Nuova è inavvicinabile (e pure troppo grande per il garage). La serie precedente F25 andrebbe bene, a trovare un usato fresco a prezzo decente, ma ho già visto che è missione quasi impossibile....e l'X3?
Il bello delle generaliste
Nuova è inavvicinabile (e pure troppo grande per il garage). La serie precedente F25 andrebbe bene, a trovare un usato fresco a prezzo decente, ma ho già visto che è missione quasi impossibile.
Inoltre con un usato avrei il problema di sbolognare il mio casson wagon, che oramai non lo vogliono più nemmeno in Albania (letteralmente, ho dei contatti) se non a prezzo di rottame ferroso. A questo punto l’unica soluzione è una permuta sovvenzionata sul nuovo con downgrade di segmento
Più che altro è lo Stelvio che non scherza ...
Per ora ho visto solo dei video snow-test americani, sembra interessante. Su strada lo proverò presto, ma, purtroppo, dubito fortemente di poter saggiarlo su rotonda in assetto costante a controlli staccati ed in scivolata
Ubi maior ... ma Io speriamo che me la cavoCoraggio, c'è il marito di una collega di mia moglie che è passato da una 3er touring 20d 177cv a una Fiat 500L 1.3 diesel da 95cv.
Per ora ho visto solo dei video snow-test americani, sembra interessante. Su strada lo proverò presto, ma, purtroppo, dubito fortemente di poter saggiarlo su rotonda in assetto costante a controlli staccati ed in scivolata
La cosa "furba" del sistema Mazda sembrerebbe quella di aver sfruttato (per primi?) una serie di sensori già esistenti e veicolati dal canbus cui altri produttori pare non abbiano fatto finora caso, ad esempio tergicristalli e temperatura esterna oltyre ai soliti anfgolo sterzo, gas, giroscopio etc.
Pensa che con i 19" hai 200 mm di clearance contro i 192 mm dei 17"
Il maior, in questo caso, è la moglie.Ubi maior ... ma Io speriamo che me la cavo
Non capisco però perchè l'haldex migliora lo scatto dichiarato delle VAG e qua penalizza, sembra, completamente le prestazioni.
