fuoristrada). Peggio anche del "pessimo" Rav4.
A proposito: nessuno cita il Qashqai, ottimo invece secondo Quattroruote .:emoji_thinking:
Se lo ritrovi, posta il link.

Va comunque detto che di questi test trovi tutto e il contrario di tutto, a seconda di chi sia lo “sponsor”. Ogni mezzo ha dei punti di forza e di debolezza, per cui è facile che lo stesso mezzo venga ridicolizzato o al contrario risulti il vincitore.

PS
Il QQ ha motori troppo piccoli e allestimenti poco razionali che, se vuoi avere alcune dotazioni utili, ti impongono cerchi da 18” o peggio 19” che sono assurdi per il tipo d’auto.
 
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