Futuro Lancia

[tommytt]

Io Lancia, al netto degli ingenti industriali che ciò comporterebbe, quindi a livello di pura fantasia, la vedrei bene come costruttore di sofisticate ed eleganti berline con tecnologia d'avanguardia, quindi ibride, elettriche, fuel cell.
Una caratterizzazione del genere la distinguerebbe da Alfa Romeo, e potrebbe rilanciarla nel futuro, con un occhio alle origini di marchio tecnicamente avanguardistico.
Insomma una specie di Tesla in chiave italiana.
A volte faccio dei bei sogni, no?

Quoto.
Avessi scritto Lexus...straquotone.

 

[bumper morgan]

Mi domando anche che percezione si abbia in Europa del marchio Lancia. Anni addietro in Italia vi erano Lancia ed Autobianchi e ricordo che le due Y10 di mia moglie erano appunto Autobianchi poi venne la scelta infausta per migliorare l'appeal delle piccoline di marcarle Lancia ed ora la marca viene identificata solo, o quasi, con la ypsilon.
Ho paura che si sia troppo snaturata la percezione del marchio ed occorrerebbe una seria indagine di mercato per appurare se sia possibile, oltre che economicamente conveniente , rilanciare il brand recuperando i valori dei primi anni del secolo scorso.

Eppure la gente non gli girò le spalle.
Sbagliarono tutto (la dirigenza dell'epoca) quando uscirono con la Kappa, la Delta 2^serie, ecc.

La caduta di mercato non è la causa ma l' effetto.

Fino alla Dedra...si campava.

un paio di anni fa su QR c'era un intervista ad uno dei primi conce Lancia il quale affermava che faceva concorrenza alla mercedes e, praticamente, é morta quando é finita nelle mani della fiat. Credo che abbia ragione visto che nelle loro mani sono finite male tutte. Dalla Lancia alla AR alla Autobianchi.

 

[Jambana]

Io Lancia, al netto degli ingenti industriali che ciò comporterebbe, quindi a livello di pura fantasia, la vedrei bene come costruttore di sofisticate ed eleganti berline con tecnologia d'avanguardia, quindi ibride, elettriche, fuel cell.
Una caratterizzazione del genere la distinguerebbe da Alfa Romeo, e potrebbe rilanciarla nel futuro, con un occhio alle origini di marchio tecnicamente avanguardistico.
Insomma una specie di Tesla in chiave italiana.
A volte faccio dei bei sogni, no?

Quoto.
Avessi scritto Lexus...straquotone.

Volevo scrivere anche Lexus, ma Tesla secondo me incarna ancora maggiormente lo spirito di marchio avanguardistico e proiettato verso le nuove tecnologie. In Europa identifichiamo Lexus praticamente solo con l'ibrido, ma non dimentichiamo che Lexus è diventata grande soprattutto in USA, dove i grandi numeri li ha fatti con le berline e i SUV spinti da propulsori tradizionali a benzina, da sei e otto cilindri.
Il parallelismo tra lo spirito delle Lancia del passato (io faccio riferimento soprattutto a quelle degli anni '40, '50 e '60) e le Lexus comunque è giusto: auto raffinate e curate, prestazionali ma molto confortevoli e silenziose, "classiche" sotto diversi aspetti ma allo stesso tempo caratterizzate da soluzioni tecniche e stilistiche originali. Ciò che cambia ovviamente, anche per ovvi motivi storici, è la dimensione industriale.

 

[Jambana]

Ma Maserati e Aston viaggiano nelle sfere alte, dove anche pochi pezzi ma ben pagati, fanno la differenza.
Non l'ho detto io ma lo ha detto Quattroruote in recenti articoli.
Io ho avuto qualche LANCIA, anzi anni fa esisteva il termine "essere lancisti"...l'ultima una Lybra.
Una macchina molto benfatta, che ha detta di qualcuno non è stata capita dal mercato.
La chiamavano la Mercedes dei poveri...figurati.

