FWD, AWD e tutto quello che sta in mezzo

[elancia75]

Ah, vedo che purtroppo anche da voi stanno "semplificando"

Però paradossalmente la G klasse 6 x 6 dorata vien fatta eccome!

...per sceicchi e parenti...

 

[saturno_v]

Ah, vedo che purtroppo anche da voi stanno "semplificando"

...se sali di prezzo la roba bella rimane ma, appunto, diventa sempre piu' costosa...ti faccio un'altro esempio, per trovare una berlina sportiva con i sedili comodi come la mia vecchia TL oggi ti devi metter in mano cifre del doppio rispetto al 2010...non scherzo.....

 

[Divergent]

@Lenny_84
ti hanno già consigliato le Koreane?

non le tipe...

 

[Guastatore1986_1641979148]

Non conosco le Suzuki.

https://auto.suzuki.it/tecnologia/4241/4x4-allgrip.aspx E pensare che Suzuki aveva una volta dei filmati in cui spiegava come funzionava il sistema 4X4 di SX4 S-Cross e Vitara/Escudo.

 

[elancia75]

...se sali di prezzo la roba bella rimane ma, appunto, diventa sempre piu' costosa...ti faccio un'altro esempio, per trovare una berlina sportiva con i sedili comodi come la mia vecchia TL oggi ti devi metter in mano cifre del doppio rispetto al 2010...non scherzo.....

La Legend non la fanno più?

 

[Ax-80]

Non conosco le Suzuki.

Quoto entrambi le Suzuki hanno giusto viscoso

 

[Ax-80]

https://auto.suzuki.it/tecnologia/4241/4x4-allgrip.aspx E pensare che Suzuki aveva una volta dei filmati in cui spiegava come funzionava il sistema 4X4 di SX4 S-Cross e Vitara/Escudo.

Il discorso Suzuki è complesso e dipende di cosa parliamo. Semplificando oggi allgrip stradale utilizza un giunto viscoso posteriore mentre jimny un rinvio in uscita cambio per inserire la TA .

 

[Ax-80]

Io non ho nemmeno ben capito che cavolo di sistema usi Mazda. Il termine Haldex non esiste nella manualistica Mazda (usano il termine iActive), so che il giunto posteriore è a controllo elettronico, che sia un Haldex a circuito idraulico o un pacco di frizioni (in bagno d'olio) ad inserimento puramente elettrico non saprei

https://www.mazda.it/mazda-spirit/skyactiv-technology-old/mazda-i-activ-awd-old/

Classico multiclutch posteriore

 

[Ax-80]

A chi lo dici, sai che avevo la TL SH-AWD.........questo oggettino qua dovrebbe vincere un'ipotetico premio creativita per sistemi di trazione integrale permanente, implementazione elegantissima anche se mostruosamente complessa.

Putroppo ti devo dare una cattiva notizia, i nuovi SH-AWD non sono piu' quelli di una volta......l'accelerator device e gli ingranaggi di Ste-Up per ogni semiasse sono spariti....oggi e' una TI a pacco frizioni come altre....non c'e' una Acura dico una che oggi comprerei (a parte l'esotica NSX, vabbe'....) pur apprezzando il sistema SH-AWD ibrido.

Oggi il sistema è usato su Juke 4x4 . La filosofia questa è .

 

[saturno_v]

Oggi il sistema è usato su Juke 4x4 . La filosofia questa è .

Il Juke 4x4 semlicemente usa il Torque Vectoring (come tanti altri modelli) ma l'SH-AWD era ben piu' complesso del sistema usato sulla Juke.

 

[Ax-80]

Il Juke 4x4 semlicemente usa il Torque Vectoring (come tanti altri modelli) ma l'SH-AWD era ben piu' complesso del sistema usato sulla Juke.

Certamente si però diciamo che l’ottimizzazione del vettoriale al posteriore è stato implementato talmente tanto da arrivare ,semplice, al B suv .

 

[saturno_v]

Certamente si però diciamo che l’ottimizzazione del vettoriale al posteriore è stato implementato talmente tanto da arrivare ,semplice, al B suv .

Vabbe' come sai, ormai si usa pure il termine "Torque Vectoring" pure per i sistemi che implementano le semplici pinzate ai freni....che andrebbe piu' appropriatamente chiamato, Torque Vectoring Passivo.

 

[elancia75]

https://www.mazda.it/mazda-spirit/skyactiv-technology-old/mazda-i-activ-awd-old/

Classico multiclutch posteriore

Perchè c'è scritto OLD nel link?

 

[elancia75]

Vabbe' come sai, ormai si usa pure il termine "Torque Vectoring" pure per i sistemi che implementano le semplici pinzate ai freni....che andrebbe piu' appropriatamente chiamato, Torque Vectoring Passivo.

Anche la EVO X ha un sistema vettoriale attivo, peccato non abbia seguito su auto più umane. O no?

 

[Ax-80]

Vabbe' come sai, ormai si usa pure il termine "Torque Vectoring" pure per i sistemi che implementano le semplici pinzate ai freni....che andrebbe piu' appropriatamente chiamato, Torque Vectoring Passivo.

Esatto. Però il Juke ha proprio due pacchi frizione quindi attivo