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Formula 1 2020/2021

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ripeto anche a te , sono punti di vista, del resto non avendo nessuna informazioni certa ognuno fa supposizioni.
Che poi non è detto che le varie spiegazioni in parte non siano tutte utili messe assieme proprio perchè di motivi ce ne sono più di uno per spiegare la stagione della Ferrari.
beh c'è una bella differenza tra punti di vista e supposizioni. Se qualcuno è convinto che la SF1000 sia una macchina eccezionale ma con il freno a mano tirato sono punti di vista la prima parte ma supposizioni la seconda parte, rileggersi le dichiarazioni dei piloti sul cancello che guidano, Alonso, Prost, Mansell e Schumacher sarebbero stati assai più coloriti.....altro che beep
 
guarda, neppure il noto settimanale filo-Ferrari che finisce in ....int si azzarda a fare le supposizioni (e sono buono a non chiamarle fantasie) che leggo qui dentro

Supposizioni ma domande senza risposta tante: una su tutte perché mentre gli altri fanno un minimo di sviluppo in Ferrari non si veda nulla e si sia passati da una posizione media 10 ad una 15 se va bene.

Comunque certe supposizioni nessun giornalista le metterà mai nero su bianco semplicemnete perché rischierebbe una bella querela.
Noi invece si fanno chiacchiere da bar (o da social come si dovrebbe dire ai nostri tempi).
 
Quello che qui stiamo mettendo in discussione è se questo discutere di molti su Ferrari sia sensato o meno.
Ma, ci rendiamo conto?!
Siccome a me non piace quello che viene detto, per X motivi, allora cerco di ridicolizzare e allontanare?
Ma esci fuori e fatti gli amici tuoi, tutti quanti sul tuo spec. stampo.
:emoji_mask::emoji_mask:
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Quello che qui stiamo mettendo in discussione è se questo discutere di molti su Ferrari sia sensato o meno.
Ma, ci rendiamo conto?!
Siccome a me non piace quello che viene detto, per X motivi, allora cerco di ridicolizzare e allontanare?
Ma esci fuori e fatti gli amici tuoi, tutti quanti sul tuo spec. stampo.
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Perdonami ma non credo che sia questo il modo corretto di rivolgersi nel forum ad altro utente, terminiamo qui la cosa perche oltre a non essere accettato dal regolamento rende inutile la partecipazione ad una discussione.
Invito quindi sia te che Ubaldo94 ad accettare il pensiero altrui ed evitare antipatiche repliche
 
non so quanto sia corretto prendere per ora colato quello che dice la proprietà che forse tiene un poco avanti le mani , da quanto si suppone per il 2021 dovrebbero portare una vettura che avrà un certo numero di migliorie che gli permetteranno di drizzare un poco la china, certo non credo per andare a lottare per il mondiale, ma io credo che rivedremo la ferrari lottare a ridosso del podio e salirci quando se ne ha l'occasione. Quest'anno non mi aspetto grandi migliorie anche perchè da quanto si vede non è che risolvi la questione con un ala differente o una pancia modificata, ci vogliono interventi molto più in profondità , di quelli che si possono fare a bocce ferme, oltretutto con i tempi serrati di questo mondiale e l'impegno profuso lavorare su questa di vettura ed intanto stravolgerla per farne una per il prossimo anno rivisitata non credo che sia neanche praticamente fattibile , almeno in tempi brevi, c'è il discorso di omologare a breve alcuni pezzi cosi da non sprecare gettoni, forse la Ferrari si sta concentrando su di un lavoro del genere ed è una lotta contro il tempo.

Lo penso anch'io, saranno molto concentrati sulla vettura 2021, ormai il 2020 è andato, pazienza. Ma la vera nuova sfida inizierà nel 2022.
 
(o da social come si dovrebbe dire ai nostri tempi).

Direi più da forum, che sono molto meglio dei social, lì c'è l'insulto facile, il parlare male degli altri a priori, la faziosità, il turpiloquio ecc, tutta roba che qui è vietata...............:emoji_wink:

Io sono anche su Facebook e Twitter (su FB col mio nome e cognome), ma li frequento molto meno del "nostro" forum, e ignorando i troll.
 
Aldo Costa è stato forse il primo epurato importante, ma ormai è acqua passata sotto molti ponti.
Direi nove anni esatti. Perché non voleva asservire il telaio all'aerodinamica secondo la moda imperante del momento.
Da lì la non felice F2012 col Pull Rod all'anteriore che tanti problemi creava (ed alla base del naufragio McLaren l'anno dopo).
Soluzione poi tirata avanti sino al 2015 ed abbandonata nel 2016 passando ad una impostazione di telaio all'anteriore che direi continua sino ad oggi.
 
Direi nove anni esatti. Perché non voleva asservire il telaio all'aerodinamica secondo la moda imperante del momento.
Da lì la non felice F2012 col Pull Rod all'anteriore che tanti problemi creava (ed alla base del naufragio McLaren l'anno dopo).
Soluzione poi tirata avanti sino al 2015 ed abbandonata nel 2016 passando ad una impostazione di telaio all'anteriore che direi continua sino ad oggi.
Mi cito per aggiungere un link molto tecnico che racconta in numeri quello che dicevo sopra.
Per altro si può continuare visti i tempi a farsi delle domande.
http://giorgioferro.altervista.org/blog/cera-volta-sospensione-pull-rod-ce/
 
Vorrei dire una cosa ad Automoto3 e Ubaldo94.

Siete entrambi appassionati ed esperti di F.1, però avete caratteristiche diverse: Automoto ha un approccio sostanzialmente tecnico (essendo un tecnico), poi può sconfinare su altri aspetti ma è molto tecnico. Ubaldo invece ha un approccio "storico", è uno che conosce molto bene la storia della F.1 (credo abbia una certa età, come me...), e credo sia meno attento alla tecnica.
Automoto poi a volte è "dietrologico", e sostiene abbastanza la Ferrari (senza esserne "tifoso" comunque), mentre Ubaldo è pragmatico e guarda più la realtà, piuttosto che quello che può starci dietro, inoltre è piuttosto "neutro", sicuramente non tifoso.

Ecco perchè può capitare che vi scontriate su alcune questioni. Se tenete conto di queste vostre attitudini penso che possiate discutere con serenità e reciproco rispetto, senza punzecchiarvi a vicenda.
 
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