Per me era una bella auto e rifinita bene, solida e chic.
Ma nessuno se la filava, e quando la vendetti mi diedero pochi soldi.
Certo si pò cambiare il "corso" di queste valutazioni e queste cose, ma è un opera ardua.
La più bella e mitica che ho avuto è stata la Fulvietta (Lancia autoctona)...uno schianto di potenza e tecnologia (per l'epoca)

Ma infatti, la mia idea "onirica" è quella di una Lancia che ritorni marchio di prestigio, com'era negli anni '50 o '60: Lancia in questo momento è morta, facciamocene una ragione, la resurrezione può avvenire solo come una vera rinascita, non vivacchiando di ricarozzature varie, o di utilitarie imbellettate, o di berline medie prive di fascino, imho.
Se Lancia risorge, IMHO deve far venire in mente i fasti delle Flaminia e Aurelia, o anche la bontà di auto come la Fulvia, e far dimenticare del tutto il passato recente. Deve far sognare e creare aspettative in un pubblico globale, altrimenti l'operazione non avrebbe senso. Ma ciò costerebbe molto - esclusa l'opzione di qualche fuoriserie, che apporterebbe poco e niente dal punto di vista industriale ma servirebbe per tenere vivo l'interesse sul marchio e sondare l'interesse del mercato.

 

[Maxetto883]

Perchè strano? Quando hai a che fare con il "super managerone pluri esaltato e ultra sopravvalutato

Stai parlando del duo Piech-Winterkorn? :lol:

 

[HenryChinaski]

Purtroppo il gruppo Fca non ha più soldi per i nuovi modelli, per quanto riguarda Alfa Romeo dei quattro modelli previsti dal piano industriale ne nasceranno solo due, infatti i costi per lo sviluppo della Giulia hanno prosciugato quasi completamente il budget a disposizione.
In questo quadro la vedo dura per la Lancia fare nuovi modelli, anche se secondo ci sarebbe ancora tantissimo spazio per questo marchio, prestigioso come pochi nella storia dell'auto e non cosi' sconosciuto come qualcuno dice.
Saluti

 

[PierUgoMaria1]

anche se forse economicamente poco razionale da parte dell'azienza, secondo me farebbero bene a non abbandonare tale marchio...

ad es l'ultima serie di chrysler 200 oltre a trovarla davvero riuscita, si presterebbe imho anche molto bene ad essere trasformata in lancia, e nel caso con lo storico nome flaminia... senza dimenticare poi un bel rifacimento della mitica delta/deltone (altro che golf) e magari solo in versione 4x4 sfruttando il sistema della probabile futura giulietta in versione q4 su piattaforma derivata giulia!

Carina, ma qui avrebbero la tentazione irrefrenabile, visto quanto è lunga, di spacciarla per D premium. Ma su pianale di segmento C.

In linea con quanto fanno sulla nuova Tipo. Un po' meno con quanto fanno Mercedes e Lexus, che sono le concorrenti naturali.

E la gente non ci casca.

 

[chepallerossi!]

Sarà un tizio addetto a ricarrozzare berline fiat...nuovi fari nuovi cerchioni...

veramente questo "tizio" è Marco Tencone, responsabile dello stile Lancia da più di 10 anni e - fino a ieri - anche di Alfa e Maserati.
l'unico cambiamento è che non si occuperà più di Alfa, affidata a Krugger.
e suppongo che si occuperà più che altro di Maserati (e ben poco di Lancia, non essendoci modelli da sviluppare :? )

 

[ch4]

Scusate, ma rileggendo il titolo del topic non riesco a trattenermi.

Il futuro di Lancia è ... LANCERO'

chiedo scusa e perdonatemi, non riesco nemmeno ad inserire le faccine..

 

[tommytt]

Io Lancia, al netto degli ingenti industriali che ciò comporterebbe, quindi a livello di pura fantasia, la vedrei bene come costruttore di sofisticate ed eleganti berline con tecnologia d'avanguardia, quindi ibride, elettriche, fuel cell.
Una caratterizzazione del genere la distinguerebbe da Alfa Romeo, e potrebbe rilanciarla nel futuro, con un occhio alle origini di marchio tecnicamente avanguardistico.
Insomma una specie di Tesla in chiave italiana.
A volte faccio dei bei sogni, no?

Quoto.
Avessi scritto Lexus...straquotone.

Volevo scrivere anche Lexus, ma Tesla secondo me incarna ancora maggiormente lo spirito di marchio avanguardistico e proiettato verso le nuove tecnologie. In Europa identifichiamo Lexus praticamente solo con l'ibrido, ma non dimentichiamo che Lexus è diventata grande soprattutto in USA, dove i grandi numeri li ha fatti con le berline e i SUV spinti da propulsori tradizionali a benzina, da sei e otto cilindri.

Esatto, proprio per quello che Lexus ha rappresentato negli ultimi 30 anni ritengo che sia il parallelo più adatto. La punta di diamante di un gruppo multinazionale solido e bilanciato tra innovazione (ibrido per esempio) e tradizione (pensa ai fuoristrada).
Io di Tesla ne ho viste tantissime a Oslo e un po' in Silicon Valley, e basta. Mi sembra un giocattolo di lusso per pionieri (nel senso tecnologico del termine) molto ricchi, o super incentivati come nel caso dei norvegesi.
Lexus è una realtà automobilistica, Tesla più un indicatore di lifestyle.
Tanto stiamo sognando...

 

[arizona77]

Purtroppo il gruppo Fca non ha più soldi per i nuovi modelli, per quanto riguarda Alfa Romeo dei quattro modelli previsti dal piano industriale ne nasceranno solo due, infatti i costi per lo sviluppo della Giulia hanno prosciugato quasi completamente il budget a disposizione.
In questo quadro la vedo dura per la Lancia fare nuovi modelli, anche se secondo ci sarebbe ancora tantissimo spazio per questo marchio, prestigioso come pochi nella storia dell'auto e non cosi' sconosciuto come qualcuno dice.
Saluti

ero rimasto a 5 mld....
almeno 3 dai :cry:

 

[saturno_v]

Carina, ma qui avrebbero la tentazione irrefrenabile, visto quanto è lunga, di spacciarla per D premium. Ma su pianale di segmento C.

In linea con quanto fanno sulla nuova Tipo. Un po' meno con quanto fanno Mercedes e Lexus, che sono le concorrenti naturali.

E la gente non ci casca.

Il pianale della 200 non e' una C ma una versione completamente rivista, ampiamente irrobustita ed in buona parte riprogettata del pianale Giulietta, infatti e' una piattaforma separata e non un semplice allungamento. La nuova piccola Chrysler 100 hatchback sara' tra l'altro basata su questo pianale "raccorciato" piuttosto che l'originale C-Evo.

Il problema di vendere la 200 in Europa e' il marchio Lancia piu' che i contenuti che ci sono...

Poi guarda la gente "ci casca" a comprare Classe A e CLA credendo che siano vere Mercedes e paga il premium price per una A3 quindi non vedo perche' in principio non dovrebbe provarci pure FCA...evidentemente se ci sai fare la gente "ci casca"......

 

[saturno_v]

La cosa che mi fa piu' pensare tra l'altro e' che molti hanno gridato allo scandalo al pensiero delle Chrysler rimarchiate come Lancia quando invece questi 2 marchi hanno molte piu' cose in comune di quanto si possa pensare con una storia e vicissitudini parallele...nella buona e nella cattiva sorte.....

 

[Maxetto883]

Quale di questi modelli potrebbe diventare una Lancia modificando il minor numero di elementi?

1. Fiat 500X
2. Jeep Renegade
3. Opel Mokka

 

[ilopan]

La cosa che mi fa piu' pensare tra l'altro e' che molti hanno gridato allo scandalo al pensiero delle Chrysler rimarchiate come Lancia quando invece questi 2 marchi hanno molte piu' cose in comune di quanto si possa pensare con una storia e vicissitudini parallele...nella buona e nella cattiva sorte.....

Credo che la gente abbia gridato allo scandalo riferendosi la fatto che venivano riciclate (ottime) auto americane in totale assenza di idee, sviluppo e futuro della Lancia.
Cioè si assistiva alla piena agonìa del marchio, ma non è che si etichettava il prodotto americano come un prodotto scadente.

Anzi pochi sanno che probabilmente il top dell qualità motoristica, forse si raggiunge proprio in America; noi ce la cantiamo e ce la balliamo tra tedesche e giapponesi...ma...!

LANCIA era un marchio elitario e tecnologicamente all'avanguardia.
Oggi è niente.

Non funziona come l'equazione premium-generalista AUDI-VW tra LANCIA-FIAT!
Forse funziona l'equazione ALFA-FIAT; ma LANCIA sarà nel gruppo FIAT una specie di Skoda...Seat...ecc.!
Bohh, non saprei dire!

Ammesso che qualcuno accetti il prodotto premium fatto dalla FIAT!

Diciamo che FERRARI sta a LAMBORGHINI come MASERATI sta a PORSCHE...facendo discorsi di similitudine degli assetti...!